曾经也是一号高大上品牌啊，先是卖给了马来西亚，现在又被卖给了中国
同时马来西亚Proton品牌的49.9％也被吉利收走
这个廉价车品牌也变成了半个中国车
http://www.caradvice.com.au/5535 ... s-shares-in-proton/
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扑腾没几个人买，以后是否会出莲花沃尔沃
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国人有钱了，四处收购。
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顶一下。记得2000年初Proton想打入澳洲市场，但是没有成功。不知道吉利有没有这个打算。
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什么定义算成功打入，如果有卖就算的话一直是成功的，吉利也在澳洲卖过，但是现在除了哈弗没人对这块小地方感兴趣了，全国汽车年销量比不过中国一个省，还得给你搞条专门的生产线，连哈弗都是逗着玩没打算好好卖
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我觉得韩国车像现代和Kia这样的算成功打入吧。Kia在Marketing上也是下了血本，赞助澳网那么多年。
澳洲市场不大，需求就那么多。
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终于可以拆掉corolla的发动机换成吉利的
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还是要基于硬实力，技术决定的，其实现在中国车企几个龙头在家用中型车和小型车方面我觉得已经和世界几大车企差距很小很小了，只是澳洲市场没有空间给他们来打价格战
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吉利想要干嘛呢？啥品牌都往兜里揣。
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打算覆盖各个领域呗，一方面是想消化吸收技术
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啥时候把罗罗的航空发动机给收了，那才叫牛掰
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国内的道路也不都顺滑，只是人口决定了市场的大小，再加上土澳好死不死非要右舵，连中美这两个世界头两大市场的残羹剩饭也吃不上了
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也别这么说，各有各的好，人少车少的地方机会也少
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是啊。另外尤其是汽车品牌形象的树立需要时间，循序渐进。
另外哥们儿你的Signature太搞了。哈哈哈。
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volvo去年销量大涨，已经连续几年盈利。吉利估计拿了不少钱。现在volvo的主动安全技术已经大规模运用到吉利自主车上。
吉利买Proton估计是看上了莲花在复合材料运用在车身上的技术，让车身更加轻量化。
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当年莲花和 小牛 摆在一起上杂志的啊
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嘻嘻
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为将来造性能车做准备
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Volvo
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对。这么说印度也成功打入了。 路虎-Tata Motors。。。
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你这话说的好像土澳求着中国来卖车一样
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这就是买个名头
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就算现在不求，也早晚有求的一天，就像现在土澳是不是求着丰田求着现代来卖车？
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求着丰田求着现代来卖车？咋求的你给说说？
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有一天外国车企都不来卖车谁最头疼？没有一个车企是靠澳洲市场养活的，包括最依赖澳洲市场的马自达。但是有无数车企靠中美两个大市场养活
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中国人买有折扣吗？
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英国汽车工业貌似都要卖给大中国拉
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