澳洲我想这样升级到A/T胎,大家看可行吗?


在澳大利亚 现在和dealer 讲价,2w ST, front park sensor, 38000,1%finance,大家觉得怎样?在线等,分分感谢! 评论 全新,自己顶 评论 价格不错,但应该还有一些空间 评论 试试3W6,还价3W7成交。 评论 价钱 收到LG车的三险的账单了,低于一百五,很开心的立马就用信用卡付了。 从来没有PAY BILL 的时候这么开心过。 评论 怎么会这么低!!!!!!!!!!!!!!!! 评论 什么公司?太


我的四驱车买了后开了3万千米了,我不断想换a/t胎,但是原厂公路胎才用了3万千米,扔了我觉得太惋惜不断这样开下去开到原厂胎报废又太久。我想这样,先买两条a/t胎,换了,但是老的换上去的公路胎先收在车库里。这样就是两条新的a/t胎和半旧的公路胎混合着用着。等3-4万千米后,两条半旧的公路胎快不可了,就用如今换下的半旧的公路胎换上。这样可以坚持车上有两条胎是A/T胎,并且也没必要太糜费如今的原厂公路胎。各位看可行度如何?

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每次换轮胎严厉意义上不是都要四轮定位和动平衡么?

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不建议前后轮胎的斑纹过于不同 这是轮胎店的人和我说的

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让我想起二战时的轮履车,后果是轮子和履带的优势都丢了你真要折腾,买一套专门的胎和轱辘。不那末折腾,直接换at,旧胎能卖几个钱就卖几个钱。不折腾,如今的好好开到废。不是三天中间去走烂路,要甚么at

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这样不好吧,混着用两种胎是否是磨损更利害,车子功能也受影响

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这个楼重要慎重了,之前有个Santa Fe车主由于一个轮子的尺寸不一样,后果这个四驱传动系统报销了。或许楼主的车是硬派越野车没这个成绩,但还是慎重为上

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完全支持。 要就一同换,其中一个缘由,就算是同尺寸的车胎,at 会在宽度与胎厚上值数更大点,这么一来,必将构成前后不平均磨损及受力, 不管四驱怎样耐操好,还是尽量防止, 钱都花了,如今大把3/1的deal,何必。

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千万别 at和ht差异还是有点大的
同一个size大小真的不一样

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好吧,这么多伴侣的支持意见,我是不会那样做了。分分当前补上

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