跟奔驰一个路数 最近新A级也是板车为主 把钱都花到别的地方去了
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其他地方的用料更好质量更可靠，好钢用到刀刃上，赞一个
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主要原因是便宜。籍口是減少NVH。
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期待一下Mazda6 Wagon换代新车能有四驱版，真有的话，这Mazda6 Wagon就真是家用极品了
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那价格就直逼cx9了...
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后备箱会变大，不过操控性肯定要大打折扣
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哈哈，大众这么干你也要说同样的话啊
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这种车谈操控，哈哈
让你盲开你能说出不同车不同的悬挂结构吗？
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其实就是个心理作用。
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马三能吹的不就是操控么？看看大侠们山路试驾怎么说
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这次马自达采用了刚性更好的材料，而且是有设计专利的。 当然具体还要看评测是不是像马自达说的那样操控性不会受到影响。
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看两厢的大屁股和扭力梁，估计是为了最大化后备箱空间争取家庭用车市场的，也算合理
追求运动的应该会去买这次的4驱
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那高尔夫就更没对手了。哇哈哈
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我这是故意这么说的……
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上次开了下朋友的马3，真的是很好开。
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odyssey长出一口气
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价格太贵，而且带了 AWD 系统的车更重，开起来肯定不爽。
Mazda6 Wagon 2.5L NA + 6AT 就很好了，绝对够用，还实用，开起来比 CX-5 感觉好太多了。
后独立悬挂没了，然后 hatch 的 C 柱设计失败，不好看这一代 Mazda3 hatch 了，要掀背，找 Corolla （目前价高）或者带独立悬挂版本的 i30 吧。
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消费降级 现在车厂都这样 2万多没好车 以前高尔夫 福克斯算是 现在都垮
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那新 Corolla 算是消费升级了？后面是多连杆。
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新烤肉确实良心
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烤肉以前就在底部 没有降级空间 多连杆是升级 但还是跟降级车之间有距离
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穷人的宝马
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高尔夫也出过扭力梁型号
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你去看一下 TNGA Corolla 的乞丐版，Ascent Sport 什么价格 drive away 我可不敢说这种价格算是它 segment 的底部...
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请问怎么看是扭力梁？
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在市区铺装路面跑跑，板悬能开的出来区别吗?
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不过减速带那个突起 开起来没差别
odyssey试驾后的感觉
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Mazda6 Wagon现款我看也出了2.5T版本，我觉得是目前5万内最佳Wagon。
卡罗拉的CVT不知道如何，最新这代升级了后悬挂确实值得加分，而且还有混动可以选，马自达3就是这6AT太好了，10万以内的车，除了ZF8AT我觉得就是这6AT了
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车是底部 没说价格
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