折腾了两个半天，照着两位论坛前辈的经验帖DIY了一次修漆补漆。
Sarahlin的
安睡如婴的
下图是修前和修后的对比：可以清楚的看到喷漆的效果不理想。就像在原有的车漆表面贴了一层厚厚的新漆 - 不仅颜色上同原有的车身漆有差别，层次上更是区别明显，就像贴了一层胶带。
请大神足友们来畅所欲言，帮忙诊断诊断造成这个情况有可能的原因。非常感谢！
我也大概叙述下我在操作过程中的一些小疑问：
1. 用180目粗砂纸打磨掉原车漆的时候 - 请问需要打磨到什么程度？是露出金属吗？
2. 我的车经常是在车身的同一片区域内有几个分别的车漆损伤 - 请问打磨以及喷漆的时候，需要按一整片区域都打磨掉（不论是不是有车漆损伤）并喷漆？还是只针对于几个分别的车漆损伤区域？
3. 接第二点，我在打磨的时候，只打磨掉几个有车漆损伤的区域。但在喷漆的时候我是喷整片区域的。也就是说几个有车漆损伤的区域之间的好车漆地方我也一起喷上了新漆。这是不是造成下图不好效果的原因？
4. 在打磨完车漆，刮filler的时候，很容易将filler不经意的抹到周边好漆上。请问是需要之后用高目砂纸打磨掉吗？如果打磨掉之后出现小刮痕，需要如何解决？
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采纳了各位前辈大神的意见之后，刚刚重新喷完漆。但时间所限，这次没来得及喷清漆。等过几天，水磨车身漆之后再打清漆不知道效果会不会好一些。这次喷完车身漆之后，用heater加热了一个小时。
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1. 用180目粗砂纸打磨掉原车漆的时候 - 请问需要打磨到什么程度？是露出金属吗？
没有金属，漏底气就好了 一般是灰的。
2. 我的车经常是在车身的同一片区域内有几个分别的车漆损伤 - 请问打磨以及喷漆的时候，需要按一整片区域都打磨掉（不论是不是有车漆损伤）并喷漆？还是只针对于几个分别的车漆损伤区域？
不需要整个，就是你的刮花的地方周边打一下
3. 接第二点，我在打磨的时候，只打磨掉几个有车漆损伤的区域。但在喷漆的时候我是喷整片区域的。也就是说几个有车漆损伤的区域之间的好车漆地方我也一起喷上了新漆。这是不是造成下图不好效果的原因？
打开你的车门去看你的paint code 然后去配，这个很重要 一眼的颜色 不同的车牌子 都是有细微的差距的
4. 在打磨完车漆，刮filler的时候，很容易将filler不经意的抹到周边好漆上。请问是需要之后用高目砂纸打磨掉吗？如果打磨掉之后出现小刮痕，需要如何解决？
打磨掉就好了喷漆的时候一起喷了
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没太看懂您的意思。
这部车是我自己的。
局部有刮痕，所以想diy修补。
车身漆是根据code去super cheap调的。不出意外是没错的。
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1. 用180目粗砂纸打磨掉原车漆的时候 - 请问需要打磨到什么程度？是露出金属吗？
没有金属，漏底气就好了 一般是灰的。谢谢
2. 我的车经常是在车身的同一片区域内有几个分别的车漆损伤 - 请问打磨以及喷漆的时候，需要按一整片区域都打磨掉（不论是不是有车漆损伤）并喷漆？还是只针对于几个分别的车漆损伤区域？
不需要整个，就是你的刮花的地方周边打一下 谢谢
3. 接第二点，我在打磨的时候，只打磨掉几个有车漆损伤的区域。但在喷漆的时候我是喷整片区域的。也就是说几个有车漆损伤的区域之间的好车漆地方我也一起喷上了新漆。这是不是造成下图不好效果的原因？
打开你的车门去看你的paint code 然后去配，这个很重要 一眼的颜色 不同的车牌子 都是有细微的差距的 车身漆base coat是根据code去supercheap调的。应该没太大问题。请问我是不是不应该把好漆部分也喷上新漆？
4. 在打磨完车漆，刮filler的时候，很容易将filler不经意的抹到周边好漆上。请问是需要之后用高目砂纸打磨掉吗？如果打磨掉之后出现小刮痕，需要如何解决？
打磨掉就好了喷漆的时候一起喷了 谢谢
再请教，您对于我喷完漆出现的问题有好的建议么？非常感谢！
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楼上说了你这个是bumper的话，下面很容易是塑料的，那样的话，你自己喷漆是挂不住的。你试一下就知道了。
喷漆的关键是要均匀，多次喷，一次非常薄的一层，干了再喷。然后喷完还要打磨。2000目砂纸加水。
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你确定你的车型给对了么 我看你的漆差别很大啊 不过我当时修我的车是白车 而且不是金属漆 所以不明显。 你这个太夸张了。你是不是喷太多了 怎么会这么厚。其实这个就和你补墙是一个套路。
我感觉你这样子要不就是漆不好 要不然就要把整个拆下来喷了
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看擦痕800一遍2000一遍就够了，filler都不用。先喷一遍binding agent之类的，新漆容易挂上去。
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边界那里不要贴胶布隔离
要从国内淘宝一些勃口金油喷上去就没痕迹了,只是很难弄过来.
