最近想升级车，看上了Lexus IS300h。刚刚搜到一辆ES 300h的demo车，开了几百公里，比新车开价便宜了7k，还挺长草的。但是因为ES是前驱的，看坛子里高人都不屑一顾，想问问具体前驱后驱开起来有啥区别。
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才便宜7k 太少了
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凯美瑞混动换壳高大上版。
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ES 300h 还真是高配Camry.
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新车2014的照15%砍，DEMO照20%，ES在澳洲根本卖不动
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前驱点头，开起来晕啊
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这个，每个人感觉不同，你去试驾吧
另外估计内饰要比后驱同等价位的豪华
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平时上班，买菜用前驱，后驱车无所谓，奥迪豪华车大部分都是前驱，照样没少卖。
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奥迪的豪华车大部分已经都是全驱的了
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奥迪入门用前驱，还遮遮掩掩的。运动，豪华版一律全驱，有些车型还把后轮分配的扭力提高到60%
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奥迪本身就是大众的豪华品牌车，其中A1，A3，A4，A6都是前驱，不能说是少数。
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这个车就是CAMRY阿
把车顶起来忘底盘一看 分不清哪个是camry 哪个是ES
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两个车轴距都不一样。。咋会傻傻分不清楚。。
只是同平台而已。焊点技术也都不一样。没到一模一样那么夸张。车体刚性和质量跟camry还是不一个档次的。。虽然俺也不喜欢ES。也不感兴趣也不长草。但是要黑别人还是要黑的有点水准的。。就像audi a3和golf虽然都是同平台一个生产线上滚出来的。但是毕竟还是不一样的东西。。现在汽车制造厂都喜欢同平台节约成本。趋势啊这是。哎。途锐的一个底盘用到Q7 卡宴。现在还要用兰博基尼新款SUV上。米办法。。
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第一次听说A4和A6都是前驱
A1和A3是奥迪最低端型号，卖给追求品牌但兜里钱不多的主，所以搞前驱；A4和A6的低配型号也是前驱
而奥迪的精髓就在Quattro，
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A4 A6低配都是前驱的。。
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低配当然是前驱，但是他说的是 ‘都是前驱’
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原来如此。。
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去開開看前驅後驅的不同就知了
我的車是 頭又大的 是前驅的
公司的笨遲貨車是後驅的
我的個人感覺是 後驅車 比較容易甩尾 在下雨天的時候 尤其是轉彎的時候
曾經在下雨天甩了4~50度 嚇死我了
不過貨車跟一般轎車有可能不同 我不確定
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这句话说的不很严谨，但我主要是相对A5，A7，A8这些都是四驱车说的。但总的来说，奥迪车相对小点马力都是前驱，比如2..7排量以下的，包括1.8T,2.0，2.4，2.7等。但是前驱不一定就是低配的，就像suv两驱不一定都是低配，四驱不一定都是高配一样。
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还是有区别的，比如前后悬挂，电动带记忆的座椅等等。
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现在新的A4 A6大多都是全驱的了 A1 A3就是换壳的polo和golf 不能计算在内
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凯美瑞也有电动记忆座椅的。
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同等条件下，后驱车比前驱车加速要快些，对乘客来说，坐后驱车比坐前驱车舒服一些，还有就是后驱车可以漂移的，前驱无法漂
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前驱坐着舒服后驱开着舒服。
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谁告诉你的？2.4排量以下的A6还都是前驱的。A4只有2.0排量的近1.2年改为4驱了，1.8排量的还是前驱的根本没改。而且统计显示前驱标配车，在奥迪车总数中还是占多数的，四驱的大排量车并不占多数。
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同意这位仁兄的说法
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转向比交模糊
转向不足或者转向过渡
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除了费点轮胎外，对于日常用处足够了
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作为家庭车而言前驱没有什么问题的，后座非常宽敞舒适，在特殊情况下比如路湿滑上坡可能容易打滑。
和佳美比可能动力和转向可能差不多，但是ES 很多细节功能都要好很多，整体感受不一样的。
如果追求动力和操控性能，那么后驱会好很多
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挖！
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