http://www.caradvice.com.au/585437/2018-kia-stinger-review-2/
缺点是主动悬挂不太好和太重，别的全是优点
一直关注这车，好像同平台的Genesis G70的也准备来了。起亚/现代恐怕是要雄起
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一直看好
坐等底蕴党来酸
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怎么说呢，车标仍旧是硬伤
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CA已经没下限了 演的太过了
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车是好车，但CA从车发布那天就开始各种吹，都有点受不了了
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你开过？
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静观
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没开过的对开过的人写的评测表示质疑
张口就来么，何须开过？
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牛逼啊
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wheels上一期对stinger3.3试装车(注意，不是量产车)的评价是75/100,而且在YouTube上的纽北试驾，全球车媒体普遍都是点赞，所以ca给高分也算正常。
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比BBA接近动力，操控和配置的车子，像BMW340i,audi s4等，便宜了近4万澳元，真是我等屌丝的福音。对了，还不会像BBA那样过了保修期就漏油，还带7年保修和道路拯救。
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搞的你评的车都开过？
再说我有喷这车不好？ 我只是喷CA没节操
CA在facebook上面贴那排气声 被喷了一地 明明毫无特色的偏要往死里吹 不是被充值了还能咋滴
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太贵了
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不错哦 买了把车标换了
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应该不错，但是真有那么神吗
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神只是对于这个价位来说，拿来跟十几万的车比肯定是各种比不过的
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有的网友是转述车评网站报道
有的网友是自己直接怼
后者没有多少根据，这是事实。将来真的开了再讲自己的意见吧。
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不管好开与否 不管CA是否被充值，
对于我而言，车标是硬伤。
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回头街上看到, 就拿噪音干它
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North ryde KIA 总部门口看到真车了，还是不错的。别的不说，起码棒子车在外观设计上已经赶超鬼子车。
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韩国车子真是进步很快。一向不喜欢但是现在绝对不讨厌了
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所以啊 中国车企要想国际化 光买牌子还是不行 还是要行政管理全套国际化 向现代看起
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这个车版里没开过大众喷大众的多了去了，也不见版主出来主持公道啊
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很简单，stinger还太少，真的没几个人开过，争辩的网友也承认
大众有没有开过，无法一一查证，你对此有意见的话，可以自己找网友们查证
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