预算2.5万到3万刀，主要上下班通勤和周末买菜用，偶尔出去玩儿，但是不可能去野地方，也就是开高速能到的地方，在这两个车型中不知道哪个更好？哪个性价比高，后期维护成本不贵？
Mazda3 是2.0L，Honda Civic的VTI是1.8L，这个差别是不是意味着M3 更引擎更强劲？
Honda的发动机特长好像是TURBO？但是Vti是入门级别的，好像没有TURBO，那么这个优点在VTI这个入门级上就体现不出来了
Honda的TRANSMISSION是CVT， M3的是6 speed SKYACTIVE-Drive, 不知道这两个哪个好？
M3 的轮子是ALLOY的，HONDA的好像不是， ALLOY是不是比STEEL的好啊？
我们试驾了M3，试驾感觉还可以，它的FEATURE挺多，导航啊，在前挡风玻璃上显示一些信息啊之类的，可是我又担心功能越多出故障的几率越大，以后的维护成本会不会越高？
还有如果选M3我们想加价买红色的，但是会不会买这种特殊的颜色，以后剐蹭了需要补漆的时候会很贵啊？
不好意思，我是小白所以问的也是小白的问题，请各位大神指点
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都不错，喜欢马3多一些
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我會挑..honda
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这个预算应该能买到 civic VTI-L 吧，不知道这款性价比如何，同小白。
127kW VTEC Turbo engine
17-inch alloy wheels
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价格差不少吧， G20 pure 的价格最少能汕头VTi-s。 30k的话G20 Evlove 不是什么问题。
如果一定要这两个牌子，你这个越算 VTi-L 没有问题，砍砍价 28500上下应该没问题。
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Honda的特长不是turbo吧，应该是vtec
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啥是vtec啊？
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vti-l是TURBO的但是是1.5L,M3是2.0 L，这两个哪个好呢？
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为啥会选HONDA呢？澳洲的HONDA好像是泰国产的，M3是日本产的，泰国的加工组装技术总觉得没有日本的好
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我目前也是倾向于M3，但是别人都说HONDA的发动机好，性价比更高，我就犹豫了。马自达确实很漂亮，里面的控制台也很高大上的感觉。可是买车不能只看颜值，所以我犹豫了
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3万能买G20 EVOLVE？为啥这个PURE就给我报价3万多了？还说我诚心买的话能2.95万成交，这只是basic的，还没提要加matt, tint, 满箱油之类的要求呢
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发动机看 power and Torque, 数据越高，加速和最高时速越高。
honda 1.5t 的发动机 127KW and 220NM
honda 1.8 的发动机 104KW and 174NM
马自达 2.0 的发动机 114Kw and 200NM
不过honda发动机更牛逼点, 1.5t的发动机，0-100可以在7.5秒以内， 马自达就算2.5的 0-100也就8.0估计都没戏。
不过一个买菜车这些都是数据都不如自己去试驾来的好。 本田Vti-l 的sedan版本 (2019)现在也标配honda senring了，但是还是马自达的主动被动安全措施配的全。
还有本田泰国产，马自达日本产。
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主要看用途。
本田的特长是空间和动力。空间的话不用说了，后排空间和尾箱空间同级别数一数二。如果只是普通市区开一下，我个人喜欢1.8L自然吸气更多与1.5T，那个动力太强，虽然CVT把动力弄平顺了，但个人对舒适性要求比较高，深踩油门还是会有一点突兀。当然，如果你对动力有追求，那是你的菜。
马自达的优势在于新平台的设计和做工比本田更精细，是一辆为驾驶者设计的车。操控和静音是优势。科技感也是不错的。
另外不知道你对价钱是否感冒。比较时如果按照同样预算。 入门版马三的价钱可以买到CIVIC的VTI-S甚至之前偶尔出现过的luxe版本。那个是1.8L，皮座椅带加热的，3万出头。谈一下估计29k左右能谈下来。
https://www.carsguide.com.au/car ... ecs-confirmed-74818
其他人无法代替你做决定，适合自己最重要，最好带上家人一起试驾
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The norm for turbo engines used to be "high power, low fuel economy." Honda' s VTEC TURBO is a new era engine that is both fuel efficient, and provides an enjoyable ride.
The 1.5L VTEC TURBO retains all the fuel economy benefits of a small engine, and by combining its turbo charger with a direct injection system and variable valve timing mechanism, produces a feel of power that is smooth from low revs, exceeding the torque of a 2.4L engine, to the high end. Acceleration is exhilarating on any road, from urban driving to highways, and uphill climbs.
In addition, the 1.5L VTEC TURBO is designed to perform well even on regular gasoline, so even more customers can enjoy its benefits.
搜了一下vtec，感觉就是马力强劲的同时还省油？
这个是不是新产品啊？我担心当小白鼠啊
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我觉得砍价基本可以从recommended Retail price 再低点下手，比如 G20 Eolve $27690.00的建议零售价 + on-road cost ，所以开走价是31170左右，如果不同颜色再加钱。 我觉得$28500应该能砍下来，加上新马三卖的其实不好，所以他们有很多库存车。
你可以去https://forums.whirlpool.net.au/thread/96r1v109 洗衣机论坛关于马三的帖子看一遍，很多人会分享价格的。
你也可以去carloop网站要一个马自达3的价格，不要花钱，就要那个免费的。 看看一般人付什么价格，你要做的就是再找个基础上再压个500-1000.
