平时不太开车，三四年前搞了一部2009年的holden cruz，开到现在不过70，000km，这两年检查，都说需要修引擎，好像哪里漏油，渗水什么的，安检能过，每次修都说要预定配件，价格又高，就没修。今年也是照例，让nrma出了报价，一看2000多，什么啊？请各位懂的人看看。我也没修，一年开不了几次。这车实在不行是不是只能扔给dealer了？
Estimated quote to repair your vehicle:
Engine oil level sensor replacement, at engine sump assembly-$545
Engine degrease-$70
Cooling system repairs- Items replaced in this repair: (Engine oil cooler, exhaust manifold gasket, heater hoses, cooling system by-pass hoses, radiator hoses top and bottom, expansion tank and cap, engine oil cooler assembly, including o-ring seals and gaskets in relation to this repair)-$2200.00
Cooling system flush, pressure test and coolant additive-$150
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以后换车买社么好呢？Toyota?日系？
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别碰 holden
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这车就是垃圾车型，修不好的。你认为dealer收吗？
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楼上说“全是科鲁兹常见问题”---------听起来好像不出问题就不是科鲁兹似的....
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只能将就着开了，这些问题一直不修会如何？持续伤害引擎，最终报废，彻底换引擎？安检倒是每年都过。
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Cruze嘛，正常
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买Holden的都是爱国人士。。。
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一看开头的holden cruze，一切都变得很合理
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很多时候，霍顿可以说是 一命货 的代名词。市场保有量挺高，但是毛病也是很多，而且这个品牌的车型，很少有保值的。估计是本地产，价格廉，这些因素造就了这些。
如果按照nrma标准来维修，就没有便宜的维修价格，不管你是买菜车，还是保姆车。小毛病就不要修了，大毛病就直接便宜处理了，能开就对付开着。我的captiva基本上有问题都是自己搞定，平时保养也是自己做的，到手的时候14万，现在16万，基本上没啥大问题。
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这些问题不修也能开，不过以后问题肯定更多，趁早卖了吧，不然以后有你心烦
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cruze这车引擎有问题的 国内这一代的都基本淘汰了 而且引擎还修不好
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给楼主衷心的建议，换车吧！
把这些问题都甩给下一任车主去烦恼
生命苦短，别为了一部烂车成天烦心
我只能说这车：修不完 + 修不好 + 修不停
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Holden的车不能一概而论。Cruze和Captiva爆出的问题比较多。
自己先后拥有三辆Holden Commodore共计11年，质量杠杠的，三辆车总共修车的钱就花过几百。皮实耐操质量好。
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看来只能对付着开，其实我不太开的，放着，澳洲完全没车也是有麻烦的时候，能过检就放着了。
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换车吧LZ,不值得再花钱修了.搞个二手丰田开着
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这个破车是韩国大宇的被通用收购之后挂个通用标就开始蒙人，大宇都不存在了就知道咋回事了吧。
趁着没大问题去找个店保养一下然后卖了吧，买这个车基本都是不懂行图便宜的价别弄太高和太低应该可以卖掉。
就用你这修车的钱买个N手camry开着都比这个破车省心
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Holden Cruze is a infamous piece of junk.
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查了一下wiki 确实不是大宇设计，但有部分是韩国制造的，估计谣言就是这么产生的。
这个破车是欧洲设计的，发动机是opel设计的，看来锅得欧洲人背了
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cruze口碑确实不太好
lz应该多找一些quote，问问亲友去过什么修车店感觉不错
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保时捷也可以卖菜的，
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最早的 astra ,接下来cruze. 都是小毛病不断，多开一天赚一天，别修了
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cruze 变速箱，冷却系统设计上有问题，同事被搞疯了，最后换了混凯，他解脱了
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