看见大家对BBA，还有美系车，都反映左舵改右舵后设计上的问题，左脚不适呀？雨刮等等？我想是不是买日本和英国原装车就没这个问题，更适合右舵的澳洲。
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是的，少了很多问题
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怎么判断哪个车的设计蓝本是哪个舵的？
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确实很多改舵车的左脚都巨不爽
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要具体看，例如holden自家就既有原生右舵的，也有左舵改的。前者和日本原厂没什么区别。
此外，lz如果是说日本生产的话，许多日本车并不在日本生产。
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最受不了那些左舵改右舵的车，因为总是改的不彻底。使用起来很不符合上路习惯，最简单的原生右舵车的转向灯一般都是右手控制，驾驶起来一个右手就可以顺利轻松的搞定，改款车却总是都在左边，很不符合逻辑。
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jdm的车可以直运澳洲的，除了语言障碍
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这个跟德系日系车有关吧，跟左右舵没啥关系。
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德系原生是左舵车把。改右舵不彻底。或者当初为了节约成本才继续用左舵的配件？
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JDM的肯定是右舵
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我以前发帖说过这事，自动挡还好说，手动档的就更麻烦了，连续左转再右转的，中间还要加减档的，右手方向，左手要在档杆和转向灯之间紧忙活，再拿饮料瓶喝个水什么的就别想了
转向在右手，打方向时顺便打一下转向灯，左手按在档杆上不用拿起来就舒服多了
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这只和日德系有关。日本的左舵车改右舵也是转向灯也是在右手的
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你们有见过引擎盖开关在副驾驶脚边的么？
另外，左脚不适是什么感觉？
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有，雷诺就是机器盖子开关在副驾。
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其实在日本境内左舵车和右舵车都很多
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哈哈，好吧，我不是一个人
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所以就是说是左舵改右舵不彻底的原因，逻辑上来说，早期都是手动挡的时候，一个手要用来控制换挡，另外一个手要用来把握方向，按照这种操作逻辑左舵的方向灯应该放给左手，右手用来换挡，右舵反之。所以个人一直认为简单的把左舵换成右舵而保留了左舵的操作习惯是一种变态的设计方案， 除了为了节省成本想不出来其他原因。
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现在的车厂都是跨国集团，无论日系德系美系，都有这种问题。就像转向灯把手，本田就有些车型在左有些在右。福特也一样。
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这叫法国人的浪漫
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我的车引擎盖子拉杆也在副驾
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小结一下：正宗的右舵车 转向灯杆在右手 车的引擎盖子拉杆也在右边 邮箱开关在右边 雨刮在左手
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FALCON是什么车？不太懂
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现代起亚全系都符合啊，可棒子不可能设计就是右舵为蓝本的吧
我觉得还是看车企改舵有多用心，多少车型手刹留给副驾拉的，不在少数
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从设计上来说左右舵是一样的, 只要把零件镜像一下就行了。
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Falcon是大型房车, 现在停产了。工厂关闭了。
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4.0排量, 直列6缸发动机, 13--23L百公里油耗。
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说的是mini吧？
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