澳洲左或右转,大部分时候不需要往右或左拉一把


在澳大利亚 选车背景: 自己开Holden Cruze 2010款Manual,一款热门但被诟病动力不足起步很肉的1.4吨sedan。但是因为是手波,所以其实感受度要好一些,至少在M4高峰时慢速鱼贯还是游刃有余。所以,在 看到隔壁帖子的讨论,我也发个以前见过的事故 如图,其他车原地等红灯,行人乱穿马路鬼探头,穿过中线只注意往左看了,2B车右转等不急直接越线了 双方都有错,具体怎么判? 补


请左或右转有往右或左拉一把的留意了,大部份时分,是不需求往右或左拉一把标的目的盘,再转弯的,假如你非要往右或左拉一把,请看一下临近的车道有无车。大车才需求多拉一把,小车基本不需求。每次我都差点撞上你们这类,转弯要多拉一把的

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常有这样的,我尽能够不同别人并行拐弯

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速度快了,20过弯试试

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可以这么理解:巴士、卡车、集卡司机下班了一时没有调解回来
由于太忽然有点防不胜防尽量错开

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不瞒你说,这个弊端还是换澳洲驾照时请的教练给纠正掉了,他就说怕妨碍隔壁车道。

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请问啥是拉一把标的目的盘?没听明白。
你必定要打标的目的盘的啊?拉一下是甚么举措?


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觉得白叟常常会真么做,我普通也就掉头的时分需求外拉一下

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车长8米以上的必需求用到1条半以上的车道才华转弯。

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6米5以下的车不允许超越你所在的车道转弯。

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就是有些人開車跟騎重機車一樣
要右轉時,先往左壓一下把手再右轉
這些人開車要右轉時,會先將标的目的盤往左打一點,再右轉
玩重機這是技術,開車就是瘋了




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就是指当你要转弯时,往别的一个标的目的拉一把标的目的盘。这是很风险的, 你的车会超越你所在的车道, 进入旁边的车道。

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在多车路途口转弯时,当处在非最内侧转弯车道时,转弯走的半径大一些。

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也就是说在第二条车道上转弯时, 要比第一条(内侧)车道多直行2米5再转弯。

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以此类推。

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这类人还很多,每次碰到都提心吊胆的。

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每次碰到小车这样的必然会按喇叭。一把标的目的就拉到我的线里了 甚么破习气。

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赛车游戏玩多了后遗症,每次入弯都要拉大入弯角度~

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Uturn其实也没必要,车速和标的目的盘转动速率配合好,就完全没成绩,除非是大车。

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更可怕的是弯道没法坚持在本身的车道内

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看来这类状况大家都有碰到啊

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游戏玩臭了

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很厌恶这类车,几近是在作死,每次行进同标的目的有转弯车,我都要把手放在喇叭上,随时豫备按下去

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是的每次直行看旁边转弯时就惧怕,生怕拉一把蹭过去

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把游戏搬到了街道上了。

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跑跑卡丁车么?

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这样的司机该当多跑一跑长途, 才华把标的目的盘的手感练出来。

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有的车子忽然来这么一下子,很惊悚

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哎哟我去
我碰见好几次了
破马3 和马2
逼大的车还非得往旁边道拐一下
查点撞上

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网管儿, 有头盔么?

汽车,澳洲华人

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