2020款Palisade能否带领现代在澳洲大型SUV领域实现复兴?
现代最新的旗舰SUV-Palisade预计将于2020年登陆澳洲，这代表现代在澳洲准备重返大型SUV市场的坚定决心。
据现代方面的官方消息，Palisade车身尺寸的长宽高分别为4980mm/1976mm/1750mm，三排座椅布局采用2+3+3的形式，总共提供8个座位。该车的尺寸超过了现款丰田Kluger, 并且提供2900mm的轴距，内部空间非常不错，可以与目前这个级别的最佳内部空间车型-Nissan Pathfinder一较高低。
外观方面，2020款现代Palisade采用了家族化的六边形镀铬条包边设计，卡车式车头灯与水箱网霸气十足，整个格栅周围被宽大的镀铬条装饰，在前脸下方的前包围也采用了相同的镀铬进行装饰，与格栅形成一个整体的效果。前大灯组采用了流行的分体式设计，其中头灯造型较为扁平，整体运动感很强。新车的腰线设计得较为粗壮，勾勒出侧面硬朗的身段。
内饰方面的主题显得更加微妙，Nappa皮革座椅和皮革装饰元素构成了其高档，优雅的外观，铝制装饰贴条将中控台与仪表板的翅膀造型和Harman Kardon高级音响系统上的扬声器格栅绑在一起。在三排座椅全部直立的时候，尾箱拥有18立方英尺的容积，而如果将第三排座椅放平，尾箱的容积将增加到令人吃惊的45.8立方英尺。其他标配还包括前排座椅加热和皮质方向盘，门把手附近的迎宾灯，无钥匙进入，一键启动，盲点监测和后方移动物体警报等功能。
动力方面，2020款Palisade动力将来自于一台3.8L的V6直喷汽油发动机，提供217kW的最大功率和355Nm的峰值扭矩。柴油动力也可能作为一个选项在澳洲版的Palisade上面出现，其来自于现代目前经典的2.2L四缸涡轮增压柴油发动机，提供147kW的最大功率和440Nm的峰值扭矩。全系Palisade车型将标配8速自动变速箱，通过按钮式齿轮选择和逐线换档以及安装在轮式上的桨式变速机，将能量分配到前轮驱动或四轮驱动。Palisade的麦克弗森Strut前悬挂和自平后方设置，更使其获得了良好的驾驶体验和敏锐的反应，足够适用于大部分地形的驾驶需要。
现代澳洲公司在最近其新款Venue车型的发布会后表示，2020款现代Palisade登陆澳洲的机率将超过80%，并且Palisade车型的起价应该在$50,000澳元左右，我们将持续关注该款全新车型的后续消息。
转载自Yeecar 微信公众号 （搜索关键字：YeecarOZ）
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看着确实不错，棒子的车还真是越来越好了
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好车
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看着不错啊
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挺漂亮的。
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侧后45度视角不错，正侧面也凑活
前脸不好看，不管是正面还是正侧面
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这车好霸气。
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Palisade的麦克弗森Strut前悬挂和自平后方设置，更使其获得了良好的驾驶体验和敏锐的反应，足够适用于大部分地形的驾驶需要。
能用好這個前懸的，都是牛逼的車廠。
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因为要带狗兜风，我选择皮卡
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从Toyota Pardo分流些客户
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目标应该是分kluger的客户群，prado的太难了
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还是得看价格，韩国车一旦触碰到了更高品牌价位线，就不好卖了
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棒子一贯对自己有自知之明 价格上不敢乱来的
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为什么现代的车越做越好
虽然看不上韩国车 但是确实这几年进步太快了
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车标设计得太难看了，还傻大傻大的，不管里面外面
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如果真是五万元起的话还不如买四万元drive away的nissan pathfinder了，毕竟五米长车身加五年warranty
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CVT 伤不起，颜值伤不起，内饰伤不起，做工伤不起
放在2015-16年， pathfinder 以那个价来说是7座神车， 放到2020年就没戏了
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换个LOGO 或者重新设计下LOGO就完美了
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看起来不错，有兴趣试驾一下
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看着外观挺好看的
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设计挺好的, 价格真是无敌了, 唯一不喜欢的是车身比例有点奇怪...很像UTE改的样子
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内饰颜值各有所爱
关键还是日产CVT变速箱这个大问题
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没有人说3.8 V6费油嘛？
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就看售价了。
现代看来要冲到车厂前3名了。
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看着挺好的呀~
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因为从宝马M-POWER挖了人，把性能车做起来了，剩下的驾轻就熟吧
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买3.8V6的会在乎那点油耗？在乎油耗就就去等kluger混动
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现在的问题是如何说服老婆接受非德系车~
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为什么非要单边排气呢？双边排气看的多对称啊
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期待一下，把神车拉下马
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