两个月前考的，一次性通过，扣了1分。跟媳妇学车的教练开了三次、共4个小时的考试路段，熟悉了基本的规则和silverwater的三条考车路线，比如CHECKING BLIND SPOTS、转弯的话提前多少秒打灯、give way、stop的规定、speed management等等。
个人情况：在悉尼考车之前，在国内有7万公里的驾龄，在新州有1万公里的驾龄(当时是国内驾照+翻译件)。
至于这个教练，水平一般，之所以这么说，是有两个原因：
1、关于驶入roundabout的让路规则：
现实实践中，我们都是要让路给右侧来车，但其实在NSW的road user's handbook上明确写的是：
駛近迴旋處: 駛入迴旋處的車輛必須讓路給任何已經在迴旋處內的車輛。
Approaching a roundabout: Vehicles entering a roundabout must give way to any vehicle already in the roundabout.
DKT考试的时候，有道题目是问你驶入roundabout时如何让路，如果你选“让路给右侧来车”那个选项，这题就算你错。
2、在小路上，左侧已经停了一溜车，可能有的车停的不讲究，停的不是很靠左边的kerb，教练说为了保证你车的左侧离路边所停车的右侧要保持1米的距离，因此你车的右轮可以稍压在道路中间分隔线上驶过去。但一个考官的说法是，这种情况，你要slow down，然后缓慢、安全地驶过，尽量确保右轮不要压中线，如果没有中线，你车也不要跑到明显偏路右。
教练的作用很重要，我觉得更多的是在考车规则、甩头动作和线路的讲解上，但是起95%作用的还是驾驶员本身，你的安全意识、车子的操纵熟练度、方向盘操作的动作的规范性和合理性、加减速时机的把握、加速和减速以及立刻加速和立刻减速的合理性和必要性、空间感(spatial awareness, the ability to judge the positions and sizes of objects)，等等这些，才是最关键的。你想，一个标准的考车要持续35分钟（我是整整考了35分钟），要经过各种路段、路口、交通情况，所以不像国内考车那么容易混过去。只能说运气的成分，有。但是往往是因为运气不好而挂掉，比如你行驶中遇到其它车辆不合理、不合规的驾驶，导致你应变不及、或者应对不正确，考官判你immediate fail。如果说你的水平只是将将能pass，然后凭借运气没有犯错，这种情况，不是没有，但是几率被大幅压缩。因为汽车工业发达的发达国家的理念是，汽车是危险品，你要尽一切可能避免危险，但是你又不能无底限的慢，而导致被追尾的危险或导致交通拥堵。
距离考车已经过去了整俩月，我现在还是该怎么开怎么开。那次考试留给我印象最深的是：
- 考官在副驾驶座上的频频点头 - 每当直行经过小路口和绿灯时，即便按规则我车不需要give away，我都会下意识地把脚从油门上抬起，虚放在刹车上。
- 在考试刚开始，经过第一个stop点要左转时，考官跟我一样，身体往前倾，左看右看左看右看，就跟俩宠物似的。
- 在考试过半之后，从匝道ramp上victoria rd的时候，在向右并入主路之前，考官跟我用右手打手势，然后特别轻声、柔和地说go long straight. 然后我沉着地说“OK. Thank you."为什么还加个Thank you，其实我是理解到他应该是确保尽可能小地不打扰考试者紧绷的神经，以免引起考试者因紧张过度而反应过度，从而导致危险。我说个谢谢，也是理解到了考官的隐含用意，考官估计也会对他自己的用心得到考试者的理解而感到一点欣慰吧。
- 那次考车，我其实就是把它当成“我要拉一个不认识的人，跑一圈，然后安安全全地把我们俩再都送回到考试中心“这么样一个驾驶之旅。就当身边这个人不存在，或者说他就是一个给你指路的人肉导航。”这样，你就特别轻松，而且是真正地You are driving，而不是You are being tested。
- 之所以被扣了1分，估计是被扣在decision making方面。我看到pass前面的方框里打了个勾，我就没多问，看着考官也挺累似的，除了必要的话，别的话也不多说，考前也没跟你开玩笑、嘻嘻哈哈。考试快到尾声，往考试中心开的时候，前方有个印度小哥在练reverse parking，揉了很多把没有进去，我等半天，最后看他停的到位了，我就给油，要开过去，结果刚刚开到车头要跟他车平行的时候，他突然打右灯，然后就要往外开，刚给油发现我车靠近了，然后又一脚刹车把车跺死。我也没管，直接就开过去了。当然驶过的速度和与他车的相对距离都还可以。
说白了，澳洲的考车，我是觉着考的就三样：
- 你对交通规则、标志、标线、信号灯的理解和遵守
- 你的动作和车辆操作的合理性和必要性
- 你的安全意识
一点回忆，希望有用。
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又想起一点，那个教练40多岁，说他10多年前来悉尼时，他当时考车考到第三次才最终passed
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在国内有7万公里的驾龄
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分享下考试路线。
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现在就记得是silverwater考试中心出门后让左转，然后再左转上silverwater rd，后面的就不太记得了
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关于第1条，你这位教练还真没错。否则你哪次进转盘前，如果由于没有给右侧方向的来车让路而造成车祸，你看是对方负责还是你负责，即便是你比对方先进转盘。
第2条，的确是教练的方法有安全隐患。
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楼主看看是不是这样的？
http://showmyelevation.com/trackMap.php?map_id=1496576701259601
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对！好像就是！
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关于第1条，说的是DKT中的考题。
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我也是在那里考过的
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