开了一年C350e插电混动，80% comfort mode, 20% sport mode
综合油耗：7.1L/100km
平均时速：37km/h
一共跑了11000多公里，有将近小一半的里程（4700多公里）是在无汽油发动机介入下完成的。
一直认为发动机自动起停非常鸡雏。但是把自动起停和电动机结合在一起后，感觉这个功能一下子就不鸡雏了。车子在运动起来以后再打火，明显感觉比停车打火要平顺很多。而且有电动机的帮忙，堵车时不会再发生发动机频繁起停了。
我觉得以目前Tesla在澳洲发展充电桩的龟速来说，可能短期内插电混动可能更适合澳洲。
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从省油角度看，7.1这个数据不是太美丽啊
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快一半用电还要7.1 ？
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那你得看加速性能了，C350e百公里加速也有5.9秒了，混动就日系车多吧，凯美瑞省油可没这个动力，而且lz说了用的是comfort和sport，如果用eco模式开会很低的，猛踩油门油门都会回弹避免剧烈加速，但是那样很省油开着也没意思
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混动在ABB上面感觉做的不伦不类， 还不如3万多的佳美混动来的实惠， 要实惠就买佳美
只看现在ABB上的混动感觉很先进, 但是ABB混动后续在大保养的时候的开销也比较感人。
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这个车更适合家和工作地点小于20公里的人群，这样充一次电就可以跑一个来回了。而我一次来回都要开接近100公里，所以并不能最大化这个车的优势…
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有时跑高速我会选择给电池充电，这样发动机负载就高了，也就还要费油。但是好处是进市区以后就可以完全用电了。其实买这车也不是为了省油，卖车sales也不会特意跟买BBA的人谈油费，比起车的贬值，这都是小钱了… 主要喜欢这车标配了空气悬挂，预约车内温度（夏天或者冬天很好）。这车的电池不是为了省油的，是为了等人时熄火开空调用的…
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LZ可以把自己提高一下，说“我主要是为了环保，减少废气排放，为我们的后代能享受到新鲜空气尽微薄之力”哈哈哈哈。。。
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麻烦问一下，插电混动，插电那个插座，家里普通插座就够用了吗？还是需要改装一下？
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这个成绩很不错了。。。。。搞得我都想来一台。。。。
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佳美绝对是最实惠的… 它的电池绝对是为了省油设计的。
而豪华车品牌（可能现在BBA也快被挤出豪华品牌了）它的混动可能不仅仅在于省油…
大容量电池可以做出很多附加的豪华感，比如停在路边你可以熄火开着空调等人，你也可以预约车内温度，你也可以在开车之前电加热座椅，也可以在红灯起步是地板油强制让电机帮发动机合力加速，在家用车上5.9秒的加速还是说得过去的。
关键，奔驰并没有给混动搭配一台减配省油发动机，反而是在C250的发动机上加了一个电马达来提升性能。换句话说，如果C350e搭配的是一台类似宝马的三缸发动机来配合其电动机实现省油的话，我可能也就不考虑这个车了。
说到后期维修，我觉得贵是BBA的通病，如果非要说混动可能可能更费钱，我也承认这个可能性。但是，电池质保7年，7年后这车也没有什么残值了。但是还有一点要注意，就是这车发动机磨损肯定小于普通车，因为它行驶中的一半时间都没用发动机，我相信最终发动机大修也会相应的延后。
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直接插在家里的电源上，充电器会自动识别能输出的最大电流，我们家用电源是10A，所以可以选择6A和8A两个充电档位，一个快点，一个慢点，但是基本都可以在4小时内完全充满，电费1.8…
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我觉得你说的很有道理 哈哈！
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这意思就是，随身带着充电线，开到哪里都可以充电？
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理论上是的，但是需要小心坏人把你充电器偷了....
锁车并不会把插在车一侧的充电口锁住，所以任何人都可以把充电器取走。
我建议，在自己家，车在视线之内或者别人家的车库都可以用，但是露天/公共停车场还是算了....
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你说的所有东西都在理， 只是电池质保7年， 但是混动带来的技术复杂性和跟普通发动机的融合这一点只有一般三年的普通保修，我认为C350e是很好的尝试， 但是限于ABB能把混动的稳定性提高才是关键。
不过以C350E的价格跟C300甚至C250在砍价之后差距不大这点来看， 确实很诱人也值得尝试买一下体验。
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此贴已收藏，期待你第二年，第三年的体会帖子
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从这一年的驾驶感受来说，发动机和电动机的融合的还是可以的，交换，或者互相介入都无任何感觉。车低速时，电动机单独工作情况下，我这一年遇到了3-4次1-2档换档时的卡顿（感觉被踢了一下），我觉得是我碰巧在变速箱频繁1-2档交替时突然在上坡路给油造成的。属于小概率事件。而且，这其实偶尔也发生在我另外一辆车上。
的确，耐久上还是个未知数，需要时间考验。
其实混动也不是什么新科技，而插电混动也就是给混动车装了个大点的电池并且可以充电。并且奔驰先把这个技术用在高端S500上之后才放在C系上的。我觉得奔驰不会在自己高端的S系上用一个不成熟的技术，如果是的话那就有点笨了。
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奔驰7.1已经全美丽啦，我2.0都已经11.5了
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C350e上的是更先进的
国内的S400混动坏的太多了， 二手车比S350便宜的不是一点儿半点儿
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我跟你说，我买了这么久才刚发现这车有电动腰部支撑
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其实我当时也觉得它应该把腰部支撑的按键也集成在门上的座椅调节按键组里...
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EQ系列马上就出了，应该更好。
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我尽力！
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公司楼下停车场有一辆经常在充电，不知道物管收费不
为了靠近那插座，它得占着那个位置，
而且墙上只有两个插座，一个给空调用了，
偷倒是没人偷，倒是经常被其他人拔了，插自己的电动工具
要是真给偷了，除了哭，应该没有其它办法，如果下雨或者进水了，估计车都不好了
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这插电混动的油耗有点高....看起来还是丰田的混动牛呀
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马上要进入氢气车时代了
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果然人们传的德系插混不省油是真的。
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