在这边一般要自己调一半光油混一半色漆做勃口边界部分的混合,但是很麻烦,需要气喷枪,自己弄小罐漆的基本搞不定最好还是淘宝带过来.
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plasti dip 可能容易上手。
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是在前盖发动机上面找到的油漆code。
我就是挺纳闷为什么喷完漆那么厚呢？车身漆我喷了5次。每一次是一来一去各一层。
喷多了么？
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喷完打磨不是指每一层喷完都打磨吧？
大概我这个情况是喷了5次车身漆。喷完5次后，隔一晚用小目湿砂纸打磨的。
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您的意思也是保险扛是塑料的不容易挂上漆吗？前面一位足友也提了。
但是我不大懂保险杠不容易挂漆同我的这个问题有什么关系吗？
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您说的很专业。
但是看之前帖子上介绍的时候似乎没有特别的提到边界地方的特别处理。
不知道两位前辈有没有在澳洲更容易操作的办法？@安睡如婴 @sarahlin
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你要喷就得整个bumper都喷，沿着接缝贴tape。其实你这点擦痕不用喷，touch pen就行了。有binding agent漆可以薄一点，色差可能小点。
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谢谢
那如果不是保险杠而是车的其他部位呢？只要喷漆就会有色差的话，那喷漆就必须要一整片一整片的喷了吗？
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进场子喷基本都是一块板全喷的吧，至少我没听说过喷一小点的。就算同一罐漆，像你这么贴一半喷一半，弄得不好都可能有色差。
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http://colorspec.com.au/bumper-repair/
应该是可以做到的。所以我在想，应该不是大方向不对，而是哪些细节没掌握好。
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楼主想的太容易了，diy只适合那些没太高要求的车子，真正修车厂读油漆的code只是参考，大部分的都是用机器直接读颜色的，调好漆后要喷到色板上反复比对，调个五六次在workshop很正常，并且看颜色时一般最少两个有经验的spraypanter一起看，这是workshop的程序。并且车子时间久了颜色早变了，每个厂家的漆都有差别，所以光看code调漆那一般都不准。
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当然是都喷完了再打磨。但是你这个主要是因为漆配的不对。因为你原来的车漆即使是一样的颜色，也是有age的，所以新漆肯定不一样。接口处可能喷的次数太多。
归根到底，你要么全喷，但是跟车身颜色不一样，要么不喷。那一点擦痕没啥的。
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你非要一小块喷，那同一块板子上就别贴tape了，至少不会有明显边界
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谢谢
这就超出我控制的范围了。我是完全按照两个足友分享的帖子去做的。
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谢谢
所以您的意思是说颜色差异大并不全是处理的问题。主要是车身漆的颜色不对。
如果这样说，那么diy涂漆用的漆应该去哪里配漆才对？或者说自己去车店配漆该如何配呢？
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谢谢
但是不贴tape的话，新车漆会喷到非修补区域吧？
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在说一下喷漆的问题，首先要有非常干净的环境，这就是为什么workshop都是在喷漆房喷漆，你在自家车库喷，压缩空气一起来，可能陈年的老灰全吹起来了，漆表面肯定全是小颗粒。压缩空气也非常重要，必须经过过滤和冷却，没有水和油是必须的，保持稳定的压力也很重要。workshop一把喷漆枪都是上千刀的专业枪，相信私人diy没这设备。稀料和油漆有严格的比例，不是随便兑一下就行。最后一遍的清漆要放硬化剂，据我所知好多diy的都不放，喷完金属漆后在喷清漆的间隔时间不能太长，一般workshop都是连续进行，你如果放了一两天后在喷第二遍肯定不行。
再说一下表面处理的问题，panelbeater粗处理的就不说了。腻子打磨之后要上primer,干了后可以240的砂纸粗磨，然后400的砂纸细磨，最后用800的水砂纸沾水湿打磨，然后就可以喷漆了，先金属漆，干了后不用打磨，然后清漆，就可以了。
简单说说，希望能帮到你。
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贴板子间的接缝。。。喷漆时你要cover的是其他的板子，不是你不想喷的地方。希望你听的明白
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