为啥有人会花2千刀换全套盘+片？有这个必要吗？sparebox上一对好的盘才200多刀，四个刹车片150刀就非常好了，加在一起全套不过550刀，就算是顶好的耗材了，加上sensor几十刀，难道换盘这点劳力值1400刀吗？合理吗？再说了盘片这些并不存在原厂之说，原厂用的也是OEM厂家的，自己不生产，自己要是买一般的耗材价格还要对半呢。
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LZ说的对啊
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歐洲車家原廠零件不是很正常嗎
日本車當然就不正常
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哪有啥原厂部件啊，还不都是采购的吗
只要规格尺寸一样能用就行
再烂的盘+片也能坚持三年
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又不花你钱
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贵=好=省心=dealer 可信赖
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要么不懂懒得自己研究，要么有钱不屑于自己研究。
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GST 200
租金
人工
老板要赚的剩余价值 etc.+刹车不要自己随便动
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版主啥啥时候开个修理厂？
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有这种想法的一般都是打工的
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是这个道理，不过你为什么要让dealer开心？
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老板应该有司机去操心这些事吧
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当然是推动经济发展了
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lz说的对，我一直都是sparesbox买东西维护的。其实欧洲车自己会研究，花费真不多。 说去dealer花几千块说值得人，要么不差钱，要么不懂车。
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想问一下一般换刹车片，sensor，磨一下刹车碟，单单人工一般是多少啊
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是这么回事。其实啊盘片还是小工作，清洗油路，换gasket才是麻烦事，dealer搞起来得天价了，这些不搞车就不顺畅，微笑再迷人也就那么回事
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举个实例，一对tailgate液压杆，一家4S店报价109每个外加人工120，另外一家报价98每个个外加人工100，自己上EBAY OEM件包邮80刀2个到家，换起来无非就是套筒卸2个6角螺丝而已10分钟.你一对比就知道4S有多暴利了。
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说明知识是有价值的～
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智商税了解一下
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4s要付人工 房租 税金 不然撑不下去
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我觉得LZ列的对比不成立吧，dealer敢要两千换的刹车，那车子适配的刹车不可能太便宜，至少不是550打得住的。
以我的车来说，aftermarket前后刹车盘片+sensor也将近1000了（前碟350左右，后碟100左右，前片250左右，后片100左右，sensor 40多一根），在外面做的话两个工时，总价怎么也是一千二三了吧。我这还只是普通的光面碟和日用片，如果是打孔划线盘和性能片的话还要更贵。比如我车适配的DBA分体划线盘，一对前碟大概1000-1200，Dixcel的街道用500度前片400多。
我的是小车，如果是GLS那种大型SUV或M3这类性能车的话，刹车配件成本应该还会往上涨，比如上到350mm的刹车盘就不可能便宜到哪里去
dealer按流程走的话应该还要flush刹车油，人工和料的成本还要再加一些。所以两千换刹车是贵，但对于不少车来说并不是特别离谱的价钱。
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看自己赚多少钱啊。。。。我是觉得平均工资的人是不会自己换刹车碟的
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真要按照“原厂”的规格，Dealer绝不会给你配这么贵的刹车片的，一对刹车片250？如果是市场价，不是dealer价的话，应该是自选高性能刹车片了
现在说的就是这种dealer一般就是给你配的原厂规格标准刹车片和盘，收2千，其他都作为他的利润吃下了。即便你自选这种贵的配件，他照样还是水涨船高，价格涨到3千而已
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觉得合理的都是修车利益相关的
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