国内拿驾照超过8年，偶尔开车。 来澳洲后，先买车，用翻译件开，最远的跑到kaiyama, 卧龙岗。
觉得水平和经验够了，先去理论考试，拿L牌，后booking了ROCKDALE的路考。 本来想请教练，后听朋友说，路考就是考官看你会不会开车，一上路就知道了。 我想我这水平，应该不成问题，就先考次试试吧，省下请教练的钱吧。
第一次， 下午三点， 考官白老头，我自认为心里素质还可以，不是很紧张，但却状况频出，在白老头的不断的念叨“Jesus"下， 抢行，抢黄灯，急刹车。 开不到一半 我就知道肯定不过，路局，白老头说，”terrible“ ，拿到表的时候，2个FAIL， 一个是不注意安全，二是没经常的观察。我意识到我太着急完成考试了，所以问题频出， 马上又book了下次的考试。
第二次， 下午3点半， 考官中东老头，有了第一次的经验 ，心平静了很多，完全按照自己的开车节奏开，一路顺利，结束到了路局，心想应该会pASS， 结果，中东老头不让我过，说我控制车，速度，三点掉头都很好，但因为我过红绿灯路口时候没有足够观察，我争辩说我观察了啊，他说我绿灯直行的时候，经过黄绿灯路口时候也要左右观察，我说两面的车都停下来，可以看到啊，他说你眼角余光看，他也不知道。一肚子丧气，又booking了下周的，心想一定要请教练吗？不信邪，我再考一次。
第三次，早8点，开自己的车来了，手感还顺些，考官卷毛老头，检查完车，他就让我下来了，说我后刹车灯不好用，不让考。我一看是车窗上的小刹车灯泡坏了，现换也来不及了，只好作罢。 卷毛老头说明天10点可以考，你考吗，我心想我还要去换灯，或者借朋友车，算了。 回到家，去车行要了个小灯，换好，给朋友电话，可以借车。我就上网发现第三天下午2:45可以考，又booking了，老婆说你都考那么多次了，还是找个教练吧，我心里也打鼓，这次能行吗？
第四次，下午2:45， 还是卷毛老头，一上车，空调开最大，这次我稍微有点紧张，怎么又是这他？开车吧，考三点掉头，路边停车，各种转弯，心里没底，最后一个右转，我绿灯变黄灯时候过的路口进路局，卷毛还叹了口气。，心里忐忑啊，会不会给我fail。上楼后让我签字，我心里一颤，难道过了，问我pass了吗 ，回答是的，109分。心里高兴，要了10年驾照，324$.
总结，首先要会开车，控制车要好，路线要走好，这个是平时的基本功。 三点掉头，路边停车，平行倒车，一次不到位没关系，可以调整，这不太是重点。 重点是安全意识，head check是最重要的，起步要右边回头看，每次过路口即使直行也要左右看。小路进大路，一定不着急，观察右边，如果路边有树或者车挡住视线，把身子爬向前，慢慢动车，看到右边的情况，安全再转弯。平行倒车，首先要看你的路后方，安全再倒，一边倒车一边继续观察路后方。
卷毛老头，说rockdale考场会很快关停了，需要去考的加快报考速度吧，这个考场一个好处就是不太需要你变道。
考官： 基本上都是中老年人，两个中年女考官。
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几年前第一次不过，翻译件失效，立马领L牌，现在改政策了？
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Kiama
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应该没改
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那个白发老头是不好伺候
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我不知道几年前什么政策，现在是， 先考理论，过了后给L牌，办牌的时候告诉你有海外驾照，超过三年，会记录在电脑里，然后你可以参加路考，考几次没限制，过了就给full牌，这个我问的很清楚，我也是这样拿到full牌的。
谢谢，是kiama,
我参考的时候，发现几个考生没Pass的，考官回来解释大多都是因为观察不够，head check 不够。
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以前好像不给L牌，一拿L就直接考P了。
海外驾照考不过直接从P考吧，考过了直接FULL
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理论上，
1，先考交规，通过后给L牌（你可以选择要或者不要）
2，约路考。如通过，给FULL牌；如未通过，拿L牌，期间不允许独自驾车，直到路考通过为止。
问题是，你前几次没通过，那每次去路考的时候都是有full牌陪你去的么？
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以前的政策是有三年以上中国驾照的，理论考完可以不拿L牌，直接考。但第一考不过，就需要拿L牌，不能拿翻译件独立驾车。
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擦，发完才发现大牛哥已经说了一遍。
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英雄啊。。。所见总是那么略同。。。
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我以前也是这样理解的，但我理论考试后，直接给L牌，不存在要或者不要的情况，然后你去考路考，通过就是full牌，不存在次数限制（这我问的非常清楚），不通过还是L牌。 我就是这样的情况四次后，过的拿的。
应该是有full牌司机带你去考试，但我的四次考试，考官都没问，朋友只跟着去了2次，我建议大家还是要有full牌司机一起去，以防万一啊。
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按照L牌的规则开车
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大牛哥这夸得，我都不好推辞了。
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明白了， 我就一直想问这个问题。我是国内驾照好多年了，PR, 澳洲有翻译驾照但基本从来没开过车，所以如果我想现在考，先是考理论，过了拿L, 然后考过了路考就可以full licence了 是吧？
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是的，但翻译件必须是路局认可的部门翻译的。
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