AMG澳洲表示，根据GLC43的经验，GLC 63S很可能会比C63S卖出更多。
这确实符合越来越多人购买SUV的趋势。
该车使用C63相同的4.0-litre V8发动机，375kW of power and 700Nm of torque
0-100 3.8秒。
http://www.caradvice.com.au/5993 ... could-outsell-c-63/
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好车。
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我有米的时候也会选GLC63
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有米为什么不选更大的
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有米但是不够多？不过也有人会买Macan turbo而不是Cayenne turbo。
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这其实是留给我太太的。
我自己还是想开918。
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怕是除了加油就是在去加油的路上。 能跑400都够呛
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4升的发动机还好吧，又不是6升
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官方综合10.7个油， 实际上2.0的车也不止这点油耗。长期跑市内的话15怕是都低估了。 一共就66L邮箱，亮灯的时候怎么也要给你留10L油吧。这么一算跑不到400就要去加油了。
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Macan turbo performance edition
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老款ML自然吸气的市区耗油要18+了，按理说新款4升带增压而且车型小一圈应该能少不少油耗
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其实我觉得都买63这类就别在乎油耗了，又要马儿跑又要马儿不吃草哪里可能
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楼上是嫌老去加油麻烦，而不是油耗
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记得之前网友说过，这车买了如果是带娃车，那基本费了。要速度的估计罚单罚死，不要速度的，那买这车简直暴残天物。
不过话说澳洲这种路况买个爆发力强的车还真不能怎么展现车的动力
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不一定非要用到，拥有就够了
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买这种级别的车不下赛道也要公路上飙飙的,SUV车型第一个淘汰
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18个怕是不够。ml500都开20个。63怕是23以上。glc车小点 但是马力一点不小 必然是高调校。油耗小不了。 油耗高不是毛病。毛病是油箱小。
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这车同级别无敌的呀
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买这车不会在乎油耗的，不过红灯起步踩两下，还是挺拉风的，但是注意不要超速。。。
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那个挂着的屏幕怎么看也是上个世纪的产物，为什么不搞成内嵌或升起的那种。
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唉, 有这货, 大切TRACKHAWK还怎么卖啊, 起步,舒适,价格,油耗全部落后
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这个估计要20万了吧，trackhwk16万, 而且比glc大一个size，不比他慢，油耗不会有很大区别而且买这种车的人应该不在乎
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GLC 63 也就16.5万，速度还真不好说，但油耗还是会差不少，6.2升supercharged的HEMI肯定要比4.0twin turbo 费油，而且大切还更沉。都是好车，风格不一样，各花入各眼，我更喜欢trackhawk，874NM的HELLCAT直接把暴力上升到艺术的高度
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喜欢jeep的买SRT呀，性价比倒是挺无敌的
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一样的价格肯定保时捷macan，为什么选glc
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527kw/2200kg vs 375kw/1700kg 肯定trackhawk加速快。价格最少差2万，当然奔驰的牌子效应比吉普要强，就看买家追求啥了
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16.5W ? 那来个吧
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开个SUV飙车？
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md，suv开的比钢炮快，天理何在
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