修过两次Passat
第一次的问题是发动机偶尔启动不了 拿去修 工作人员把我的安全气囊修好了 -仪表盘上气囊灯一直亮着
说是气囊的问题 影响到发动机不能启动 修了大概不到300
然后过了两个礼拜 发动机又启动不了 这次居然说记得我的车 我的车需要换一个零件 尼玛 1000多就这样没了。。。
第二次的时候是倒车的问题 一遇到有点斜的路 就倒不了车了。。。需要重新启动
正好拿去做service 想说一起修了 然后service做好了 工作人员又说倒车也修好了 没有多收我的钱 居然会这么好？
尼玛 开了两周 还是这个问题 倒不了车 有的时候卡在路旁 好尴尬 每次要重新启动
然后拖阿拖 又到了做service的时候 这次老公去找的工作人员 说是变速箱的问题 要修4000多
给我们打个折 3900 又讨价还价了一会 降到3700 好贵 说多了都是累
然后我们deposit了700.。。变速箱要等一个月才可以到。。
搞笑的来了 过了一周 车撞报废了。。。
然后我们就去找个那个工作人员 说是要问经理能退多少钱 叫我回家 问完经理当天会给我们回复 看能退多少
然后过了两个月。。。一直没消息。。又回去找那个工作人员 说是这周给消息 然后又没有然后了。。。
经验就是 二手车 还是买日产的吧 修也不贵
不要买欧洲车 尤其快10万公里的 10万公里的大修 一次接近3000 11.5万公里的小修2000多
然后随便修下小几千没了。。。
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我也是passat11万公里，电子系统一堆小问题，但机械一直都很可靠，rip啊
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居然能把passat撞报废..
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楼主真爱车 居然还去原厂！！
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不怪楼主，路边摊修不了电脑系统复杂的大众，有些电脑报错必须要dealer连到德国的数据库才能解，只能挨宰，早点trade in脱离苦海吧
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不然澳洲哪里卖那么多丰田。。。。。
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lz是哪一年的passat？
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说了一整，到最后才说是个2手的老帕萨特，我当新的一直修呢
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二手车就该修？
这什么逻辑，哪辆新车没有二手的一天？
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帕萨特，我也曾经拥有，就是修啊修
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所以你看哪个开bba的不是过质保就换车
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所以老要修是车本身的问题，不是说二手车要修就理所当然
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挺戏剧性的
700定金能拿回来么？按理修车厂不应该克扣，买来的变速箱还可以给别人用啊他们又没损失
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车有问题也正常啊，不明白为什么不能说。
btw：最近国内不是说途锐下雨天不能开出去否则发动机会进水么，也是醉了
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我这句话里面没有所有、全部、都是、应该，我不明白怎么就绝对了
问句不是断言，谢谢
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帕萨特2手出了保不修还叫帕萨特吗
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LZ家送车去修总是女的出马么，那被黑就怪不得车厂了，只能怪老公了。
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VW的Dealer真坑人啊！
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高尔夫7也是一推电子问题
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早卖早脱身
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在质保内变速器坏了是不是应该免费给换的吧？只要不是改过
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其实撞的不严重 后轮胎上方凹进去一点点 但是保险公司不想修吧 因为修太贵了 还不如直接赔钱
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2009年10月的 柴油版
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唉 只有你一个人关心我的700块钱 问题是他们说变速箱要退回德国 扣掉运费 剩下的钱还我 应该是没有人正正好需要变速箱吧
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车厂工作1-5 老公工作1-6 让老公请假去修车 划不来啊。。。
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同情一下，欧洲车就买新的吧
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