本田的话，我前一段时间再看cerato gt 和 思域RS，最后买了GT. 当然也问了Vti-L 的价格，觉得28500应该那个下来.
实在不行，找一个broker帮你要报价如果你实在没有时间和精力讨价还价。
先试驾，比较一下
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Vtec最少有30年以上了吧。本田不是都是买发动机送车吗？要不是本田澳洲的车都是泰国产的，我就买RS了。
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Civic
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谢谢,再请教一下，从后期维护成本考虑的话，哪个选择更好？马自达还是HONDA
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天下乌鸦一般黑。都不便宜，只有toyota便宜
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Civic 不上RS 还是civic
Mazda 3 一个pure入门版也是可以有别人家中配的配置和性能
最后就是， 买新不买旧， 差了一代的产品， 内饰科技基本就决定了未来的保值率
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楼主去试驾下，一定要试驾。3万绝对可以买马三G20 evolve的，多了挺多实用配置，比pure好很多。
其实车差不多，看你取舍，要马力大空间大选Honda，对马力空间没需求，要抬头显示的选马三。抬头显示很好用啊，时速，限速，导航信息，Stop sign都会显示的，马三的交通标志识别在澳洲感觉调教得还是很好用的
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是的， civic 的rs一下配置都不怎么样。 马自达丐版安全配置都很不错，就是空间太小了
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最近车在车厂维修，借给我一辆Holden Astra R 1.4L TURBO，开起来动力很强，新车价格2万3左右，内部装饰OK了。外观很漂亮，很有跑车的感觉，回头率蛮高的。
车门厚重，方向盘扎实，前灯LED非常炫，提速超车让你自信满满。
可以考虑下。
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civic. all day everyday
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M3 不是马三的缩写lz
看着看着 我就笑了
M3真的很缸，动力杠杠的
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马三吧
马自达4s店的规模和对凸凹重视程度，就把本田给炸了
btw我是1.5T civic前车主
lz选马三不会有问题
加油
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说的都对
但马自达的变速箱还是可以虐cvt的，真的是分分钟钟教做人啊
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用cvt还不是因为图便宜吗，自动变速箱成本贵呀，这就是为什么很多家换cvt 或者双离合了。忘了说cvt还平顺和省油，但是驾驶感受和加速不给力。 看楼主追求什么了，买菜车不追求加速，驾驶体验的话cvt没什么不好，思域的1.5t配cvt加速还是会比马自达2.5的还快，比较黑科技多。其他丰田和斯巴鲁的都不行。马自达的2.0是可以虐1.8的思域
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不是来吵架的哟，我来发表下自己的看法。先回归LZ的提问，我认为lz应该选马自达
好了，下面是歪楼的时间，
”思域的1.5t配cvt加速还是会比马自达2.5的还快“
很尊重的告诉你哦，大兄弟。
快个P
思域S挡，你地板油，cvt只会让你思考人生啊，然后在车里问焦味
不是键盘侠，因为我自己试过开过
SP25的2.5自吸，没有迟滞，肯定比civic快
平顺性，思域也就0-40有个平顺，买菜车cvt够用
lz追求个小运动，cvt还是歇菜吧
100以上超个车都累
“比较黑科技多。其他丰田和斯巴鲁的都不行”
黑科技。。。哎，本田也就玩玩空间
A级车里面，烤肉和imprezza的动力的确没法和地球梦比
特别是凸凹本田，真的不思进取，讴歌的车一台没有，唯一拿得出手的euro，多少年前就和凸凹byebye了
再说说你提及的这2个牌子哦
丰田和bmw合作，复活了大魔王supra，比自己的Z4兄弟都调教的快，一样的发动机和变速箱哦
斯巴鲁再怎么也有自己的水平对置发动机，全时四驱，几年前和丰田至少还搞个BRZ/86
以上2个牌子和本田比，要科技有科技（参考丰田的hybrid和斯巴鲁的safety pack）要动力有动力
本田你在搞个毛线，除了FK8的type-r和信仰价格的NSX，你能像丰田一样，搞一台新的s2000么
黑科技这词。。。现在都是本田用来搞空间用的
本田只管北美和中国市场，在凸凹的环境下，完败给马自达这种二流工厂
为撒呀，人家马自达重视凸凹咯~
以上
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LS两位都是大神啊，说的啥我都不明白。我就是买一个买菜车，估计很少有机会开100KM，80KM了顶天儿。
对CIVIC现在有些迟疑了，在洗衣机论坛看到大家抱怨到6000KM就要维护，至少要换机油，长此以往的维护费用不低啊
Thanks Lansing for the link but I believe it would always be the latter (Engine Oil monitor lighting up) for most of the Honda CRV/Civic (1.5T engine) owners
Most don't have service intervals at 6000kms. It's a pretty widespread 1.5L turbo issue that is specific to that engine
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