上周路过朋友家去坐了会儿，他说起那台 Prado 2.8 D-4D 开起来乖乖的，冒白烟。听起来不像是烧机油（不是白烟），猜测是 DPF 堵了，因为平时开短途多启停路多，要是 ECU 不主动 generation 的话（只靠被动）肯定堵。
今天他去 dealer 检查说真堵了，通过 ECU 激活 Regeneration 烧了一下解决了，还在保修所以免费...
接下去三个选择
1. 卖车（换汽油）
2. 通过第三方移除 DPF 一了百了
3. 定期通过 OBD 连接读取数据，主动激活 regeneration
...
这是身边第一例，戴套的柴油车 DPF 堵。还好自己把柴油卖了（平时开法和他差不多...）
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堵了自己打开DPF清理不就好了？不需要这么大动干戈的吧。。
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移除DPF会不会就不road legal了？
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开高速一个小时就烧掉了
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没有跑长途的需求，然后开一个小时让柴油的套套保持健康...
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理论上 DPF 灯亮了跑高速就能解决，不知道为何还会出问题，可能是没有跑够（转速/跑的时间）。
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个人经验， 好像头天晚上到家时regen在做一半的时候关发动机， 第二天早上车热起来以后就会冒白烟
一点也不省心， 感觉像请了个祖宗， 开了4w多卖掉了~~
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柴油车这么不省心啊
朋友姐姐完全不懂车的，买了个二手柴油大切，没看有啥问题啊。
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关键是开到一半的时候不知道是不是正在regen啊
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发动机idle的转速比平时要高
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jj都是大脚油门，所以没关系的，我瞎说的
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既然选择柴油 就要能承受这个结果
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柴油经常短途可以加这个
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真的有用吗？
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短途柴油不划算
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短途，市区里开，何苦买prado呢
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买车时dealer就告诫说开柴油车不要太温柔，建议大脚油门。
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没办法，必须一周拉一次高速，二十分钟
kia carnival 销售小哥跟我说的
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如果车里有电脑显示瞬时油耗，能看到停车后瞬时油耗很高，不开空调p档的瞬时油耗大概每分钟0.6升，regen的时候在p档大概每分钟1.6-1.8升。regen完成能看到回落到0.6，因为我经常等它回落了才熄火，的确短途不适合柴油车
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加了肯定比没加好
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最近发现不少霸道和海拉冒白烟，我都形成条件反射了，看到这俩货在前面赶紧开内循环
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家用车为何买菜油呢？
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每分钟0.6L？就是说每三分钟烧掉2刀油费？
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昨天听说，下半年的普拉多，增加了一个DPF Regen 的按钮，随时可以烧一烧。。。
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柴油相对省油而且马力（扭矩）大啊
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柴油车真麻烦。
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打错了，是每10分钟0.6
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怠速油耗的单位不应该是 xxL/h 么？
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速度上80是不是算高速啊？持续80码二十分钟够么？
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