问题如题，因为电池价格不便宜，平时大家也基本不用i-stop的，在什么情况下，就需要用换电池了？
评论
开了多少公里？
评论
很多人不用，一是起步慢，二是正常起动还是怕伤了发动机
评论
奥，我想最起码可以开五万公里。
评论
正常使用，两次以上趴在半路打不着火，经检测后就可以换电池了。
评论
我的车子已经一次打不上火了，要换电池了吗？
评论
其实，这个功能，真的比较适合在柴油车上啊。因为柴油车不用火花塞。。。
评论
关了这个功能就好了。电池可以用很长时间的，至少两年到三年。
评论
四年吧。 到时候会有master warning+ istop flashing。问过dealer。 说电池差不多了。
评论
这个怎么解？
评论
柴油启动时候非常耗电
评论
我的车3年了，3万公里，istop基本上没关过，目前电池一切正常。
评论
柴油还是汽油？楼上有人说是四年。
评论
cx5 基本5年一换，一个电瓶$500+
评论
你已经换过了吗？
评论
i-stop是车子生产厂的难言之隐。
今天分用完了，记得明天给你加点
评论
12年的车，差不多一年前刚换了电瓶
istop平时多少是省点油的，但等你要换电瓶就会发现，省下的油钱都还回去了
评论
过去没有i-stop时，电池也是二到三年要换了，也有一定的花费，这i-stop真的硬伤。
评论
有i-stop的车子，起动机和电池都是经过加强处理的，比一般的车子更加耐用。
评论
我以前在别的帖子回过。
你以为我只要踩刹车就istop，一路下来发动机重启十几次，那电池早完蛋了。
istop其实完全可以用刹车的力度控制，踩刹车的时候不要硬踩到底，有个状态完全可以让车停住不动但是也不会触发istop。
所以我在等红灯的时候会判断，如果很快会变绿灯，我刹车就不踩到底，也不会触发istop，如果刚变红灯还要等比较长时间的绿灯，才会踩到底触发istop。基本上正常出门istop也就启动2,3次。
很多人都说istop频发启动毁电池，你们能知道，厂家当然也知道，通过刹车轻重控制istop的启停，就是完美的解决方案。
你开车多久了，这点都琢磨不出来，每次出门先关istop，烦不烦啊。
评论
汽油车，刚满3年。
我估计4-5年应该要换电池了。
评论
这个功能太烦人了
评论
我刚开不久也和你一样，控制力度，但经常忘记，所以也和大多数人一样，发车是就习惯按下istop，有时候开原来的旧车，发动后会觉得找不到按钮。哈哈
评论
如果是马自达的。 不管怎么用。。 4年5年吧。 电池都差不多了。。 最关键是后期发现Master warning light + istop flashing ..
google了很多 包括dealer 都说是电池的问题。。 虽然电池还没有最后的用光。
有些车主甚至新车几个月就有类似的问题。。 这个我不知道后面款。2012款不是maintenance free的电池。。 需要自己加蒸馏水的。。 嗯。 我自己加过两次。。 效果不大。。
最关键是我后来找RACV 测试了电池。。 确实还没有完全dead，但是看启动电压很高。。 网上说这个时间长了对发动机不好。。 我这个也快5年。 所以也就换了电池。。 警告灯就没了。
评论
如果只是警告灯亮，能正常启动的话，也没有必要马上换电池吧？没有理由对发动机不好吧？
澳洲中文论坛热点
- 新西兰总理：出世在新西兰的新纳粹Thomas Sewell是“挺蹩脚的人”，但那是澳洲的问题
- 新西兰总理拉克森称新纳粹Thomas Sewell是坏人，但是没对要求把他从澳大利亚遣返到诞生国去的呼吁置评。
- 撞穿学校栅栏害死十一岁男孩的司机不必坐牢
- 一位女司机撞穿学校栅栏、害死了11岁男孩，被罚2000元罚金、撤消驾照，不必坐牢。Jack Davey 的父母去了