最近看了一圈7座 SUV
觉得从价格到配置 和座位尺寸 CX8 都性价比最高
CRV Xtrail 七座 太小没有柴油选择
还有韩国的现代 Kia
今天差点下单 还好忍住了
过两天去看看 Kia
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https://www.youtube.com/watch?v=2pFMRwH3hOU
这个视频讲的很全面, cx8在日本本土也是旗舰suv ,质量不用担心
比cx9小,方便停车,第三排空间不差(better than CRV Xtrail 七座de第三排)
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不错的车，澳洲的是2.2L带涡轮的菜油发动机，值
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楼主看的那个型号，多少钱？
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马自达的柴油发动机总是感觉有点不放心。
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乞丐版
前轮驱动 sport. 无皮椅子 无电动椅子
46990
1，2，3，4 万公里保修免费
5 年保修
Free mat
Full tank
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马自达的优点和确定都很明显。
cx-8的优点是柴油，低扭动力足，双涡轮增压下2千转就有450牛，比起本田的1.5T汽油机240牛简直多近90%.
外观中上，内饰在日系来说算是精致。
缺点也很明显，虽然有450牛动力，但是车重达到1.85吨，CRV只有1.64吨，柴油机功率只有140kw（与本田1.5T一致）。这样导致功率不足，备胎说车里面说的车开得快不快与功率有直接关系，与扭矩没直接关系（未有深入研究，欢迎指点）但个人觉得物理学上功率应该是衡量发动机做工多少的一个主要标准，我的理解是柴油虽然扭力大，但最终达到相同速度后转速差不多，但一般情况是柴油的噪音比汽油机大。家用车能否接受建议试驾。另外这车有没有什么DPF? 是不是要像其他的拉高速之类的。千万别买了要经常供着。
最不能忍受的是，评测视频里第三批怎么还是那么挤。明明比crv长了30里面，但腿部空间和头部空间都不如patchfinder和kluger，真心觉得为什么马自达要把发动机舱搞到那么大干嘛，省电空间给乘客不好吗？
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因为8不是9的车架，比pf kluger小
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扭矩=9550*功率/转速 或者说 功率＝扭矩×转速/9550
柴油机的原理决定了低转速高扭矩，而且燃油经济性更好，所以干活的车很多都是用柴油机，拉货爬坡很轻松。
同意马自达的缺点，车身长但是使用空间小。这个是设计倾向的问题，车头大了，重心靠中间，这样据说操纵性更好。面包车车头小，但是操纵性。。。 说到底还是个设计理念的问题，到底空间表现更重要，还是操纵性/美观更重要的问题。
可惜subaru ascent不在澳洲上市，该有的东西都有了。。。
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没有天窗，我个人绝对不会考虑。
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是很奇怪，连马自达的dealer都说想不明白为什么不做个天窗
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cx9的2.5t汽油机低扭也有450NM完全不输柴油，动力高30%，CX8的定位真尴尬
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刚上市都已经召回了以后还有多少问题真不好说，毕竟他家的柴油机名声就有点...
https://www.caradvice.com.au/674 ... esel-cx-8-recalled/
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我去看的时候sales说一年不跑两万公里就别买。最后买了sorento的汽油版。
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是的，跑的少燃油经济性优势不明显，很难justify 柴油机的高价格
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