澳洲谈谈lc200油耗

在澳大利亚汽车




人口多了,Prado就显小了 想换辆lc200开开
一个3.0 实际油耗10
一个4.5 实际油耗多少啊,主要还是50以上的路还不堵车情况

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12-15个,很稳定!
不过在拖重的时候,会到18-20个左右
这款4.5升 V8 其实就是 LC 上面的发动机
吵杂,振动大,但是耐用

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13.5左右

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刚提回来时候19 现在每天市区堵车15 高速一阵子能降到14 平均时速22

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15那不跟2gr fe差不多了?

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以这样的车来说,不高。

其实比它小一级别的城市SUV油耗就低一点点

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2gr fe???

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prado到lc空间提升有限吧,人再多上个mini bus了只能

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六七个人坐满出去玩就放不下东西,除非拖个拖车,又怕高速拖车不安全。。。
人口多了还真是麻烦

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找个理由换车吧? 问题是lc里面比现在的车大么,买菜时候还方便停车么?是不是很多停车场不够高进不去了?
还有:有钱买lc的人很少有从经济角度在乎油耗的吧?

建议买个people mover吧,这样你家里人更容易上车,而且看得出你应该没有off road的需要。

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到是真做不下
就是一日本丰田车,当然要考虑油耗保养费
主要是出去玩开头就说了
你后面说的那些到不是考虑重点,

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的确!
LC 不是一台适合在市区活动和使用的车辆
他有强烈和明确的用途,油耗-折旧-空间都不是重点
可以轻易拖重,以及极强的越野能力,才是他的用途

只是很多妈妈们开着 prado 去接送小孩上学,车主高兴就好!
不过介意油耗的主,实在是不应该选择 V8 发动机/或是 4.5升的排量

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啥叫off road
对我们喜欢出去玩的也就讲个通过性,真的出去了底盘高点车子稳点邮箱大点就足够了


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帮你算好了!
一年2万刀,包含折旧~

1.jpg

Untitled.jpg



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油耗的确过大,这也是当初普拉多的原因,五口人后面至少冰箱还放的下。。。现在好郁闷,多了一口。。lc200去看了,大一圈,就是油耗,毕竟出去玩重要,平时还是接接小孩买买菜,又不是住山里也没那么多f非铺装
就像找一个方案,你觉得挂斗靠谱吗,长途高速的话

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换LC不需要什么理由, 喜欢就买,不过可以肯定去菜市场真是不方便,尤其加个bull bar

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高速跑了1000公里10.4 市区15不到

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挂斗出门会受到极大~极大~极大~(重要事情要说三遍) 的活动限制

回转半径变大,走小区要命,环岛不压不大现实,最要命的是停车,你非得找前後连在一起的停车格

这麽大的车加挂斗,跟本不可能随便停,你可以到油站租一个挂斗 35刀,挂在你车後面跑一天看看就知道了。

而且 cage 的挂斗,不防水防尘,你能放什麽在上面? 行李?到目的地全毁了

密封式的 box 挂斗,光是自重就 700kg,里面空荡荡的,还想想办法固定,要不然到目的地也是毁了!

其实最实际的方式,是安装车顶箱放置行李,平时可以移除,外出装上去,放上一家行李没问题!要准备个梯子哈~~

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LC和Prado的内部空间差的真的不多 动力提升倒是很大

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丰田3点5的发动机呀

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LC200 12-15个是菜油的油耗量,如果是那具 4.6升 v8 汽油发动机

他的油耗是在 15-20个

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我装的原厂的roof rack 进2m的停车场没问题。要是出去玩就加roof tray 能放好多东西 不用就拿下来 我家六个人一条狗全能装下。就是后排得准备个垫子 座椅太低

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如果对V8有感情的话就上。

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people mover 不是更加适合楼主

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Roof tray,就是顶上那个盒子?

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最近在弄花园老拖挂斗,就是深知不方便,车顶架我只看到过扁长的,冰箱放的下?


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还有我说的拖斗是那种小号的,马路上看到过,做的很精致,gumtree倒是没搜到

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冰箱当然是不建议放在车顶啦!
光想想拿个饮料多不方便?
安装冰箱 engel 是首选,需要外加第二电池,还可以外加太阳电板,夜间供应240v 用电

车顶箱限重100kg,扣除箱子架子大概20kg,放一些轻便的行李较合适
建议你去买一本 4wd 或是 camping 的杂志,可以看到人家改装的概念
然後设计出适合自己的改装 -------------
最首先和基本的就是 roo bar,而且一定要 ARB 的,自己撞过一米半袋鼠,两米 EMU,人车都没事

改装是一条不归路,也永远改不完,不过是很好玩的事情!

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车顶行李箱搞定。

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17 -18升的飘过。。。。。。
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