同事从ballarat 每天开到geelong 上班 他的一手柴油车堵了 PDF 开了12万公里。 询问了机械师 答案是PDF堵是早晚问题 不管是不是经常开高速。 换的价格是5000刀
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$5000 这么贵啊
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但是12w公里一换，貌似还行吧？而且据说能自己找人换
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啥车？可以报保险吗？
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每天200公里而且是高速，12万就堵了？好奇是什么车？
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dpf是什么，扫盲下。呵呵
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有一辆Q7开了2万不到就堵了，还好在保修期内，否则4S说要3千多。
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PDF 转换成 Word 试一下。 对不起 控制不住自己
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应该是DPF。
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12万公里，5000刀修一下，貌似还可以。
柴油车省的油钱，也够本了。
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高速12万 在城里开堵的更快
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DPF=Diesel Particulate Filter 柴油颗粒过滤器，是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物（PM）的装置。柴油颗粒过滤器DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。DPF能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一.
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估计是设计有问题，有些日本车开100也不会自动regen所以会堵，比如老款mazda3
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5000刀，BMW X5都不要那么多钱换的。很多机械师利用了大家的惯式心理报高价。
随着柴油车为了环保要求使用DPF的增多，很多耗材厂开始生产OEM的DPF，这不是什么高深的技术，结构不复杂。当然，随着报废车的增多，二手件也很多了。
X5的DPF，可以很明确地告诉你3000以内连工带料。
除了那些保有量特别少的小众车，一般品牌的3000换掉打住了。
我以前那辆X5 14万了还不需要换。12万公里不是DPF的寿命极限，DPF是按照开30万公里设计的，正常使用经常regen它不应该坏。
很多很多时候是因为车子旧了以后疏于保养（不仅仅是常规保养），一些其他部件的老化使得DPF受连累，搞清楚原因后对症下药，DPF经常可以救回来的。堵了DPF后不找原因直接让你花5000块换，这种店应该上黑名单的，因为原因不排除换完以后最多一两年就还会堵，你再花5000去换？
这问题我以前发过贴，详见：
http://www..com.au/bbs/f ... ead&tid=1352647
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朋友的lc200保修期内换dpf 免费
丰田告诉他如果出了保修堵掉就要付$900 包件包人工
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大马路上，只见大型柴油车一加油，上排式尾气管就冒出一条条墨斗鱼，乌烟瘴气
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很好奇，如果拆掉不要了会如果？
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Prado 18年后期产的自带DPF清洗
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是啊 我的车PDF灯亮接着开 开过30分钟基本就灭了
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低速没问题，高速的时候passive regen达不到理想温度
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这钱赚得容易。早晚是多久？50万公里？
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瞬间变卡车。每次踩油门，一大团黑烟。
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听说被捉到，罚死你
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有木有试过增加发动机Load,比如加个拖车，放些几百公斤重物，之后跑高速。
柴油车是设计来拖东西的。不拖东西的时候，发动机荷载实在太低。
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5000? 朋友的大奔E才换了2000
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好奇是什么车，5000 一换有点坑啊
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现在的新柴油车不是有DPF一键疏通键吗？
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澳洲有专门清洁Dpf的公司的，主要客户是大卡，小车也做
这东西其实不是一定要换，等里面积满了拆下来洗就可以了
youtube上有不少视频
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注册车检时pink slip 通不过，你再装回去成本就大了去
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电脑会报错
欧洲有专业的车厂专门做dpf cancellation的，拆完后remap 电脑
澳洲不知道有没有
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