澳洲丰田表示新86比Supra有更好的驾驶感

在澳大利亚汽车




总工程师表示客户期待下一代86超越Supra。

丰田花费了17年时间和BMW合作创造了新款Supra,但是俗话说,晚来了总比没有好。考虑到目前丰田和斯巴鲁共同开发的86 brz已经有七年多的历史了,这两个厂商也打算开发下一代86了。不管怎么样,肯定会有一种新产品问世,总工程师Tetsuya Tada说这个很值得期待。

根据澳洲媒体Whichcar https://www.whichcar.com.au/news/next-toyota-86-under-development 表示,丰田代表说确实有一个新的86小组并且目标是研发第二代后驱轿跑,而且操控性要比新Supra好。有趣的是,Tada说客户其实更期望86而不是A90,所以丰田更想研发86而不是Supra。


丰田给现款86做了小更新比如屎壳郎绿版本和TRD 操控升级包,但是车主们更期望的是公司为继任者做准备。Tada不想泄露更多细节,根据现在日本来的消息,新86和brz有可能从现款2.0L发动机变成斯巴鲁Ascent的2.4L发动机。

如果是真的,还不确实是自吸还是涡轮增压,但从以前的消息来看,如果是自吸那动力应该是230hp,如果是增压有可能像SUV一样再260hp。不论是哪种方案,至少比现在天天吐槽的205hp要好很多。


对于平台,现款的86是根据斯巴鲁Impreza修改而来的。下一代有可能采用丰田的TNGA平台可能性会更大,因为斯巴鲁全球平台SGP不能用在后驱车上。也有谣言说86,brz将会采用马自达的后驱平台。

除了新GR Supra和下一代86,丰田也有意设计一款更小的跑车(MR2 复活?)根据GR Supra 超跑而来动力大概在1000hp。



https://www.motor1.com/news/3725 ... -better-than-supra/



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supra好像更偏重直线,86是公认的操控神车 而且马力小本来操控确实会更好一些

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杠精问下,那马力大的车, 油门少踩点,马力输出小一点,操控会不会更好?

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不一定,悬挂底盘方向盘指向性都影响操控

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本来想买个二手86,看了要攒攒钱出了直接上新的

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v6一定比直4重。重量比马力更重要,对于操控。而且水平对置重心低体积小,也是关键。

马自达mx5根本谈不上马力,悬挂也软,但前中置引擎加贼轻,这是另一种驾驶感受。

开惯了300匹左右的小钢炮,再跳上马力小多了的Swift Sport,那种从心里发出来的笑容,喜欢开车的就会笑出来。

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中年危机的新目标

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好奇问一句,86的0-100要7秒多,还不如X5,为啥还是那么多人喜欢,存粹好奇,没开过小跑,只开过买菜车,suv,面包车等。

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我感觉丰田准备进军跑车界了。


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哈哈,这位工程师想委婉的表达,丰田的跑车比宝马的在操控上更好

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看六楼。
操控不是比性能。


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操控好 车子一定要轻

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因为送豆腐不容易碎

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supra现在算领养的 86好歹也是个干儿子嘛 哈哈

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跑个赛道就知道为什么了

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我现在也攒攒钱打算买个21款的brz了

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如果看重01或者04那适合买s3再随便一个罐头

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零百只要改发动机就能刷出来,底盘的调教要难的多。
https://youtu.be/k4GKaBi8veU

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而且刷到 300轮上马力 01速度就很快了,毕竟车子轻




这个讲了 FA20这个发动机



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丰田就是满嘴跑火车
难道86也要使用bmw的大心脏?

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86叫穷跑那速霸叫啥

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过个弯就知道了。
大车跑山就是不断的刹车、入弯、加速,再刹车再入弯的重复。
而小车可能就是,入弯、加速,然后再入弯、再加速。

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难道小跑不用刹车减速?没开过,真心不知道。

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你开一下试试就知道了。

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举个极端的例子,我开老版的悬挂极其硬的mini cooper,过小环岛右转可以50km/h不减速。
开X5,这样玩可能就翻了。

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新86操控超越Supra其实一点都觉得惊讶。毕竟86设计的初衷就是以操控为产品核心定位的。动力,内饰都为操控做了让步。86比很多比自己贵几倍十几倍的大马力跑车操控都好,是台玩具类的车。如果操控不上个台阶还有存在的意义吗?

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你能问这个问题就比较能反映你用车的方式,对车的要求里面没有操控。百闻不如一试,不过意义不大,不用好奇了,给你台极品可能你会觉得太颠,太低视线不好,后轮还打滑。开适合自己的车就好了

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