简单总结：
- SkyActiv：奥托循环和阿特金森循环之间切换
- EA888：奥托循环和“Budack”循环之间切换
那么，这“Budack”循环和阿特金森循环的区别是啥呢？原来：
- 阿特金森循环：推迟关闭进气门，将一部分进入气缸的空气排出去，有效压缩比<引擎压缩比
- “Budack”循环：提早关闭进气门，不让太多的空气进入气缸，有效压缩比<引擎压缩比
- 顺便奥托循环：进气冲程完成的同时关闭进气门，有效压缩比=引擎压缩比
工程师都蛮拼的:o
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说到ea888抄袭skyactive的都是来搞笑的
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视频中的动画有误导，三代机明明把歧管喷射都阉掉了。或是加了段代码，歧管根本不喷油，毕竟擅长……
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完全同意。这发动机的燃油双喷射绝对也不是抄袭丰田D4-S
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说不是就不是有理有据
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嘴里面说来说去都是那些东西，第三代ea888不会烧机油
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成就卓越
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你还别说，a4高功2.0比宝马b48 330i快
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