根据下面这篇文章，1.9公斤钢球，从3.5米高度落下，冲击玻璃板时的动量为15.7kg·m/s。我觉得这个计算结果靠谱。
https://m.thepaper.cn/baijiahao_5051903
冰雹的体积和重量
Hailstones can grow to 15 centimetres (6 in, or 15 cm) and weigh more than 0.5 kilograms (1.1 lb)
https://en.wikipedia.org/wiki/Hail
对于重达500克的特大冰雹，允许最高撞击速度： 15.7/0.5=31.4 米/秒
球体计算公式： Volume = (4/3)Pie * r3
对于直径7.5厘米的冰雹，重量大约是 500/8=62.5 gram
允许最高撞击速度： 15.7/0.0625=251 米/秒
冰雹的体积和速度
In the strongest supercells that produce some of the largest hail one might expect to see (2-inches to 4-inches in diameter, or 5 to 10 cm in diameter), the expected fall speed is between 44 and 72 mph (20 to 32 meter per second)
However, it is possible for very large hailstones (diameters exceeding 4-inches, or 10 cm) to fall at over 100 mph/45 meter per second.
https://www.nssl.noaa.gov/education/svrwx101/hail/
换句话说，除非遇上超大冰雹，Cybertruck 不会受损。
假设1：冰雹比强化玻璃更结实。否则冰雹本身会碎裂，动能将因此而被消耗掉，更不可能损害玻璃。
假设2：假定汽车顶部玻璃和窗户玻璃大小相同。一般来说，玻璃越大，弹性越好。
假设3：冰雹与玻璃的接触面积，和铁球相同。事实上，如果质量相等，冰雹与玻璃的接触面积更大，更不容易损害玻璃。
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特斯拉汽车都是直销，没有DEALER。
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也是直营。特斯拉汽车主要是电脑加电机加电池，很少有大毛病。
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这和修电视机的类似。
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感觉买了个装甲车。就差一门炮了。
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不怕剐蹭省钱了
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好呀，看来以后家里要装大太阳能
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直觉告诉我同样大小的冰雹砸在同样厚度的铁皮上，曲线拱形的表面比平面的抗击打能力强，这也是为什么鸡蛋是椭球体而不是方体
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你好残忍。
鸡蛋如果是方体。。。会伤害母鸡。
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或者说，都是为了迎接世界末日。
STARLINK 卫星和地下坑道都不受核战争影响。
电动汽车和分布式能源系统（太阳能面板+锂电池）对核战争的抵抗能力最强。
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还得加上家庭锂电池系统。
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核大战以后还有太阳能吗？
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有。
所谓”核冬天“只是说说而已，实际上，”炭灰“的影响没有那么大。
而且，即便是”核冬天“，太阳能也仍然存在，只是强度低很多。如果真的没有太阳能，地球上所有动植物都会迅速灭绝。
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这个很靠谱。我们修了这么多年事故车，冰雹车见过无数了。没见过天窗被冰雹砸碎的。
天窗面积越大，冰雹受损概率越小。全景天窗从来也没见过被砸碎的。
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并不需要。
白天充电直接用太阳能，夜里充电本来电费就便宜，比白天太阳能卖电还便宜。
家庭锂电系统意义不大效费比太差，回本时间过长。
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核冬天，动植物确实会灭绝。
很可能那时候核电是人类最后的希望。
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特斯拉的保险费，和别的传统汽车一样吗？
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不会有核冬天。
我计算过，把全世界所有核弹头的能量加一起，只相当于地球一秒钟内接收到的太阳能。
核弹头可以对极小区域造成暂时破坏，整体上，对地球没啥影响。
核弹头引发的森林大火同样影响有限，而且是短期的。
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现在要贵很多。
以后应该会降下来。毕竟电动车不容易坏。
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。。。我考虑的是脱网（off grid，因为核战争）, 或者电网被极端天气破坏
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母鸡受伤的同时，鸡蛋也会破个角、流汤了，哇嘎嘎
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未来可期～～
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你的想法好奇怪。
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下一款
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Sunroof damage from hail is rare, but it does happen
https://worldhailnetwork.com/glo ... nition-hail-repair/
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是的。
而且，据说平面材料便于安装，反而大幅度降低了成本。
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太阳能面板没有汽车天窗玻璃结实。
不过，特斯拉的太阳能面板号称能抗四级（最高级别，直径7厘米）冰雹
https://youtu.be/EmRrQhQf-co
https://twitter.com/elonmusk/status/1190094817084051456
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interesting
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任何事都有可能发生的。
但就我个人经验，和我的店里工人的经验，这是我们没见过的事情。
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很难。
保险不保故障，只保事故。
tesla事故概率和其他车差不多的情况下，在可预见的未来（5-10年左右），保费肯定比其他从贵不止一点。
原因是修起来太贵了，因为保有量低所以零件费用非常高，而且不存在二手配件市场来降低成本，必须从dealer买零件。
普通的修车厂甚至没法修电动车的很多事故损伤，往往汽车钣金、喷漆需要安全切断车辆供电，动力电池普通机械工不能touch。而电动车动力电池维修相关技能持有者非常少。
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