澳洲suv新车求推荐,5万左右,宽敞


在澳大利亚 现在和dealer 讲价,2w ST, front park sensor, 38000,1%finance,大家觉得怎样?在线等,分分感谢! 评论 全新,自己顶 评论 价格不错,但应该还有一些空间 评论 试试3W6,还价3W7成交。 评论 价钱 收到LG车的三险的账单了,低于一百五,很开心的立马就用信用卡付了。 从来没有PAY BILL 的时候这么开心过。 评论 怎么会这么低!!!!!!!!!!!!!!!! 评论 什么公司?太


最好是柴油(都说省油),但不是必要条件
宽阔温馨是必要的,惯例4大人1小孩含驾驶员
可以再便宜些,高于6万绝不斟酌
手动自动无所


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Outback 3.6

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哈弗H8

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Kia Sorento柴油版

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可以等等哈弗H7

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帕杰罗

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不能高于6万, 这个价钱只需outback 3.6r或者 tiguan rline 162tsi 了, 但成绩是两个都不算宽阔


要宽阔, 大切或者途锐

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Kluger

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途锐超越目的了

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帕杰罗的越野功用估量不太用到糜费了

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Prado 怎样,块头很大,有甚么缺陷?

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美国车可以买大切
日本车可以斟酌CX9,KLUGER。
欧洲车只需途观了
韩国车不斟酌
国产车你本身斟酌

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借帖子问,五座的SUV,终年三集团。五万中配预算哪一个好?日欧都斟酌。

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正斟酌第二排加out back


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斯柯达出了个比途观大一点的suv

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Kluger可以, 后排很宽阔....

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大切

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Kluger

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新款日产的Pathfinder3.5 性价比高 5座

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CX9

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我觉得温馨的话还是Kia Sorento柴油版

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帕杰罗的中配五万出头,在这个和区间估量你很难买到有同等四驱功能的车了,它是全时四驱,而在这个空间的城市suv,基本上都是假四驱。全时四驱公路功能比它好的该当都超越你预算了。帕杰罗输在内饰,四驱系统和牢靠性一点也不模糊。车载车身对越野车来说是硬伤,所以它不好卖,但是拿来家用的话好处是更大的车内储物空间。不外每集团侧重不一样,看你喜欢把钱花在内饰上,还是花在车子系统上。

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人家就要一家庭SUV,开帕杰罗去趟city,进个泊车场能哭死,更别提很多地方还限高1.8米。

并且楼上凭甚么说韩国车就不能斟酌?我本身就拿真金白银买的韩国车。我同事用雷克萨斯和kluger换的santa fe和carnival,都很称心。从统计数据上弊端率也很低。

真是因循保守的可以。

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Sorento

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不要臆想,city 基本上1.8的泊车场非常少,反正墨尔本这边高度都不是成绩。city 也停过二三十个泊车场吧,都没遇到太高度成绩,就是有些泊车场有特别低地位的泊车位,多数的city成绩是车位非常窄,要必然技术。

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我在悉尼,常常去的Hurstville泊车有几个节点都有1.8m限高,比如说从P2开到P1的坡道。看限高牌掉漆很利害,估量很多车都撞过。我车是Kia Sorento,车高1685mm,有次停楼梯下的一个车位还擦过天线。网上查了下帕杰罗的车高是1900mm,一个不慎重估量直接就卡在那,上不去下不来的。

楼重要的是宽阔温馨,又不是求保举off road的。帕杰罗这类非承载式的越野车,几百公斤的分量都用在了大梁,大轴,驱动,缓震以及车体加固上了,假如不越野的话,这些全部都是费油的死重。越野车都是牢靠性第一,发起机都是万年不变的祖传型号,能省油才有鬼呢!并且由于车体框架也与家用SUV不同,所以体型大其实不代表空间大。论空间,Toyota Kluger是标杆。

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不需求7座的话,鳌拜真的很大

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柴油版省油不省钱,买的时分贵,保养也贵,中期减速又没力,重要用来爬坡或者拖船最好

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没必要柴油。柴油车保养会比汽油贵,并且噪音必定比汽油大。
建议买七座的大SUV,比如Toyota Kluger,Mazda CX-9, Nissan Pathfinder.

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