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还好不是脑子进水
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又是设计缺陷。 感觉这个品牌不怎么仔细测试新产品。然后出了大问题才想办法掩盖。
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来澳洲之后，对大众车彻底死心。
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为什么澳洲没有这种事发生
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放心，澳洲是柴油的，国内是汽油的。
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大众的奇葩设计不是一两次了。学术不精，能用就行是大众一向作风。。。
排气侧凸轴设计也是相当的惊讶，所谓的可变排气就是两个高低不同的凸轮左右切换。要在发动机每分钟几千转的转速下切换，10万公里下来，没有哪台车的摆臂轴承没被打坏的。。打坏了意味着轴承凸轮滑动摩擦，结果可想而知。。
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坐等铁罐哥过来公关。
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因为澳洲买不到v8以下的汽油版
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罐哥会说，都已经不烧机油了还不满足
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嗯。很好很德国。
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买德国车不差钱，3年出保就卖
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一楼问题发生保修扯皮
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本田不但公关成功，还祸水引导竞争对手
看来有了皇帝没什么摆不平的事
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大伙聊的东西，为啥我看不是很明白！
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安啦，柴油版的没这问题。不过那个进气口位置设计的确实脑残了点。
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坐等踢馆哥，上次关于本田的文案做的不错，希望这次能有突破
这次进水门求突破
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对于一些企业来讲,必须定时的更新新技术,推出新的产品或是概念,
不然马上就导致一些列的问题,比如失去竞争力, 股票下跌...
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有道理，楼下的老字号餐馆只需要几十年保持招牌菜一个味道，最多跟风卖几个时尚菜品。而网红店必须月月出新品，刷好评，商业策略不同
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坐等铁罐哥
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确实，最烂的品牌之一
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还有人看央视
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怎么没有曝光本田的1.5t 机油越开越多，需要1每个礼拜把机油放了，然后只能把机油加到一半。。。
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澳洲的途锐貌似没这个问题
之前战战兢兢地开着途锐在倾盆大雨中行驶了3小时
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中国大众质量最好，
最可靠，最稳妥，
市场上的产品一直都是最成熟的，
那么多代的捷达一直长盛不衰就是最好的证明，
国外的另当别论
那种设计里面的低级错误是怎样通过层层的审核，是个问题
最厉害的是，一直会有问题，还是屹立不倒，设计出问题就不是一个问题，
继续吧
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这是给新途锐预热呢
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哇哈哈哈
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