3月底拿到驾照买到旧款R3新车，迫不及待就开出去享受。第一个小时吓尿了，后来慢慢就好起来。降档补油时好时坏，起步熄火也时有发生，不过已经越来越熟悉R3特性，所以越来越有信心。现在是买到摩托的最新鲜期，不管去哪里都想骑行去。首先声明这是我的第一台摩托车，完全没有对比，但是开车10多年，所以感官都是建立在我对汽车的基础上（现在是COMMODORE VF2 6.2 V8），极有可能不准确，大家见谅。
网络上测评全是说这个车怎么轻巧怎么灵活的，这边就不赘述了，我谈谈我有些疑惑的地方。
1 低转速扭力不够！
也许是由于新车不敢拉高转，所以就感觉起步拖沓，引擎叫了半天速度上不去，刚到7k转就赶快换档（新车磨合期，也有可能是我太胖了吧178，85KG）。跟上前面的汽车有时候感觉力不从心。感觉和我的V8差距都挺明显的。一种是有底气浑厚的声音，一种就是嘶吼。有点难受。
2 感觉比较散
不知道是不是日本车的追求结构轻量的特性，感觉车开起来比较散。我没开过其他摩托车，但是就是给你的感觉是这样。就像是你开相同气缸排量日本车和欧洲车感觉，明显觉得欧洲车整体紧凑，底盘扎实。可能R3本来价格就很亲民了，所以用料比较省？总之感觉就是有点松。
3 空档时整车震动比带档要大
这个有点不能理解，但是绝对不是我的感觉出错。空档时候整车震动都挺大的，也也许只是我这一台车是这样。
这些就是我现在比较不满意的地方，不过这么亲民的价格买到这样一台机车，也应该知足了。看来老鸟的话语应验了，只要经验上来了就想换大排，哈哈。
另外报了stayupright 5月25号的 road smart 1的课程，有没有一起的华人朋友？
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澳洲考摩托驾照需要现场开摩托车有各种地形路况绕杆子吗？
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貌似7k转才开始出力，然后你换挡了另外要觉得有底气要买1升以上的哈雷
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最近种草摩托车，想学驾照~
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你的驾驶感受完全是小排量的缘故
低速扭力至少要6-700CC才有一点，一升以上才算是充沛
震动的话，缸数越多越稳，偶数比奇数平稳
四缸最平顺，我骑过最平稳的是 HONDA CB750，但是没多大马力输出
两缸车对卧最稳（BMW），其次V缸（DUCATI / SUZUKI SV），最后是直列双缸
我就说，摩托开一两年，要就卖掉不骑，要就换大排量车
300cc 骑两年以上，还真的很少见！
PS：你的车是标准的高转发动机，转速掉到 5-6000 RPM以下非常虚脱，3000以下还可能熄火
车子大多时间都处在嘶吼状态下行驶，其实对发动机的健康也不好，纯粹是压榨马力的方式
你应该还要再考FULL排吧？中排量 6-700CC的车就会好很多，双人高速公路也没问题
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同是R3车主，平时骑不追求快，我四五千转就换挡了。
等你磨合期过了你拉满转就知道这车应该怎么骑了，满转才是这车的日常形态。
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悉尼，摩托新手，如果你能组我摩托上路，我便陪你road smart课程
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感谢您这么详细的解答。我的感觉可能就像开车一样，开过大排量的，再让你开个1.2 1.5的你会怎么都觉得不够劲。换到摩托车可能也是如此。
现在磨合期，不敢拉高转，等过了这段时间，做一次保养，再谈谈后续感受。
但是不论高转表现怎么样，低转没力这点是无法改变的事实。所以应该换到full之后会换大排。也许也等不到full的那一天。
再次感谢，祝您骑行平安 。
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不论高转表现怎么样，低转没力这点是无法改变的事实。所以应该换到full之后会换大排，或者实在忍受不了的话提前就换个600cc的。
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哈哈 这是要与子成悦的感觉啊。有时间叫你，平时比较忙一些。
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一年前买了Kawasaki的vulcon S，开出去加过油一次，从此车库睡觉，再无见阳光之日
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你住在哪里？我住西北这里 xuecheng128微信号
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我是nsw，L牌不需要，P牌需要
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为什么不开？
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档档红线再变档还差不多.....LAMS车本来就是让你练手的
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R3本来就是高转速发动机，再加上排量小，你说的症状都很正常。等出了P，就可以根据个人的爱好换大车了，如果喜欢低扭，那哈雷和triumph那种发动机合适。
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谢谢大佬指点 慢慢来吧
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好的，谢谢大佬指点，等过了磨合期拉高转，熬过了P牌再换大排量
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水平不够，胆子不大，信心不足，
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从楼主开的四轮车来看，应该上ninja 650才合适啊
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没开过摩托 不知道什么感觉 怕hold不住
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你这个就像卡罗拉，有了full以后赶紧卖了。600cc就像v6的动力，公升车就像你的v8。
喜欢街车的话凯旋675蛮好的，你可以去试试。我是cbr600开了8年后换成凯旋的。
跑车的话，开不快其实蛮憋屈的。特别是像yamaha这种高转速的。上高速就比街车更稳更爽。600的四缸日本跑车都蛮好。
我没有换公升车主要是上班通勤，怕夏天公升车太烫。而且675的凯旋，低扭高速都还行。
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谢谢指点，等经验上来了就换
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请问有人骑过雅马哈tri city 155三轮摩托车吗？想买个上下班开就是不知道可靠性如何
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