我的车是分时四驱，刚买车那会对分时四驱系统不了解，有几次在正常公路上用了4H模式，还转了90度的弯。后来认真了解了分时四驱，才知道4H，4L不能在铺装公路上使用。后果很严重，直行没问题，但过弯时会会产生转向制动，伤轮胎，伤分动箱，严重的直接翻车。这个吓着我，后来仔细回想当初用4H模式在公路上跑的体验，包括过一个90度的弯，感觉并无异样，方向盘正常，齿轮箱也没异响。轮胎也没噪音。我估计是车速太慢（低于60）。不知对车的影响有多大。大家犯过同样的错误吗？
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先说什么车。
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ranger
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Oh.看来你没有没做过offroad Training.车子已经有些伤害。且行且珍惜。4h只有需要的时候用。4L用的可能性更低。而且铺装路不能用，直行也不行。
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4l不行，4h时速不高一会没事
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哈哈，谁会给我做啊，销售也没说，说明书上倒是有说不能跑公路，但没说后果，所以没重视，就跑几百米而已。
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几百米没啥事。这种车很结实
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我开过海拉克斯房车，用的H4, 侧风太大，当时以为h4抓地好，安全
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这种根本不到offroad training的范围吧，看看说明书就知道的事情
楼主不如问“有谁和我一样不看说明书”
我反正都会看
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理论上电脑不会让你做出马上能搞坏车的举动，比如说高速挂R档之类的，看过一个视频测试蒙迪欧，时速120挂R档车没一点反应，像空挡一样
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这种四驱在出现问题之前会有警告，而且分时四驱在速度过高以后有一些会自动关闭四驱功能来保护，不会那么容易坏啦。不过买车还是要看下说明书的，像我听说的开了几年都不会调空调的，不知道自己车里有CD机的…
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刚问了一个开Hilux 的朋友，他说他4H 在市区道路开，相当于城市ＳＵＶ。我去
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叫他回去好好读说明书
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叫了。哈哈
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放心没那么容易坏的，正常的工业设计都有防呆措施，不会让你轻易做出破坏性的操作的
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放心吧,车不是纸糊的,我的prado以前也经常会误操作,好好的,按时保养,开不坏的。
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我开lc200，只有4L和4H，所以绝大部分时间都是4H。越野時用4L。
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不会吧，没两区？
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你的车时全时四驱。有中央差速器吧。不打开中央差速锁的情况下，4H 随便跑
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ranger的4H不能在铺装路面用。
4H模式是没有中差速锁的，前后轴转速一致，转弯会失控。
Ranger车主留
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就想知道跑个几百米会怎么样。4驱和两驱跑起来没感觉有差别。听说分动箱会坏掉。这样的话off路如果表面也是粗糙和硬的话挂4驱车轮也不打滑，前后轴差速无法抵消，也是会伤车？
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我也是人生第一次买四驱，出去玩的时候在土路上搞了个4h 开着玩，感觉也没什么差别。４l 好像只在雪地里或者烂泥路上使用吧。今年上雪上倒是可以试一下
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几百米问题应该不大。没啥感觉以后注意就好了
Ranger和Hilux的四驱系统都是H2跑公路H4跑野地。你朋友说H4在城市相对于城市SUV是为大错。到时候看到维修账单别哭
我只知道三菱的超选四驱可以H4跑高速。它还多出来个H4L用来跑野地
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分时四驱的4h/4l模式在铺装路面跑，不是伤车的问题，是伤命的问题。
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下次换皮卡就选三菱的。又便宜又好用。ranger就像大爷一样，又贵，可靠性也不怎么样。
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我用4Ｈ跑过一次，过直角弯，完全没感觉有异样。真是奇怪，网上说的，方向重，噪声，打齿，跳胎，断轴，翻车。一样没遇到
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off road不是长时间同时四个都有附着力不要紧的
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我看汽车之家讨论那个新国内的3.5普拉多，就讨论了很多这个4H和2H，一般的结论就是4H的速度不要超过100km／h，否则是炸缸还是啥，就不懂了。。。。
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分时四驱没有中差，挂上4H相当于全时四驱锁死了中差，在柏油路上开相当毁车。
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