澳洲宝马m系纯粹追求操控,舒适感为0,不实用啊


在澳大利亚 选车背景: 自己开Holden Cruze 2010款Manual,一款热门但被诟病动力不足起步很肉的1.4吨sedan。但是因为是手波,所以其实感受度要好一些,至少在M4高峰时慢速鱼贯还是游刃有余。所以,在 看到隔壁帖子的讨论,我也发个以前见过的事故 如图,其他车原地等红灯,行人乱穿马路鬼探头,穿过中线只注意往左看了,2B车右转等不急直接越线了 双方都有错,具体怎么判? 补


看了好多车评视频,功能车横向比拟,还是奥迪rs,奔跑amg在温馨和功能的平衡上更好,宝马m系不是赛车手在赛道上跑,基本不适用

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鱼和熊掌的成绩
sti也一样

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说假话,不要只看车评,本身开一下。
并且M跟M之间差异也很大。



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不赞同,我看的视频和评论
是M135i》AUDI RS.
A45>=M135I

很多人说后驱车被四驱好玩

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没具有无发言权,呵呵

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宝马如今就剩一块所谓操控和运动性的遮羞布

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我看了阿谁视频,说后驱比四驱好玩,是由于在弯道,甩尾等的时分需求更多的人工参与,有更多驾驶乐趣。但是牺牲了温馨性。

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这个不赞同,宝马操控性确切牛逼,m4绕桩效果比911都快。操控性我理解不是说动力大,减速快就是操控性。操控性就像单反相机,需求你本身调理参数,而不是傻瓜式相机。操控就是更多的报酬参与去控制这台车,减速刹车过弯甩尾,需求手脚综合控制,技术要求高。而温馨性,比如奥迪rs四驱,不需太多的报酬的技术参与,谁开都一样,汽车会为你完成一切,就像傻瓜相机,即使他的动力更大。

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你们每天下赛道吗?亲们?每天飙车吗亲们?

每天城市路途,斟酌那末多操控干毛线呀....

偶然超个车,并个线,绕个环岛,有甚么抚慰可寻求呀?
谁理会你呀?

你0-100减速2秒,声浪无敌震动,澳洲老大爷吊你吗?
鬼妹吊你亚洲面孔吗?

也就是警察多看你两眼。

喝多了,别理我。

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这个月的操控大战功能末尾了 坐等开撕

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哈哈,我就是这意思

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一同坐等

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操控这东西完全按照本身需求爱好的。你喜欢这类觉得,固然可以买操控好的车,你觉得无所谓,就能够没必要买。你喜欢操控,自然可以讨论其好坏,你不喜欢或无所谓,那就没必要讨论。

这就比如有的人,虽然很有钱,但开的就是辆凯美瑞,他觉得开甚么无所谓,车只是a到b的工具,有的人,一样有钱,喜欢车,很在意本身开甚么,这傍边没有谁对谁错。假如前者非要唆使后者说他装b,说后者的车和他的凯美瑞只需车标的差异,功用都一样,我觉得这类事情真的很诙谐。每集团的爱好不同罢了,别人怎样,真的不需求去干预。

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功能车都不温馨。

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每天下班做在公交车走在公交公用道上,看着旁边路上的那些RS3,M3,M4,C63,STI,等等龟速蠕动,我就默默的看一眼我的澳宝卡,会意一笑。

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大家每天开的路是否是和我开的不是同一条路啊
觉得我开在上下班堵成狗的路上,而大家都开在100朝上的赛道上
操控性减速甚么的终究有多重要啊

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一样是包,有人就要驴牌的,有人用地摊货,功用都一样可以完成。
每集团寻求的不同罢了……

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阿谁蓝天白云的标比操控性重要。
就像本田,起家也是靠参与诸多赛事得奖才建立起的口碑,可是普通人买的还是普通版本的本田啊,跟得奖那台是两回事。
宝马也一样,靠操控性口碑博得市场,但是你买的只是宝马的标,这个标的价值是他们有操控性一流的车型来支持,不代表你本身需求开那台操控好的车型。

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这些特性之间彼此存在矛盾

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论坛有几个下赛道的? 每天操控操控,买个320也在那谈操控

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0-100减速2秒还是有用的,从此基本告别搞Give way

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m还彰显b格,表示你不差钱

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赞同以上说法,在城市里说操控的,就是装

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我觉得宝马挺好。


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其实不装吧 操控其实不必然是违规超速
我觉得功能车城市中所谓的操控就是为了 那过弯极限高出弯减速快的觉得,还有和那拉高转速几个街道外都听得见的声浪
这是普通车给不了的觉得
并非说在郊区就不能谈操控
固然逼格是很重要的一个关卡~


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320为啥不成以谈操控? 116还能谈操控呢,

操控与动力关系其实不大, 在我看来是整车分量分配,悬挂和转向的调校 等等。。。

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还有人买功能车每天开么?好吧,weekend car 开凯美瑞么

汽车,澳洲华人

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