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视频挂了
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https://www.youtube.com/watch?v=h5JBoZ_igbQ
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实在不会上传视频。：）
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看五分钟就看不下去了，做视频的人目的性太明显了几乎不带藏的，北奔要是装配水平都跟他举例这辆车一样还有可能要加价排队提车么，真当中国人普遍眼睛瞎啊，那灯缝儿，对五菱宏光来说都罕见，别说北奔了
一个卖平行进口车的做出来的视频，当笑话看看信一成就得了，人家吃平行进口这口饭不把北奔华晨宝马往死里黑还怎么卖车
北奔华晨真正和进口版差距是差在装饰性材料的成分，特别是环保和毒性方面，材料成分方面国标相对发达国家的标准普遍松，没办法
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个别材料供应商不一样 配置看厂家
至于装配工艺 据说比北美厂都要强的
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中国制造2025不是就有汽车吗，说明现在改进的空间还很大。
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一分钱一分货，比这有什么意义
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国产的质量控制能力和工人，技术人员是不能与欧洲比的。美国这方面相比欧洲差些，略强于中国。
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宝马全球20多个工厂，华晨宝马工厂在宝马全球的工厂里面甚至排名前二，质量仅次于慕尼黑，甚至领先于位于宝马在德国莱比锡的工厂。
今时不同往日了。
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可能是硬件自动化程度吧，德国工程师，工人的素质远超中国
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华晨宝马大东工厂2003年建成，宝马汽车公司投资13亿欧元建造的莱比锡工厂于2005年正式投产。时间上华晨宝马早于莱比锡工厂，况且德国人工那么贵，不是更应该上自动化生产线吗？
这个逻辑不通。
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沈阳宝马铁西工厂最近几年才投产的，号称亚洲最现代化汽车工厂。
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一点都不意外哦
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就算德国组装，其实好多零件也是国产的。 大众上海工厂给德国供货好多年了
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Jd power排名看到奔驰保时捷质量排在日系前面哦，欧洲车质量控制也可以很好的
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莱比锡工厂还是号称德国工业4.0的标杆样本厂呢。工厂又不是造好了就不会继续投资改造的。
难道德国人都是活雷锋，自己家的工厂不好好做，最新最好的技术装备全部先搬到中国来？
想想也知道不可能啊。
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三菱原来落户中国的时候第一批车都是全套日本配件，车壳厚，后来车降价了，配件大量采用国产，而且各种缩水，有天保养的时候新老同款车碰到一起，新车主说愿意拿新车换我们五年的老车...
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这个卖平行进口车的就是个黑子。。。。
国产宝马质量比南非进口的好多了
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众泰的车从外表来看哪里比德国车差？
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你说：“宝马全球20多个工厂，华晨宝马工厂在宝马全球的工厂里面甚至排名前二，质量仅次于慕尼黑，甚至领先于位于宝马在德国莱比锡的工厂。”
要是华晨宝马设备比莱比锡差，车的质量比莱比锡好，那沈阳工程师工人素质肯定比莱比锡好不止一点点吧？但这可能吗？
还有我看过大众德国工厂和中国的工厂，德国人真的是“雷锋”，中国的工厂的设备绝对在前列。一方面德国人造车理念就是用最好的设备保障质量，人不可靠。一方面又通过高质量当然也是高价格的设备转移利润。从德国买高价设备，很多利润又回到德国了，当然设备留在中国，大家都开心。
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工程师基本还是德国人，德国工程师对学历要求很高的。我看到很多工人是土耳其人，外族工人间的矛盾确实是工厂最大的问题，我的很多德国同事都这么看。德国经济太好，缺劳力，大量俄罗斯人，土耳其人，东欧人在车间干活，技术赶不上德国人。我从高处观察过车间工人操作，德国人真的像机器人一样按照工艺指导书做，不说话。俄罗斯人干活会聊天，发现我在观察他们还提出抗议说是不能这么监督干活，然而德国人就丝毫没有问题，身正不怕影子歪。
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质量控制日本确实强，德国美国都做不出3万澳币的Camry这种质量的车
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国产车有些装配是一流的，不过低端一些的由于成本问题粗制滥造的现象较为严重
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有些老厂如上海大众，上海通用确实工人装配不错，平均月工资都快到2万人民币了。一些新的厂如成都,工人水平就差很多了，当然工资也低很多。
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