之前开了几个贴学习了7人家用车，基本决定outlander, LS
柴油还是汽油，还是觉得选汽油，因为打算开几年就卖，汽油费肯定多花点，可能也多不过柴油车价贵出来的部分。
现在就是考虑四驱或两驱了，排量都是2.4L。
驾驶感，爬坡，雨天，差别真的很大吗？
明年初LS， 2驱，汽油，大概多少钱能拿下？
和dealer谈，应该为他要点啥？toll bar, tint能送吗？
谢谢啦。
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现在这些城市SUV开起来感觉真是差不多，两驱四驱根本感觉不出来，个人觉得。
当然楼下肯定有人会说四驱一定比两驱好之类的，但说白了，懂车懂到这个份儿上的话三菱欧蓝德已经不适合了，应该买更好的车。
个人认为跟车行最好的方法是砍价，不要东西。车行里无论是拖车钩还是车膜都比外面贵不少。你砍价的话他们多半回在这些东西上给你找兑回来，除非你非常了解市场价钱。就算如此，贴膜水很深，他们非常擅长以次充好，到时候瞪大眼好好看看。
车价嘛。。。。。。朋友说按照八折砍没有问题。销售骂人就走，不骂人就继续谈。
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市里没区别。最多就是红灯前起步如果是个大上坡雨天容易打滑。
开过Milford sound 那条路吗？
雨天开那路，awd和两驱有一点点区别。
tint建议自己找人贴。dealer都是垃圾牌子。
toll bar 不便宜，五百多的成本。你自己谈吧。
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Toll bar就算了
这车没法拉
Outlander现在卖得比较好，一楼说的八折只能笑笑了
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这样说吧 2区四驱价格只差3000
卖车的时候比2区先卖掉 钱还比2区多卖最少2000
3000减去2000差额是1000
你怎么也得开5年吧 1000除以5 每年多200
不值得吗？
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也就市里买个菜，要什么towbar，四驱2驱汽油，使劲砍价就完了。至于八折嘛，呵呵
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老丈人在国内开了5年outlander，汽油2驱的，整体很满意。我2驱和4驱车都有，感觉在这边如果不住在山坡地带的话，2驱也够了。towbar看实际情况吧，对于我来说没有用，就在砍价的时候折一点价格进去吧
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如果需要拉自行车，沙石，鸡粪，大家具等东西就装towbar。否则没啥必要。也以后可以找其他店装
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谢谢，我是要经常跑new castle, Nowra,hunter valley,甚至Mudgee, Young.那是不是四驱更好？
可能要用到推车装点设备啥的，不一定。
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车子有一个towbar还是很好用的。偶尔还可以拉一个花园土什么的。
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谢谢，是要经常跑小长途new castle, Nowra,hunter valley,甚至Mudgee, Young。所以，四驱？
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谢谢
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谢谢
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我个人觉得路面只要有铺装，两驱没啥问题。但刚才翻了一下楼上说过保值/折旧的区别，如果打算几年后卖车而且介意这几百块钱的话，可以算一算。
一般来说同样的车型四驱油耗比两驱高。如果很少跑没有铺装的路面，两驱足矣。
另外，八折这个说法我是听来的，楼上有人呵呵，抱歉我并不能核实。但是很多鬼佬同时反对我买三菱，说“Rubbish Car”，我本身也不懂三菱，所以压根不敢买，朋友说能砍掉20%我也盲目相信了
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鲅鱼饺子好吃，价可不好乱砍。鬼佬没见得就真懂多少，红脖的多了去了。再说像triton这种买的还不多是鬼佬，就连欧蓝德最近销量也涨了不少。便宜大碗不出大毛病，开到出保就准备换车，万一出问题零件好配也就差不多了。楼主真要确认的，是欧蓝德的七座能不能满足要求，后面那两板凳真的就是应急坐个20分钟。还有一个，cvt起步顿挫很严重，我试车没觉得等买到手天天开就很明显了。
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那些路不用四驱。
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我同事以前是卖车的 他说垃圾
他说日本原装厂的车里面马自达Cx5， 斯巴鲁 森林人 都比较好
整体Build和内饰都比outlander好
Rav4他说也可以 就是贵了些
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老实跟你说，任何配件都是有成本的，自己用得着，外面了解一下价钱，差不多了，就加到一起。没用的。还不如让dealer给你便宜一点。
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Outlander方式没买的主要原因是内饰（大家轻喷）。中控感觉像是电子市场买了一堆二手零件堆起来的，其他但凡是个车，中控台就比他耐看。
楼主为啥不考虑真正的七座车？这种伪七座第三排基本不能坐成年人
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你被忽悠了。说斯巴鲁好的基本都是大忽悠。
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没钱
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下雨天打滑是有的 不过性价比高嘛 要求不能太高
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关注过这车，感觉中配LS 2wd谈到3.1-3.2才值得买， 毕竟这内饰实在是。。。。纯粹就是可以开
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当时买车考虑过CX5，跟这个欧蓝德一样，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人骂的一无是处，身边也没有开这个的朋友，所以也没敢碰。
斯巴鲁嘛，好车，不过我们是老百姓，不需要好车。。。。。。
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城市SUV的四驱都是偏向前驱的四驱系统，前轮动力差不多80—90%。遇到打滑或者手动改成四驱模式的时候分配到50:50，主要是追求稳定性安全性，offroad就是附加的，不能当真。
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同意你的观点。现在AWD，除了斯巴鲁外，都是叫做 On Demand。正常路面驾驶，都是前轮驱动，用不到后驱。我买了Kluger AWD,三年来在城市铺装路面驾驶，只有一次大雨天驾驶，在过一个水洼路面时，驾驶系统感到车轮打滑，从仪表盘上看到AWD启动，三年来，仅此一次。没有去过雪山，所以也没有机会切换到SNOW档。当时买车比2WD贵$3000。
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你卖车时候也会多卖2000
还先卖出
所以你开了几年就多了1000
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你出2000保证金吗？
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开公司的四驱柴油17款，这车极限不是一般的低，新胎雨天开4wd过roundabout不敢过35，过了就打滑，有次雨天送老板回家差点直接送走。转弯侧倾也很厉害，悬挂很软跟开船一样，优点就是性价比了……
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