看了好多车评视频，性能车横向比较，还是奥迪rs,奔驰amg在舒适和性能的平衡上更好，宝马m系不是赛车手在赛道上跑，根本不实用
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鱼和熊掌的问题
sti也一样
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说实话，不要只看车评，自己开一下。
而且M跟M之间差别也很大。
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不同意，我看的视频和评论
是M135i》AUDI RS.
A45>=M135I
很多人说后驱车被四驱好玩
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没拥有没有发言权，呵呵
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宝马现在就剩一块所谓操控和运动性的遮羞布
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我看了那个视频，说后驱比四驱好玩，是因为在弯道，甩尾等的时候需要更多的人工介入，有更多驾驶乐趣。但是牺牲了舒适性。
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这个不同意，宝马操控性确实牛逼，m4绕桩成绩比911都快。操控性我理解不是说动力大，加速快就是操控性。操控性就像单反相机，需要你自己调节参数，而不是傻瓜式相机。操控就是更多的人为介入去控制这台车，加速刹车过弯甩尾，需要手脚综合控制，技术要求高。而舒适性，比如奥迪rs四驱，不需太多的人为的技术介入，谁开都一样，汽车会为你完成一切，就像傻瓜相机，即使他的动力更大。
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你们天天下赛道吗？亲们？天天飙车吗亲们？
天天城市道路，考虑那么多操控干毛线呀....
偶尔超个车，并个线，绕个环岛，有什么刺激可追求呀？
谁搭理你呀？
你0-100加速2秒，声浪无敌震撼，澳洲老大爷吊你吗？
鬼妹吊你亚洲面孔吗？
也就是警察多看你两眼。
喝多了，别理我。
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这个月的操控大战性能开始了 坐等开撕
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哈哈，我就是这意思
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一起坐等
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操控这东西完全根据自己需求喜好的。你喜欢这种感觉，当然可以买操控好的车，你觉得无所谓，就可以不用买。你喜欢操控，自然可以讨论其好坏，你不喜欢或无所谓，那就不用讨论。
这就好比有的人，虽然很有钱，但开的就是辆凯美瑞，他觉得开什么无所谓，车只是a到b的工具，有的人，一样有钱，喜欢车，很在乎自己开什么，这当中没有谁对谁错。如果前者非要教唆后者说他装b，说后者的车和他的凯美瑞只有车标的差别，功能都一样，我觉得这种事情真的很滑稽。每个人的喜好不同而已，别人怎么样，真的不需要去干涉。
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性能车都不舒适。
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每天下班做在公交车走在公交专用道上，看着旁边路上的那些RS3,M3,M4,C63,STI,等等龟速蠕动，我就默默的看一眼我的澳宝卡，会心一笑。
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大家每天开的路是不是和我开的不是同一条路啊
感觉我开在上下班堵成狗的路上，而大家都开在100朝上的赛道上
操控性加速什么的到底有多重要啊
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一样是包，有人就要驴牌的，有人用地摊货，功能都一样可以实现。
每个人追求的不同而已……
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那个蓝天白云的标比操控性重要。
就像本田，起家也是靠参加诸多赛事得奖才建立起的口碑，可是普通人买的还是普通版本的本田啊，跟得奖那台是两码事。
宝马也一样，靠操控性口碑赢得市场，但是你买的只是宝马的标，这个标的价值是他们有操控性一流的车型来支撑，不代表你自己需要开那台操控好的车型。
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这些特性之间互相存在矛盾
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论坛有几个下赛道的？ 天天操控操控，买个320也在那谈操控
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0-100加速2秒还是有用的，从此基本告别Give way
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m还彰显b格，表示你不差钱
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同意以上说法，在城市里说操控的，就是装
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我觉得宝马挺好。
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并不装吧 操控并不一定是违规超速
我觉得性能车城市中所谓的操控就是为了 那过弯极限高出弯加速快的感觉，还有和那拉高转速几个街道外都听得见的声浪
这是普通车给不了的感觉
并不是说在市区就不能谈操控
当然逼格是很重要的一个关卡~
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320为啥不可以谈操控？ 116还能谈操控呢，
操控与动力关系并不大， 在我看来是整车重量分配，悬挂和转向的调校 等等。。。
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还有人买性能车天天开么？好吧，weekend car 开凯美瑞么
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