奔驰官方回应高速巡航失控：目前不具备后台干预车辆技术
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针对前天“奔驰车巡航失控狂奔百公里”一事，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司作出回应。
今天，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司发布《 关于薛先生车辆定速巡航相关媒体报道的情况说明》称，从媒体报道获悉薛先生在2018年3月14日夜间的驾车经历，奔驰高度重视，第一时间联系薛先生并安排专业人员赶赴现场了了解情况；同时，奔驰还立即成立了专家技术小组对所描述情况进行调查。
奔驰方面称，该公司目前并不具备在后台对车辆进行干预的技术。梅赛德斯-奔驰车辆具备多重安全保障系统，确保驾驶者在极端情况下依然可以进行刹车操作。针对报道中情况，我们已与薛先生进行了友好沟通，希望尽快获得其同意对相关车辆进行专业检测。“期间，我们也将为薛先生提供必要的出行支持。”奔驰方面称，产品质量和客户用车安全始终是品牌的根本，该公司将全力展开调查，以消除客户及公众的疑虑。
奔驰官方回应高速巡航失控：目前不具备后台干预车辆技术
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据《河南商报》报道，3月14日夜，薛先生沿连霍高速自东向西赴成都开会，驾驶的奔驰C级轿车在开启定速巡航后失控，无法减速和停车，只能以120公里/小时的速度狂奔。多次电话咨询奔驰售后未果后，薛先生绝望报警求助。警方一路“咬紧”问题车，安抚车主。期间薛先生试图通过剐蹭、追尾等方式进行紧急避险，但因风险太大而放弃。行驶过程中，薛先生曾解开安全带并打开一点车门，成功使车辆减速至接近60公里/小时，但车辆行驶不稳不得不重新关门，可车速随即又飙升至120公里/小时。更大的考验则是，薛先生需要以120公里的时速快速通过一处收费站。警方与陕西高速交警沟通，打开了所有入陕车道。最终，在距离薛先生报警近一个小时之后，奔驰售后终于通过后台操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，恢复正常控制，安全停靠在连霍高速923KM处路段。
据薛先生今日称，事发过程和公开报道一致，事发时他一直在和奔驰方面沟通，对方提示他断电、熄火，使用电子手刹等方式对车辆制动，但并没有任何效果。后来他又尝试过打开车门，但感觉车辆行驶不稳，只好关上车门。他介绍，最终车辆停下来还是靠打开车门，是奔驰方面指导的，他打开一个车门后，车辆就开始自动降速，最终降到了每小时二三十公里，这时候刹车才能使用了。
据《河南商报》报道，薛先生说他本身是一个业余赛车手，比赛的时候遇到的危险情况多了，在贵州六盘水、甘肃张掖等，险情很多。当时奔驰的高级技工多次联系到他，说过该怎么断电、刹车、变空挡等等（进行降速、停车的尝试），但都没反应。失控那会儿，全车只有方向盘可以操控。
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https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_2031473
都是李书福的错！
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还好是深夜，白天那就S定了
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给警察点赞！
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难道是个变形金刚？
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这么恐怖
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https://3g.163.com/all/article/DD14E8CF0001875P.html?clickfrom=channel2016_all_index_newslist&from=timeline&isappinstalled=0#offset=4
这篇文章写得惊魂
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俊
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定速巡航深夜失灵 失控轿车时速120公里狂奔1小时
2018-03-16 12:10 大河网
精彩弹幕，尽在客户端
时隔数年后，“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚，在河南通往陕西的连霍高速上再次上演。定速巡航深夜失灵，时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时，豫陕交警全力营救，最后通过奔驰售后后台远程操作，结束了这惊魂的一幕。车主熬过了近1小时的生死考验后，奔驰终于结束“奔驰”……
【失控】
关不掉定速巡航车在高速路上狂奔
2018年3月14日晚8点左右，焦作的薛先生驾驶豫H5L×××奔驰C200L轿车，沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。
当时，他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速，随后开启了车辆定速巡航模式，时速120公里一路向西。
一路顺利的薛先生过了三门峡东站后，需要切换人工驾驶，却发现了一个要命的情况：刹车和挡位等系统无法正常运行，时速120公里的车，怎么也无法切换回去。
刚买一个多月的车子出现问题，让他不知所措，车子已经无法减速、无法停下。这意味着，只要前方遇到任何需要降速的障碍，他都将面临生死考验。
薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后，依据其提供的多种解决方案进行操作，未果……
晚上9点35分，绝望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后，迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。
【自救】
想用剐蹭、追尾降速最终放弃冒险
当晚9点40分，距离薛先生报警过去5分钟。
三门峡市高速交警第二大队事故民警张建勇、张景博接到警情，根据大队长杨宏伟指示，他俩立即驾驶警车拉响警笛，一路“咬紧”这辆“问题奔驰车”。
民警与薛先生取得联系，了解情况并开始协商应急措施。车辆仍在失控中飞驰，距离河南和陕西的省界站，越来越近。
电话里，民警进一步安抚薛先生，让其稳定情绪，保持镇定，适时采取紧急避险措施。
同时，警方也通知了省界秩序中队长柴海峰，在省界收费站安排警力全力以赴进行援助，打开一条生命通道，并通知沿线所有收费站，对上站车辆进行管控，减少路面车辆。
失控的奔驰车还在狂奔。
在民警的持续安抚下，命悬一线的薛先生保持了镇定，凭借过硬的驾驶技术，在一路险象环生的情况下继续前行。
高速交警告诉河南商报记者，在这一段路途中，大家也想过紧急避险，比如剐蹭道路护栏、货车，或者追尾同向行驶的大货车来降速。但风险太大，放弃了。
但前方不远处有一关，将再次考验各方。
【尝试】
