每想到这事真被我碰到了，发生在雷电交加的周六，山区，某华人shopping centre底下停车场。
当时进入停车场等车位，因为没位子，我就暂时把车停着、熄火、等，这个时候行车记录仪、GPS、MP3一直开着。
等了一刻钟发现即将有位子了，于是点火。。。。。。坏了，打不起来了，仪表盘上会有个security fail的灯闪一下。
然后陆续有人要出来，我车又不能横着，恰巧这个时候有个热心华人大哥帮我把车推到Loading Zone，然后他帮我看了一下，解释说可能不是电瓶亏电，因为如果开起近光灯远光灯，不会忽闪忽闪。我一个人在停车场又不敢走开太远，那个商场里也没有地方可以买jumping start线，加上大多数顾客都是中老年华人也不懂这个。
于是乎打电话NRMA，说不是会员必须买了Road Assistant才能叫救援，就操作了，可最后一步付款过不去，无论是电话还是上网都无法信用卡支付，气死我了。果断不买了，叫了一个朋友推荐的华人师傅on Call，不过他还有生意没忙完，所以我一直从1点半等到3点半。
好不容易他来了以后，帮我先接上一个充电器，打火，总算点着了，然后用仪器帮我测量，给我看，显示的是电池需要replacement了，然后又检查能否充电......说充电功能是正常的。所以当天就这么解决了。
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顶着风雨开回家以后，熄火。再启动，这下可以点火起来了，不过点火的时候一直是有顿一顿的感觉的......由于这部车平时都是老婆开，所以我也没怎么在意。
第二天早上雨停了，开始测试了。
（图示电瓶，用了不到一年半，17年9月份做service时候换的）
拿万用表量，熄火时电压12.65v
点火后电压14.1v
看起来好像又是正常的
不过我注意到一点，就是仪表盘上，插入钥匙不点火的状态中，确实有一个电瓶需要更换的红色指示灯
所以我现在一头雾水了，到底电池有没有问题？
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熄火听歌啊？我几年前也干过这事，机场等人，等要启动的时候打不着了，后来叫了个修车的来接电，花了100
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插入钥匙不点火的状态中，确实有一个电瓶需要更换的红色指示灯
这个时候所有的故障灯都亮起的 无法判断。
根据你的开车习惯。可能是要换电池了。我从不让车处在开电不开火的情况所以车电池5年都没事
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12V以上应该没问题，那个灯打火前自检一直都有的。
我电瓶目前11.8还一次打着从没出过问题呢，不过估计也快了，7年多没换电瓶还是原装的。
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买个电池测试仪，测一下CCA多少值就知道了。
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这个估计就是师傅用的那个吧。贵不贵？CCA是什么意思？
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会不会接口接触不良啊
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另外，熄火之后要等10分钟再测试。普通电池用了1/3电量之后就是永久性伤害。你如果经常停车用电，或者长时间不维护电池，建议你还是买个Optima 的 Yellow Top，外加一个Ctech的电瓶充电器，每一个月保养一下电瓶。
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别忘了再买一个汽车充电宝，很小巧的，应急用的，足够启动一般小汽车了。
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WD-40应该可以喷，不过这个不像接触不良造成的
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多谢指教，已经买了一个kmart的25刀的玩艺。
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在商场的停车场可以问保安有没有启动电池，一般下雨天用得太多也得等充电。
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不能马上停车测电瓶电压，停车过夜后，第二天准备发动前，测一下电池电压多少。
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嗯，所以我是等到第二天早上测试的，先测完全熄灭状态，超过12.5v了。
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这个真的是大意了，MP3接的是一个CUP状的点烟器1转2，上面有电压显示的，出故障那会居然忘了看。
昨天测电的时候顺便看了一眼
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过夜后电池还有12.65V，看着完全正常的样子
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楼上兄弟说在车库开着收音机和灯，10分钟后在测电压，也靠谱。
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个人经验，去supercheapauto 找工作人员量一下电池的有效功率。不行就买一个，
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我也碰到过一次，车park在商场下面，下车进商场买买买，回来发动不了了。晚上八点多。然后果断跑去kmart临关门前买个电瓶然后找个trolleys拉回来，螺丝刀+板子换电瓶，换好就好了。
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这症状就是要换电池了
电池健康的情况下 1-2个小时的听歌应该是最起码的
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换电池吧，别侥幸了。要不还得花100多刀。
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这样等车位本来就是不对的，难道没有人意识到吗？
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电瓶出问题很难说什么时候，上次就是车放了5天，不多不少五天，就挂了。在那之前天天开，电瓶不可能亏电的。。。
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Cold Cranking Ampere,冷启动电流
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55D23L，我之前的凯美瑞好像用同款电池。
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静态电池电压空载才12伏多，肯定是有问题了。打着车测的是充电机的输出电压不是电池的。需要换电池了。好的电池能有2-3年warranty的
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电压不能说明问题。启动电流才能说明问题。
好多电瓶小电流放电电压完全没问题，等启动的时候电流不足，然后车就吭哧吭哧地起不来。。。
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