打灯、挂挡起步、换挡、再打灯出去、再换挡。
左手还需要伺候的有：空调、GPS等。那些已经集成在方向盘上的媒体控制等东西就不算了。
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因為歐洲車改成右舵時沒有想到這個問題。
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不能这么说，英国车没这个毛病，买虎豹吧
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把女友带车上，左手能闲点！
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那更忙了
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首先，转盘出去还要打灯大家基本都知道，但实际中一周见不到一两个这样做的。
其次你这感觉好像你车是熄火停在了转盘口似的。
正常开过去不应该是远远看到转盘和拥堵状况开始降档么？完了有充足时间打个灯，转盘跟前就是堵一般都会挂在一档不会空档，那你进转盘的时候不用挂挡啊，出了转盘挂二档完事。
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女友和左手的故事
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换挡打灯，一个动作够了。一个圆环，大的也就3档，小的2档就出去了。一点也不麻烦。
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嗯。最简单的场景，如果没车很可能就是两档或者三挡不用换挡就过去了。
但是最“复杂”的场景，你准备圆环右转，如果进圆环的时候已经停下来，那么比较常见的情况是
1. 左手打右灯
2. 左手换挡，停车，空挡刹车
3. 左手挂一档启动，方向盘稍偏左
4. 进了圆环之后方向盘右打
5. 左手换挡 - 圆环里面转了90度的时候差不多可以换2挡了
6. 左手打灯 - 换了二挡接着就差不多要换左灯了
7. 出了圆环之后，又要换三挡了。
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习惯了确实还可以。但是不像左舵车的时候分配的那么均匀
感觉右手比较闲，左手有点忙。
在靠右国家开左舵手动档的时候觉得很舒服的过程。
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你需要自动挡
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你想多了。
1，打右灯，
2、停车不用换挡，一直就挂一档，刹车，离合一起踩下去停车。
3、抬离合，加油起步
4、在圆环里可以换二档，也可以出去再换，毕竟不过是个圆环，一档油门踩深点一样速度可以上到30-40公里，这个看你自己的手速。
5、打灯出圆环，顺手换二三挡收工。
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我们的主题只是讨论左手，其他事情不在讨论范围中
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进出圆盘一般都是右手单手控制方向盘；方向灯和换挡是左手来做。 左手照顾的东西多，反而经常没地方放。只好放方向盘或者arm rest上了。
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英国车本来就是右舵，当然没这个问题了。
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手挡都这样吧
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欧系车肯定应该包含英国车啊，所以不如说德法车
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最繁忙并没有车挡路的情况：
4挡直路，接近round about刹车跟趾降3挡，然后紧接着再跟趾一下到2挡，左手回到方向盘的路上顺便打个灯。这时应该刚好到round about口。进入round about除了油门方向没有动作了直到离开round about前打个灯。离开后才升3挡。
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熟能生巧
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欧洲绝大部分都是左舵车，只有英国是右舵，照你说法要说德法意芬奥比匈罗........麻烦不？
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除了前三个，后面哪有品牌车在土澳卖啊
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转盘口挂空档等的人基本不存在，摆明给自己找事。要是个柴油车，很多人偷懒直接都是二档起步。
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这波操作不对啊。
准备进圆环先看路况嘛。踩刹车减速，如果要踩停就离合刹车一起踩死啊。 走的时候打转向，挂一档。剩下的都是常规操作了。
不踩停就更简单了，该挂几档挂几档。
实在不行换个自动挡吧。
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没明白。
澳洲手动挡车不都这样吗？
我开了几年没觉得啥啊。
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升级车吧。拨片换挡就闲下来了
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总结一下就是在澳洲手动挡开少了，多开就习惯了。国内开惯手动挡的人，刚过来可能会有顺拐的感觉。
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都好忙阿
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主要是打灯左手搞定了
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要是不需要等当然好了。需要等的话，长时间踩着离合对离合器不好
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