没想到 Toyota 也深陷设计问题泥沼...
备受好评的 TNGA Corolla Dynamic Force 2.0 自然吸气搭配的 Direct Shift CVT 变速箱，其 Torque Converter 可能存在缺陷会损坏，导致行驶中的车辆失去动力进而导致车祸（估计是没焊接好？），哪个零件供应商要背黑锅了。
Toyota Dealder 会在零件到位（2019年上半年）免费为被涉及的车辆更换整个传动系统（约十个小时的人工），呵呵。
https://www.caradvice.com.au/713622/2018-toyota-corolla-recalled/
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具备新技术，新科技的新一代车型的最初发布版本，机械工程和软件工程一样，最初发布版本中 bug 多是必然的，必须经过多次迭代修复才会稳定下来。大家谨慎购入。
论坛里 G01 X3 没有 stone chip guard 导致 radiator 被击穿，也是同样的问题（后续迭代版本加装了 Stone Chip Guard 但车不是软件，没法 OTA 升级哦）。
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新技术还是等一代过后稳定下来
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看来小白鼠不能当呀。
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上次哪里看到新车型新改版升级的车先不要买。过两年再入手。深以为然
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学习
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对，face lift时候买最好
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当年买车时被所谓双离合高性能低油耗忽悠了掉进Lemon Focus的坑里，对所谓新技术产生严重的心理阴影，今年车被福特买回去了算是从坑里爬出来了，选新车时看到KIA Cerato新款，外观漂亮内部空间大，就是被人吐槽2.0自吸发动机和6速自动挡太落伍，我心中高呼太好了就这车了。
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又是一批小白鼠。。。
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你一开始的时候觉得POWERSHIFT好用吗？我怎么觉得不是特别好，换挡有些HESITATION，地板油的响应也有些失望的感觉。
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不好用， 可买车的时候就是给小白，啥也不懂，只看纸面性能，试车的时候感觉也挺好，可新车买回来开了半年变速箱抖动就开始了。现在明白了汽车不是手机，试错的成本太高昂了，还是不要当小白鼠的好。
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被你这么一说，我还是否应该推荐朋友等明年的skyactive-x的新马三呢？又是新技术。
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最近各大车厂在发动机变速箱上应用新技术鲜有不出问题的，福特大众双离合，Nissan的CVT，本田的1.5T新发动机，现在连丰田也栽了，马自达会是例外吗，换我是不会冒这个险的。
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skyative也不是老技术，是直喷发动机，理论上容易积碳，老技术电喷其实最可靠，不易积碳也不容易堵喷油嘴
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感谢分享，丰田咋也出这篓子。。。他们可靠部门没有出厂前做足够测试吗。。。
召回对于消费者，特别是澳洲消费者，最大问题就是dealer的修理技术，这种修理变速箱的高级活，dealer那帮子teenage，连加机油都加不准，真觉得有可能越修越坏。。。退车又不行。。。
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都是最新车型的吗?
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对，最新车型
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带 SPCCI 压燃技术的发动机，还是别碰比较好。
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