开不坏的丰田也坏了，不知道有没有足友遇到过，13的车，13万公里，昨天在M1上开着，突然跳出check hybrid system，车暂时开起来没有异样，不知道是不是传感器出了问题。
电池还在保修期内，如果回dealer检查，不是电池问题，是传感器之类的，不知道会不会收费，真是倒霉啊
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有可能是第二排座底下的hybrid电池出风口灰尘太多了导致散热问题，也可能是电池自身, 又或是某个插头松了， 总之我觉得大概率dealer免费修
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卧槽，同款，比我的还新一年，但是里程比我的高一倍
先去dealer看看检测一下，修不修的看报价呗，多跑几家问问
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从Alarm的语气来看应该不是严重的故障，需要让车行读一下具体的故障代码。13年开到19年，6年了出一个故障代码挺正常的啊。
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有一次我的车电瓶没电了，启动的时候就显示这个故障，接了电点火就好了。查了下，说是电瓶电量不够启动hybrid 系统，所以报错。 楼主这个应该不一样，因为正在开。但是也应该不严重。
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obd读码器 读码 自己先看看
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不像严重的，dealer会给免费搞。6年的车出一次故障码，很正常，淡定LZ
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干嘛EV灯会亮，不是纯电驱动模式才亮的么？
这个十有八九是电池问题，
一般16万公里丰田的电池会挂，
可能只是里面其中一节或者两节，自己换很难，eBay上二手的电池50多美元一节
保修期内免费换新的，赶快去，
电池好像是保八年的，
如果要收钱，电池是不到三千，退回旧电池减五百
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3千包含人工和配件一起吗？
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电池是2900左右，
人工三百多，
返现500，
合计下来2800左右，
两年前我的普锐斯换过，
私儿子收了三千多，不告诉我丰田有返现，
我上网查到了去告了他一状，乖乖退钱
建议去Atarmon的私儿子，那间比较好，
上当是在westRyde，
据说这家被车是活丰田合并了
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换的时候普锐斯几年了 多少万公里了？
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不买Hybrid就这个原因，出了问题几年省的油费一次性交回去了。
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二代普锐斯06，07年的十六万多公里，换的时候2016年
如果三代普锐斯，保修八年，好像不限公里，免费换电池的，
好的私儿子会告诉你免费，包括材料和人工，
朋友的三代普锐斯是09年，经常跑堪培拉，也是那一年换，跑了十五万多，免费
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混动不光是省油，
发动机很多时候是不工作的，十几万公里，至少有十分之一以上是不工作的，
起步的时候发动机是不动的，安静，
还有电动机的力矩大，初段提速快且有力
车库里木有废气，噪音
刹车比较耐用，因为下坡可以回收动能发电，
省油是最后，我的平均油耗不到五，同样的应该在8以上，堵车再加，
三周才加三十升油，能熬到低价位再加，这一箱油差十块八块的正常，
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学习
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谢谢。这ev灯亮正常，因为停着，发动机没启动，现在最尴尬的问题是，故障码又没了，不知道该不该回去看下
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如果离八年还有点时间，再等等，
当初电池坏的时候，开始也是出故障灯，
然后去私儿子扫码，清除故障灯，
再开几天又亮，如是两三次，最后才换的
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谢谢，按我的开法估计还能有1年半过保修。看来下次再亮，还是先开回去看下。 问题是一般预约时间都要几天后，就怕到时又没故障码了。
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应该是大电池要换
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哥们，今天我去检查，他们说要看是不是电池问题，如果不是，就要收220. 就算电池问题，也要看总部保修不保修，你当初是这样的嘛
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6年 可能要换电池，给提醒是好事。
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楼主车里灰尘够大的啊
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你去的是哪一家，
有些私儿子店很坏，大部分都是，
两百多啥名目？
要是只是清除错误码，查查啥原因，不会这么多，
个人觉得十有八九电池不行了，
时好时坏是因为，某节电池的电压处于坏的边缘，
电池坏通常是一节或者两节出问题，
而总共有几十节电池。
要不用车身码去总部问问保修情况，
总部应该有你的资料，否则召回的时候通知不上
当初我是扔给了4S，等他们报价，然后他们告诉我还在保修期，
免费换个新的，再把一次召回也做了，去拿车啥钱都不用给
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220就说是检查，如果是电池问题不用我出，如果是其他部分的问题，要自己掏钱，我也希望是电池费了，就怕是什么别的问题，原来保修不是整个混动系统，只是电池。今天5点给我打电话，说一切正常，没发现问题，明天继续给我查下，真是怕了。别弄了2天就消个故障码。感谢回复
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看来他们把电池拆出来检查了，
拆电池很费时间，
然后还要每节量电压，
故障灯的原因找到了吗？
是大电池还是小电瓶故障？
搞不清总是个问题，
不行就继续耗着，
混动系统有问题好像不影响正常开车，
就是油耗高点，
丰田的混合动力系统结构比较简单
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这个说的比较全面了
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看到你的头像我都饿了。。。
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为什么IS300H的0-100提速还比不过只有150kw的IS250
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刚回复我，电池全部拆开检查了，没问题。。。
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