因为工作调动好久没在上发帖了。这次趁着假期来纪念一下自己的dream car吧。
之前一直对大黄蜂情有独钟，可能是变形金刚的缘故吧。新款上市后更是觉得漂亮的不得了，个人觉得比mustang好看很多（喜欢宽大的车体，看起来很稳）。最近Camaro在澳洲上市，各种测评不断，但是价格太贵了，SS要10万+driveaway，ZL1版的更是要16万左右。6月初去夏威夷玩，机缘巧合，体验了一把种草很久的大黄蜂，不过之后也依依不舍的拔草了。
去夏威夷5天原本订的Hertz的corolla级别的车，240USD 包括全险 reduce excess fee to Zero 之类的，车是在Amex travel上订的，因为有200AUD的Annual travel credit，余额用积分顶，等于没有从自己腰包里出钱。到了夏威夷机场拿车，柜台大姐问是第一次来吗？我说是的，然后看只有我和LD两人+一个小型行李箱，就问愿不愿意多出130USD升级到Camaro SS V8 6.2L。当时一下子懵了，幸福来得太突然了，愿意愿意 ！！！黑色银色灰色，我选了黑色（当时问有没有黄色，大姐说2019款的夏威夷没有黄色）
静态第一印象：
拿上钥匙走到停车场，一眼就看到一辆Black on Black停在那里，20寸的all black轮毂很漂亮。按下开锁键，心真的快跳出来的，真的太兴奋了
租车咱有经验，先环绕车看一圈，看看有什么damage没有。（真的发现在前盖上有大拇指甲大的一块rust，拍了照拿给工作人员看，人家说你是全线而且不用付任何excess fee，没关系的）2019年的车，才跑了1400miles，就有rust了，租车的人太不爱惜了吧。。。 )
打开车门各种灯，迎宾灯氛围灯双屏幕纷纷亮起，印有SS的sport座椅和方向盘手感不错，而且都有通风孔，具备电加热和cool air flow。
空间：
4座sedan，后面两个座根本没法坐人,连儿童都坐不了，与前座的空隙连我的拳头都塞不进去（也可能我手太大了？ ）
后备箱。。。哼哼哈嘿，多亏是来夏威夷除了内衣就是泳衣没啥行李，否则根本放不进后备箱。里面地方挺大的，就是口太太太小了。。。（PS：早上到的，酒店还没发checkin，所以就先去outlet shopping了，袋子里是在outlet买的东西）
驾驶空间。。。把电动座椅调到最低，哥的头发还是紧挨着天窗，把天窗打开，哥的秀发就飞扬出去了 还有就是上下车太费劲了，每次都是爬进爬出。可以是因为边框太高的缘故吧（有人说超跑更费劲。。。嗯，正好拔草虽然主要是买不起 ）
驾驶感受：
按键启动，随之而来的是车身的轻微颤斗，和来自70年代美国muscle car的轰鸣声-----就是那种很有力的苟延残喘声（比拖拉机更有力的声浪）。它和现代V8（amg或m级）截然不同。
这车是10速自动挡，有四种驾驶模式，Touring，Sport，Track，Snow。平时一般就是touring，最省油而且换挡很平滑，换挡感觉不太明显。试了几次sport和track模式，sport还好能感觉到悬架变硬，track就非常暴躁了，而且很容易打滑。底盘不算低，反正开的5天里，进各种car park过各种减速带没有蹭过底。
在美国双向12车道上跑游刃有余，动力随叫随到，代价就是油表也是嗖嗖的转 。美国人民在高速就没有不超速的，限速45mile的地方，我跑45mile竟然是最慢的，后来问一美国朋友，他说一般都跑限速+10。 后来我也入乡随俗，遇到过几次警察测速都不搭理我，估计嫌弃我开V8太慢了吧。
视野很不好，前窗侧窗都很小，加上鼻子很长，所以视线不太好。并线时就不要想着shoulder check了，因为什么都看不到（见下图）不过我租的这个SS有盲点检测（听说只有在高配上有）对并线是很有帮助。还有一个很有趣的设计，就是后视镜，当你扳倒dim（夜晚）模式的时候后视镜就成了一个屏幕，在后尾翼的隐藏摄像头会拍摄后面的形况。
Dashboard除了转速表和时速表，其他都是电子模拟显示的 （有油温，水温，电池，油量，胎压等等）。有抬头显，可以显示转速，时速，G加速值，collision（碰撞）预警。中控屏幕是触屏的，很好用很灵敏，有Andriod play 和Apple play，很方便。而且车自带Wifi！！！手机可以连接上网（早知道就不用买travel sim card了）
油耗：
夏威夷Oahu岛不大，估计环岛也就4-5小时，weekday上下班时间爆堵，双向12车道都可以堵着不动。。。5天一共跑了255miles，在机场还车前加了一次油13.58Gallons。美国油分regular，plus，premium。。考虑到是租的车，哥最后加的是plus。换算成澳洲习惯也就是51升跑了410公里（市区山路高速大概2，2，6吧），大概百公里12.5升，对V8来说感觉还行。而且美国油不便宜啊，加的plus合澳币$1.4+一升呢。
个人小结：
情怀车！作为weekend car或者men‘s toy还行，如果是daily driving car很不舒服，而且相当不实用。同样不舒服不实用，同样的价格可以考虑Porsche Cayman或boxer了（虽然调调不一样）不过还是很喜欢这代大黄蜂的外观，霸气
最后放上几张靓照以表纪念拔草。
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我有这钱肯定选SUV
不过跟lz说的，调调不一样
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车是好车，就是喜欢不起来。
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谢谢分享！
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感谢！一手无充值评测
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赞,暴力肌肉车.........哥喜欢.........
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感谢分享。
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帅
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比MUSTANG好看
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只适合一个人默默地开着....................
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想知道你领导什么评价？
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楼主，其实那个人让你加钱换车的时候，如果你拒绝，他马上会给你个更好的价格。我在夏威夷三个岛租车都这套路。还有一次降了三次价
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应该试试上赛道，反正是租的车
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原来是这样啊，我看hertz Honolulu一般5天SS要795USD，所以她说+130升级我觉得还挺划算的
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原来是这样啊，我看hertz Honolulu一般5天SS要795USD，所以她说+130升级我觉得还挺划算的
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就是太不方便，太不实用，太不舒服了，以后不许买
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哈哈哈，所以这到底是自己拔草了， 还是被领导强行拔草了？
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領導強勢拔草，樓主順水推舟。
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跟我想買野馬時一樣，租兩天開后直接拔草
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这个评测写得好
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开过challenger以后就会觉得mustang跟camaro还算好开了
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谢谢楼主帮我把草了
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Mustang和Camaro都开过了，就差Challenger了。听说那货更暴躁更原始。
不过特别想试一下Chevrolet corvette，会不会和上面三驾马车不太一样呢？她对应的是dodge蝰蛇和ford GT？
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我上次去美国最开始租的challenger，真的是只有直线加速可以拼一下了，操控感连camry都不如，转个弯不知道该打多少方向，避震超级软，行李不多可以试一下corvette
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听你的描述，challenger不开也罢。Camaro悬架调教得还不错，尤其是sport和track模式，很硬朗。跑山路入弯很精准，没有太多的侧倾，比在澳洲开的mustang好一些。
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不是有句话说的好吗
“开跑车是给人看的
开SUV是给自己舒服的”
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老美的车就是傻大粗评价两面极端
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