最近换工作了，然后有点空闲时间，打算没事的时候随便接两单UBER玩玩，所以在研究保险。貌似目前只有NRMA提供了专门的ride share的保险，其他公司都不提供也就意味着他们可能拒赔。
但感觉这个真没什么道理，因为如果我因为工作需要而经常在路上开，比如VAN货车之类的，每天在路上看10来个小时的，也只需要买个BUSINESS的全险就够了，反而ride share就不行，难道车里多坐一个人就提高了事故风险率？非要拉高价格才能理赔？那没UBER前，出租车买的什么保险？？
再说出车祸，人没事的话，你保险公司只赔车而已，跟我里面坐什么人有啥关系？如果人有事，也是CTP赔，你个全险拉高费率算几个意思。
这种政策也真是无语的。
评论
商家不想卖某种商品自有他的道理，难道你还能强迫人家卖？
评论
车里多一个陌生人肯定提高风险
评论
楼主分析得不无道理，但我觉得一定还有我们不知道的原因或者法律要求，导致他们分析过后发现风险>收益。否则放着钱不赚不是这帮孙子的操行。
评论
ALLIANZ也有。
你的比喻不眨地。
货车van之类的， 是定点运输， 基本上都有私人地方停车卸货， 或者loading zone。
rideshare或者taxi的， 你突然来个客人要停路边， 或者客人突然下车， 位子没法固定， 风险多多了。
比起rideshare， taxi的保险才趁火打劫呢， 贵你3-4倍
评论
有被人抢车的风险
评论
有公司保已经是不错了
评论
Share ride一直有劫车，杀人，性侵等人身伤害案件报道.
虽然几率小，但是车子里流动性的经常有陌生人，
人身伤害案件，一旦发生，都是大事
评论
保险公司做事都是用数据做统计，楼主说ride share不增加危险，你有数据支持吗？
评论
出险概率增大是肯定的
每天上下班走相同的路，和每天做 五霸 走不熟悉的路，后者风险要大的多
评论
女性 母親 紅色車
保險費比其他貴
评论
开van做delivery的那个保险也不是每个保险公司都保，nrma基本都管但是费用很贵，比普通车险贵不少，毕竟每天在路上那么长时间，出事故的几率页更大
评论
评论
楼主分析太有道理了。不知道出租车保险贵不?
评论
保险公司出大价钱养的精算师干什么的？
评论
我们店里就有Van，nrma全险1300多，比ride share便宜。
澳洲中文论坛热点
- 新西兰总理：出世在新西兰的新纳粹Thomas Sewell是“挺蹩脚的人”，但那是澳洲的问题
- 新西兰总理拉克森称新纳粹Thomas Sewell是坏人，但是没对要求把他从澳大利亚遣返到诞生国去的呼吁置评。
- 撞穿学校栅栏害死十一岁男孩的司机不必坐牢
- 一位女司机撞穿学校栅栏、害死了11岁男孩，被罚2000元罚金、撤消驾照，不必坐牢。Jack Davey 的父母去了