只不过不是来自一直吹牛逼的马自达，也不是来自40%就吹牛逼的丰田。而是来自Mercedes-AMG，他们没怎么吹牛逼，就上了个小视频
借助了MGU-H
可惜民用版本Project One贵得飞起啊
评论
就看到了一个发动机，然后一男一站一坐的在那个发动机模型旁边吹牛逼
评论
标题党
不是纯内燃机的热效率，是内燃机+turbine发电机的综合热效率，和马自达丰田提到的热效率根本就是两回事
评论
看着挺牛逼。
评论
标题党惯犯有人管管不
评论
奔驰没敢吹的牛逼楼楼代劳了。
评论
评论
标题里有“纯内燃机”四个字？
然后热效率没有“两回事”，所谓热效率从来只有一个定义：倒进去100J的油输出来50J的动能那么热效率就等于50%。至于里面有没有电动机有没有玩出花根本无关紧要。这个定义适用于所有热机，包括丰田马自达
诚然，AMG这个只是在Dyno上达到了50%，换言之属于实验室环境，还没实用化。据称丰田的实验室最高能达到45%左右，但是实用化以后只能到41%。另外赛车工况与买菜车工况无法相提并论。但是不管怎么说，热效率到达50%已经是里程碑级别的成就了
评论
标题里没有，所以你就不是标题党了？这个是hybrid发动机，其他视频里有提到，你拿这个和马自达丰田比有什么意思
评论
标题两句话，第一句算是调侃，第二句阐述事实。请问：哪句是标题党
然后为什么Hybrid发动机不能比热效率？不但能比，而且要大比特比。马自达没有hybrid系统不提，THS的电能来源于内燃机的有效做功部分，所以THS是不能增加热效率的。但是MGU-H可以，它利用被内燃机浪费掉的能量做功，视作热机的一部分完全没有问题
评论
你都被冠上标题党惯犯了还装纯，真受不了。你数数你自己码了几个字，又有几个字是在“调侃”丰田马自达吹牛逼？
评论
这三家有没有吹牛逼，你有什么证据啊，谁吹牛谁不吹牛都你张口说了算？
评论
内燃机里只有柴油机能达到50%左右燃烧效率，汽油机大概在30%左右。实验室里的离实际应用还有一大段距离
评论
别人给我冠上什么犯，我既管不着，也无所谓
那么，请问哪句话是标题党呢？第一句还是第二句啊？请明确指出
评论
我说马自达没吹牛逼确实没证据，所以承认是“调侃”。那你有证据吗？如果你有证据证明马自达真的在吹牛逼，那我认错，承认标题党。合情合理吧？
评论
单纯燃烧做功效率，估计汽油机能到40~45%。MGU-H的作用是将其余浪费掉的55~60%回收做一点点功
我猜可能是受限于和耐用性工况很难民用化。Project One也是定位超高端跑车，发动机寿命只有5w公里。。。要是造辆买菜车说只能跑5w公里估计会被骂神经病。。。
评论
吹牛逼的事自然是牛说算……
评论
评论
19年马自达全新的压燃引擎车2.0会在马3系列上看到，样车在德国已经测试了很久，可以省油至少15%以上
澳洲中文论坛热点
- 新西兰总理：出世在新西兰的新纳粹Thomas Sewell是“挺蹩脚的人”，但那是澳洲的问题
- 新西兰总理拉克森称新纳粹Thomas Sewell是坏人，但是没对要求把他从澳大利亚遣返到诞生国去的呼吁置评。
- 撞穿学校栅栏害死十一岁男孩的司机不必坐牢
- 一位女司机撞穿学校栅栏、害死了11岁男孩，被罚2000元罚金、撤消驾照，不必坐牢。Jack Davey 的父母去了