最近公司在看车，想在财政年的时候根据财报买辆好点的车，在看 M3 M4 C63S AMG Estate 或者实在不行干脆就 Passat R206 Wagon，后者就不说了，价格6万出头应该没问题。
PS: 财报好了就买好车，不好就帕萨特R，开着既能拉货该有的也都有了。
主要是还是想着宝马和奔驰高档一些。
M3/M4 也不担心，折扣力度很大。但是C63听说不好谈价格，这里有谁有经验吗？
今天去Doncaster Benz那里看了下，有台现车，标价17.8万，说是15万可以尝试，我个人希望14.5万左右，毕竟是2016年的车，而且是Estate，也并没有那么流行了。
非常感谢
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我就很喜欢63的estate, 不过后来还是买了m4. 看你自己的需求了，如果你现在只有一台汽车就选63 estate. 乐趣而言，驾驶乐趣而言m远胜AMG
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看里的买M3加上几个选装包大概是13.5到14的价位，你要15能拿到C63 S AMG当然是很划算了，8缸双涡轮，500多匹马力，比肩超跑的实力，还兼具实用性。。 虽然我都买不起哈哈哈，要中了彩票我也是买下X5 M50d。
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我觉得奔驰的Estate，还不如holden的wagon好看
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逼格差太远啊
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estate和轿车跑车版本差太远了
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哪來的勇氣m遠勝amg?還停留在e30年代？
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除了V8赢个直线以外，哪里比M好了？M虽然不至于远胜，综合考虑性价比，我觉得M整体优势还是很明显的。你说奔驰贵，内饰好，格调高我没话说，这个看个人。但是在这个各厂商都在降排放的时候，C63s需要用到V8 bi-turbo 才能堪堪撵上M3，4的inline 6 twin-turbo，孰胜孰劣一目了然，我觉得奔驰不是不能而是不敢降下来。要是变成六缸的AMG等于自废武功，反观直6的M3，4依旧卖的很好。
跑圈
直线
歪楼了不好意思，感叹楼主有自己的公司真好。
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M Power 和 AMG 取向和目标群体是不同的，要动力同时兼顾逼格和豪华的话，肯定选 AMG 了。
追求纯粹的驾控体验的话，选 M Power
个人认为 AMG C63 S 的声浪非常骚，内饰不错，除此之外没什么给我留下特别深刻的印象，哦对了，C 63 居然也是怀挡
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AMG根本就不是赛道车，只能算作直线/公路装逼利器。现在m3/m4出了competition pack，直线63s也不一定占优势的。C63s可能用了个v8还能在赛道上跑跑，但一样，v8太过笨重，那些cla/a45之类的根本跑不了赛道，主要原因就是散热太垃圾，跑两圈就进入保护模式了，怎么和m car跑？
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其实estate很好看的，低调，整体流线很漂亮，很有轿跑SUV的感觉
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15万那都是心理猜的啦，目前来看没有下过16.5万的，但是Estate可能会在15右
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主要是一直都开宝马，从二手的120d, 330d, 二手的E70 X5, 到后来新版新车X5, 我一直都开宝马。
就是想换换了，不想一直都被限制在宝马里。
关于个人公司啊，创业快10年了，算是有那么点点能力买台好的公司车了。
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看了你的视频后有几点感受：
1，虽然肯定不会那么去赛车，但是从性能上来看，宝马还是比奔驰操控性要强一些，也就是driver's car, 下周有机会去试车一下奔驰感受一下，M3已经开过了，感觉轻，稳。
2，相比从综合比较上，宝马要好一些，毕竟只因为一个内饰和8缸要多付出将近4万。不管是不是什么逼格，这要看开车的人而不是车，我觉得宝马奔驰差不多，要是说和保时捷比，那肯定后者逼格高出前两者了。
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差不出将近4w啊，C63 16.5w，M3 你怎么可能12w多拿到新车，从没听过这价。
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我说个整数
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好吧，我个人认为M3 和C63 S 差价3w以内可以考虑，超过3W就M3吧，少的那80多匹马力在德国不限速的高速确实有用，在澳洲呵呵
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最后还是订了M3,呵呵
Silver Stone Metallic
Sakhir Orange Interior
Competition Package with Forged Black Wheel
Parking Assistant
Apple CarPlay
Sun Protection Glazing
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恭喜恭喜
价钱呢？
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