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月底法兰克福技术论坛会公布第二代SkyActiv引擎技术，实现汽油均质压燃（HCCI），取消火花塞，属于业界突破性技术。压缩比达到18：1，油耗再降30%，百公里3.5升的水平。预计明年发布的新马三最先搭载这种引擎。
另外新马三将和刚出的新CX-5一样沿用现有平台，内部称为6.5代。真正全新平台7代产品将在2025年发布。
十年前马自达用SkyActiv引领了高级气门管理的发动机设计潮流，十年后的第二代SkyActiv能不能真的实现HCCI再次引领潮流我们师母已呆。
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9月7日更新YYP试驾视频
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听起来很厉害
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这个新闻一月份就有了，但是不知道能不能量产
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马自达要和丰田一起搞了，说是最快本周五出新闻
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2025？
估计不需要到那个时候，电动车比如Tesla什么的，都已经大众化了吧？
他们还有市场吗？
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压缩比高了一倍，但并不是全程压燃，只有在高速匀速的情况下是压燃，大部分市区起停还是火花塞，但油耗已经很夸张了
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丰田将收购马自达5%的股份，而马自达则购入丰田0.25%的股份。另外，双方还将根据本次业务合作的进展情况，探讨未来进一步加强资本合作关系。
事实上，看似处于竞争状态的两家日本企业曾保持着长期的业务合作。例如，丰田将混合动力系统技术使用许可提供给马自达，马自达在其墨西哥工厂生产丰田品牌紧凑车，甚至丰田雅力士iA就是基于马自达2三厢版打造的产品。但此次交叉持股却是两家企业首次发生“资本关联”。
丰田方面表示，如今除了来自传统汽车制造商方面的竞争，越来越多的互联网企业都在争先恐后地入场，面对压力，公司将会进入“进攻性”模式，在新兴科技领域加大投资。而在此次与马自达交叉持股前，丰田高管Tetsuya Otake 就曾表示丰田必须在快速变化的行业中寻找新的发展路径，其中包括探索兼并重组的可能。
丰田CEO丰田章男(Akio Toyoda)（左）与马自达CEO小饲雅路(Masamichi Kogai )（右）
作为此次合作项目的一部分，丰田和马自达计划共同投资16亿美元（约合人民币107.6亿元）在美国建立4000名员工规模的合资工厂，并将于2021年正式投产，届时年产能将达到30万辆。据悉，该合资工厂将主要投产卡罗拉车型以及马自达跨界SUV。
其次，丰田和马自达还表示将在电动车研发以及汽车互联技术方面展开合作。按照计划，在电动车领域，丰田将致力于研发电池技术，马自达则主要聚焦于整车架构。据丰田执行副总裁Shigeki Terashi在发布会上介绍，双方将共同开发有关电动车的软硬件，但生产环节会由两家公司独立运营。而在汽车互联方面，丰田和马自达将分别在车车／车路协同信息交互技术上开展合作，因为这一技术被视为未来自动驾驶和先进安全系统的关键基础。
对于马自达来说，丰田汽车的全球销量是其八倍不止，能够“背靠”这样一座大山无疑将受益匪浅。
据悉，马自达曾表示今年研发预算为大约只有1400亿日元，如果独立研发电动汽车将严重缺乏资金。相比之下，丰田汽车的研发预算高达1万亿日元。而就产品来看，目前马自达旗下还没有一款纯电动车型，而其唯一的一款混动车型马自达3只在日本本土售卖，这意味着马自达不仅在资金上需要依赖丰田，还需要依托丰田的工程及设计团队。
而作为全球最大的汽车制造商之一，丰田更多的则是感受到了来自传统汽车行业之外的压力。“在过去，车企之间的竞争还只局限于销量和规模。”丰田CEO丰田章男（ Akio Toyoda）在会议上指出，“但如今，我们正在面对越来越多的新晋竞争者，比如谷歌，苹果以及亚马逊……这也是为什么让我感到结盟新同伴变得愈加重要。“
在“联姻”马自达之前，丰田曾与大发、斯巴鲁，日野、五十铃、富士重工、铃木就不同领域开展合作。例如，丰田拥有斯巴鲁大约16%的股份，双方主要在微型车和运动车型上开展合作，其中最有名的即为丰田86和斯巴鲁BRZ。而去年10月，丰田宣布与铃木在新能源汽车、安全，以及信息技术领域展开合作，但与斯巴鲁的合作不同，铃木与丰田的合作保持较强独立性。
至此，日本国内汽车行业已形成三大阵营，即以丰田为中心的联盟、与法国雷诺合作的日产三菱汽车集团及本田。有业内人士指出，在规模效应明显且研发费用一路高涨的汽车行业，抱团取暖已经成为了日系车企之间应对市场挑战的最佳选择。
值得注意的是，今年上半年，雷诺日产由于收购三菱34%的股份，以526.8万辆的销量成绩位列全球第一成为十足的“黑马”，而大众集团与丰田汽车分别以515.6万和512.9万屈居第二、三位，这意味着日系“抱团”的优势已经逐步凸显。而如今，丰田与马自达正式展开资本合作，未来丰田马自达、大众、通用以及雷诺日产联盟四大车企巨头之间的竞争或将更加激烈。
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就算量产了，头三年谁敢当小白鼠？
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然而这个牛逼除了澳洲市场没人认 麻子大继续主流市场M卖不动
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“师母已呆”
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我记得高中物理， 柴油机就是压燃的呀
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师母已呆
学习了
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马自达确实喜欢吹牛
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不做小白鼠
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听起来非常适合混动车。
高速上用HCCI，下了高速用电池。
环保指数飙升。
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虽然马自达这几年吹了不少牛逼，比如那个G-Vector，还有那个可以比肩斯巴鲁的AWD系统，现在也都不了了之。。。
不过对这个也还是挺期待的，如果再上个丰田的混动系统，就牛逼大了
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买马自大的都是外观内饰灵活操作
丰田真是要统一日系
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对，但汽油不是
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文章指的是汽油机
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无论科技到时黑不黑, 只要外观的优势可以持续保持住, 还是可以卖得不错么.
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哈哈 可以的
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同感，大部分都是外貌协会
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师母已呆
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技术听起来不错，不过耐久性怎么样还有待验证。
汽油机压燃对发动机的材质和密封应该要求非常高。
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丰田+马自达=疯马
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百公里3.5升的水平
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扶墙站着看
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师母已呆------------师傅~~~！！！二师兄找您！
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这个会不会对油品质量要求很高？
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