同事在卖他的车，MY13年的途锐150TDI，开了13万公里，一直原厂保养，没有机器问题，去dealer trade in最高的offer是两万九，他说如果我想要，两万九也可以卖给我。我有点心动，毕竟如果车厂都愿意出2万9的话，应该是物超所值？ 各位看官怎么看？
同事也比较熟，天天一起工作，基本上不会骗我。卖车是因为他要换新款的途锐。听说德国车五年后小问题不断，适用于途锐吗
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别听说了，自己开开，尝试一下，不行，修修再买了，亏不了多少钱
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如果trade in 真这个价的话，你就无所谓了，买回来开开呗，不喜欢卖了也不会亏钱
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途锐还挺保值的啊
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价格对比一下carsales就知道贵不贵了。至于车子的质量，那就要看人品了
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个人觉得出问题几率不会比其他车大。但是修肯定比其他车贵
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楼主会修车的话就买，不在乎修车钱的话就买。 同样要闹心，还是来个BBA值得。否则最好还是买个日韩的省心。大众本来不贵，买新车不好么？
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哥们儿这跟啥车没关系，关键是不要跟熟人做买卖，因为是熟人最好别牵扯经济利益否则可能翻脸
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不是怀疑你的朋友，不过trade in 2w9这价格貌似高了
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看下redbook多少钱。
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不划算。3万出一点点头可以买10，11年的q7, v8 4.2的柴油。原车价比低配的途锐多一倍呢。
你这个途锐公里数也高。
反正修起来大众奥迪差不了多少
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https://www.carsales.com.au/dealer/details/Audi-Q7-2012/OAG-AD-16186389
Trade in绝不可能2万9。
这个六缸柴油也就马马虎虎，选8缸的，开过就知道。
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看redbook确实觉得trade in价格高了，难道是因为在塔斯马尼亚的缘故吗？ 他是个爱车人士，车子确实保存的非常好，时不时就找人做details
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会不会dealer给的trade in价格是在你朋友在他那买新车并不怎么砍价的基础上?
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他确实也是在同一个dealer买车 可能是这个原因dealer 给的价格高！
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有点贵, 2.5万差不多
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10万以上的vw别碰了，除非lz平时挺闲爱折腾
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就事论事，求教10万以上的vw为什么碰不得？
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这也是我的感觉， 以前读书的时候，买过好几辆10万公里以上的日本车， 都有些不大不小的毛病，而且都不太好修。
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都会出问题的。日本车路边摊200以内搞定， 欧洲车只有dealer可以修，人工160起，零件没见过100以下的
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https://www.redbook.com.au/cars/ ... 13/SPOT-ITM-327167/
redbook的价格是比较公道
Valuation Prices
*Private Price Guide $28,400 - $31,400
*Trade In Price Guide $23,500 - $26,500
*Average Km 60,000 - 100,000
*Price When New $63,990*
Price Guide (EGC)
平均公里数最高10w, 这个13wkm了, trade-in价格比最高26500还高... 我觉得可能性实在不大..当然不排除前面有人说的, 车子没有怎么还价, 所以这个偏高
还有直接可以去carsale上看, 特别那些dealer发的, dealer的卖价一般比收的价格高6k左右.. 这个condition在carsale上均价是32000左右, 那就是dealer大概收车的价格在24-26k左右.. 基本符合... 一般dealer刚刚挂出来的时候, 价格会高, 然后慢慢减下来...以上个人经验
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你同事不厚道
这个车trade in 怎么也到不了2w9
而且如果trade in 给2w9，他卖你干什么？万一出了问题还麻烦
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新途锐是挺不错的，你同事看来是个十足途锐粉啊。
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如果我是楼主的朋友，同样价钱我绝对卖给车行，没有后顾之忧。卖给你，万一开一阵出了毛病，面子上过不去，搞不好还要翻脸
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这跟啥车没关系，关键是不要跟熟人做买卖，因为是熟人最好别牵扯经济利益否则可能翻脸
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有道理。今天和同事一起买lottery，十个人份的syndicated，算不算？
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是啊 已经变成铁粉 说买了新款要长期持有了
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已经和他说了不买了，让车行收了。
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