澳洲宝马m系纯粹追求操控，舒适感为0,不实用啊
在澳大利亚 选车背景： 自己开Holden Cruze 2010款Manual，一款热门但被诟病动力不足起步很肉的1.4吨sedan。但是因为是手波，所以其实感受度要好一些，至少在M4高峰时慢速鱼贯还是游刃有余。所以，在 看到隔壁帖子的讨论，我也发个以前见过的事故 如图，其他车原地等红灯，行人乱穿马路鬼探头，穿过中线只注意往左看了，2B车右转等不急直接越线了 双方都有错，具体怎么判？ 补
看了好多车评视频，功能车横向比拟，还是奥迪rs,奔跑amg在温馨和功能的平衡上更好，宝马m系不是赛车手在赛道上跑，基本不适用
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鱼和熊掌的成绩
sti也一样
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说假话，不要只看车评，本身开一下。
并且M跟M之间差异也很大。
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不赞同，我看的视频和评论
是M135i》AUDI RS.
A45>=M135I
很多人说后驱车被四驱好玩
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没具有无发言权，呵呵
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宝马如今就剩一块所谓操控和运动性的遮羞布
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我看了阿谁视频，说后驱比四驱好玩，是由于在弯道，甩尾等的时分需求更多的人工参与，有更多驾驶乐趣。但是牺牲了温馨性。
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这个不赞同，宝马操控性确切牛逼，m4绕桩效果比911都快。操控性我理解不是说动力大，减速快就是操控性。操控性就像单反相机，需求你本身调理参数，而不是傻瓜式相机。操控就是更多的报酬参与去控制这台车，减速刹车过弯甩尾，需求手脚综合控制，技术要求高。而温馨性，比如奥迪rs四驱，不需太多的报酬的技术参与，谁开都一样，汽车会为你完成一切，就像傻瓜相机，即使他的动力更大。
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你们每天下赛道吗？亲们？每天飙车吗亲们？
每天城市路途，斟酌那末多操控干毛线呀....
偶然超个车，并个线，绕个环岛，有甚么抚慰可寻求呀？
谁理会你呀？
你0-100减速2秒，声浪无敌震动，澳洲老大爷吊你吗？
鬼妹吊你亚洲面孔吗？
也就是警察多看你两眼。
喝多了，别理我。
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这个月的操控大战功能末尾了 坐等开撕
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哈哈，我就是这意思
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一同坐等
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操控这东西完全按照本身需求爱好的。你喜欢这类觉得，固然可以买操控好的车，你觉得无所谓，就能够没必要买。你喜欢操控，自然可以讨论其好坏，你不喜欢或无所谓，那就没必要讨论。
这就比如有的人，虽然很有钱，但开的就是辆凯美瑞，他觉得开甚么无所谓，车只是a到b的工具，有的人，一样有钱，喜欢车，很在意本身开甚么，这傍边没有谁对谁错。假如前者非要唆使后者说他装b，说后者的车和他的凯美瑞只需车标的差异，功用都一样，我觉得这类事情真的很诙谐。每集团的爱好不同罢了，别人怎样，真的不需求去干预。
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功能车都不温馨。
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每天下班做在公交车走在公交公用道上，看着旁边路上的那些RS3,M3,M4,C63,STI,等等龟速蠕动，我就默默的看一眼我的澳宝卡，会意一笑。
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大家每天开的路是否是和我开的不是同一条路啊
觉得我开在上下班堵成狗的路上，而大家都开在100朝上的赛道上
操控性减速甚么的终究有多重要啊
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一样是包，有人就要驴牌的，有人用地摊货，功用都一样可以完成。
每集团寻求的不同罢了……
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阿谁蓝天白云的标比操控性重要。
就像本田，起家也是靠参与诸多赛事得奖才建立起的口碑，可是普通人买的还是普通版本的本田啊，跟得奖那台是两回事。
宝马也一样，靠操控性口碑博得市场，但是你买的只是宝马的标，这个标的价值是他们有操控性一流的车型来支持，不代表你本身需求开那台操控好的车型。
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这些特性之间彼此存在矛盾
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论坛有几个下赛道的？ 每天操控操控，买个320也在那谈操控
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0-100减速2秒还是有用的，从此基本告别搞Give way
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m还彰显b格，表示你不差钱
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赞同以上说法，在城市里说操控的，就是装
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我觉得宝马挺好。
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其实不装吧 操控其实不必然是违规超速
我觉得功能车城市中所谓的操控就是为了 那过弯极限高出弯减速快的觉得，还有和那拉高转速几个街道外都听得见的声浪
这是普通车给不了的觉得
并非说在郊区就不能谈操控
固然逼格是很重要的一个关卡~
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320为啥不成以谈操控？ 116还能谈操控呢，
操控与动力关系其实不大， 在我看来是整车分量分配，悬挂和转向的调校 等等。。。
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还有人买功能车每天开么？好吧，weekend car 开凯美瑞么
汽车,澳洲华人