打开车门迫使车辆时速降至60公里
高速交警告诉河南商报记者，在从三门峡到豫陕界这一段，薛先生曾尝试过一个办法。
那就是在车辆行驶过程中解开安全带并打开一点车门，这样可以迫使车辆降速。
“车速确实降了，从120降低到了差不多60。”民警说，虽然速度降了，但是依然不算慢，而且车门打开一些后，车辆行驶很不稳，也很危险。于是薛先生又关上了车门。
可门一关，车速很快就回到了120公里/时。
“车主的驾驶技术确实很过硬，而且车又是奔驰，我们斯柯达警车在后边一路没能追到前边去。”
【考验】
豫陕交警通力开道让车驶过收费站
省界收费站，就是考验各方的重要一关。如果这里不是完全通畅，将无法让狂奔的奔驰车顺利通过。
而且，收费站的车道是分流的，也没有高速公路那样宽敞，薛先生需要以120公里的时速开车飞驰过去。这对任何人来说，都是一个考验。
警方快速清空了收费站三个ETC车道，并保证了省界站中间广场畅通无阻。
同时，警方与陕西高速交警沟通，打开了所有入陕车道。
就这样，河南、陕西两省交警持续接力，用十分钟的时间，为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。
一切准备就绪后不到1分钟，当晚10点25分，按照交警的引导指示，薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站，出了河南。监控画面上，一辆白车一闪而过，根本看不清车型。
【制停】
奔驰售后后台操作车终于不再失控
距离薛先生报警已经快一个小时了，在失控的车上，除了等待和祈祷，薛先生别无他法。车究竟怎样才能停下?
令人欣喜的消息很快传来：进入陕西后，奔驰售后终于通过后台操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，恢复正常控制，安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口被安全拖离高速。
【对话】
要不是交警我这次真的险了
经历生死考验的薛先生，已经安全到达成都参会。
薛先生本身是位业余赛车手，尽管驾驶技术比常人过硬，但经历了这场“生死时速”之后，仍心有余悸：“没有像赛车时那样的防护，要不是高速交警提前拦车，清理道路，腾出通道，我这次真的险了。”
河南商报：途中奔驰售后提供过什么解决办法?
薛先生：当时包括奔驰的高级技工也曾多次联系我，说该怎么断电、刹车、变空挡，等等(进行降速、停车的尝试)，但是都无济于事，没反应。失控那会儿，全车只有方向盘可以操控。
河南商报：途中有过紧急避险的想法吗?
薛先生：一种是剐蹭路边护栏，但是高速行驶中用车门侧边摩擦，很危险。因为速度快、车又重，而护栏是软的、不完全直的，会特别容易失控，我没有把握。
前方有同向行驶的大货车，如果撞击下去，力度不会特别大，我会有时间自救，所以我想真不行就追尾大货车，它们后方有防撞栏，我瞄着防撞栏去追尾。
河南商报：目前奔驰方面有没有说失灵原因?
薛先生：没有确切原因。他们说没出现过这种问题，连北京总部也说没有出现过这种问题。等回到焦作之后，再做一个全面检查。
我急着去成都，车子停下后，重新启动，我等不及奔驰提供的备用车，又开着车到成都了，一路低速行驶，也没再用定速巡航。
跑长途确实很累，平时我跑得多，有这功能的车，我开着一般都会用定速巡航。
河南商报：期待奔驰方面给你个怎样的答复?
薛先生：我只想知道失控到底是怎么发生的。我可以作为一个例子，等他们查出来是什么原因了，告诉大家并解决问题，避免别人遇到我这样的危险。厂商要对消费者有一个态度，既然出现问题了，就必须找出原因、解决问题。
河南商报：回河南以后要做些什么?
薛先生：必须感谢高速交警，太感谢人家了，那么多警力帮我。另外我快速通过收费站时撞了人家的横杆吧，我已经给交警说了，这个该赔。还有失控那段过路费没交，我也记着。
作者：李江瑞
(原标题：车主命悬一线！定速巡航深夜失灵 奔驰车时速120公里狂奔一小时)
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开门降到60
就可以靠边刮蹭了吧，总比120狂奔安全。
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突然想到了速8里面的电脑控制汽车自杀袭击。事实证明远程操控汽车是可行的。
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也许可以安排一辆卡车以一百二的时速开，然后压住车主车头缓慢减速，达到无伤逼停的效果。
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结果发现是一瓶矿泉水卡在刹车踏板下面……
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电脑程序总有那么一点bug会让人头痛
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根本不可能远程后台操控，你又不是vip，咋远程操控，数据交换？
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这毁了也有保险吧
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一脚就爆了。
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真够惊悚狗血
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聪明！
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不太相信，难道奔驰没有刹车优先？再不济熄火总会停吧。。。
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https://www.dailymotion.com/video/x6gep3q
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吓人
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这么扯淡的错误新闻 也有人信？
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这是什么情况
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不管你们信不信，我是不信，我觉得车主有赶时间加逃过路费的嫌疑
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120KM冲卡
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上汽通用的所以车型新出的基本都有一个服务叫 安吉星 确实可以远程手机熄火。
当然本事中车主可能涉嫌非法修改了车载ecu。所以不敢把车留着4s。第二天就自己开回家了。
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虽然航天飞机都会出故障. 但这个新闻, 我不信. 刹车独立于速度. 巡航怎么能OVERRIDE制动？ 后来他不是正常使用刹车了么.
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