澳洲【日本制造的多事之秋】斯巴鲁也被发现雇佣无


在澳大利亚 收到LG车的三险的账单了,低于一百五,很开心的立马就用信用卡付了。 从来没有PAY BILL 的时候这么开心过。 评论 怎么会这么低!!!!!!!!!!!!!!!! 评论 什么公司?太 现在和dealer 讲价,2w ST, front park sensor, 38000,1%finance,大家觉得怎样?在线等,分分感谢! 评论 全新,自己顶 评论 价格不错,但应该还有一些空间 评论 试试3W6,还价3W7成交。 评论 价钱


彭博社引述日经报道
日产之前的丑闻如出一辙。。。触及30w辆,不知道会不会召回

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日身手情那末多,是否是川皇坐不住了想先剪日本羊毛啊。

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不太能够召回了
其实这成绩没必要太过担忧,如今的制造业,关键精度的检测基本都是依赖检测装备,对人员的要求曾经不像之前那末高了,人工检验大多在最后装备完工当前,看看缝隙是否是平均,钣金是否是对齐。。。对安然不发生太大影响



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这视频外面是美国工厂,往事说的是日本工厂吧?

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日本今天真忧伤

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重要成绩是诈骗

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诚信最重要呀!

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看这意思,日本早晚会把人工质检的挨次取消的。

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无资质和有资质的员工,质检出来的车有甚么不同的地方?

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这个要看程度了。车厂QA也都是若干级别的,大多数像你说的最后检讨外观的,但这些人的资历认证其实不严厉,几天的培训就行。更高一级别的是要去确认中心检测目的的,纵然装备承当大宗的检测,但装备本身的校正,精度确认还是有人来做。别的即使机器检测出来的不达标,QA也有必然over rule的权利。假如是这班人的资历有成绩,那成绩也可以很大。固然这都是假定,看车厂怎样应对了

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