自动启停发动机，感觉最鸡肋。许多人进车的第一件事，就是关闭Auto STOP&START
就为了省点油，
发动机频繁启动关闭，虽然是热启动，但也会平白会损伤发动机。
也伤电瓶，有自动启停功能，必须有块更强劲的电瓶，充放电循环次数比普通电瓶超出3倍。价格也是3倍多。
如果电动车，电瓶本身就大，还可以适应。
在倒车的时候，速度慢，需要停几下，确认位置，自动启停就自作聪明的开始介入，把引擎给熄火了。。。
Auto Hold
长时间的等待 或者堵在上坡，是很实用的。释放双脚，并且减少溜坡。
但是有时候需要 蠕动，缓慢行驶，就比如进入车库，接近墙壁的时候，靠蠕动慢慢靠近，有auto hold 就把车完全刹住了。
电子手刹
对于用惯了手动手刹的人，一开始需要个适应。而且无法用于漂移
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自动启停最恶心
其实最好都有电力辅助模块 低速度或者堵车时 很有用
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不仅仅是鸡肋，而是都很垃圾，这些垃圾功能的设计初衷和理念，是基于人类都是废物，电子才是爷的思维。
这些功能，严重限制了人类在车上的自主性，让人变成了机器的一个可有可无的部分。
波音737 MAX悲剧，就是这种设计理念的极端例子。
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自动启停好像是应对排放的产物，完全不具备任何实用价值。只用过电子手刹，感觉还是机械的顺手。
PS：电子手刹没法用来甩尾，垃圾
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自动启停 堵车 等红灯适用了，应该来说这应该设置开关！
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自动启停最鸡肋，电子手闸不喜欢。
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autohold还挺有用。之前没觉得，这回出去玩租的车没这个就体会到等个红灯有多累了。
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自动启停发动机
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我都挺喜欢的，也一直都在用。省了很多心思。
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讨厌自动启停，不知道能不能一劳永逸的关掉这个功能
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不是很get到电子手刹的好处，brake hold还可以吧开车的时候一直踩着踏板的话脚腕会比较疲劳，不想用的时候也很容易关
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混动车的话，自动启停发动机用起来就很爽的，自动手刹也非常好用，买个菜考虑什么漂移。
autohold我觉得完全不知道是干什么用的。
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都是垃圾
自动启停是垃圾中的战斗机
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这些功能我都喜欢。特别喜欢自动驻车和电子手刹。用惯了很方便
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都挺好
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自动起停不是挺好吗，减少点为其释放何乐而不为。技术发展了10几年了，已经很成熟了。
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电子手刹最大优点是不会松，机械手刹用一段时间后会慢慢松掉，需要重新上紧
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除了第一个，其他俩都不错的
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电子手刹很好啊，机械手刹我总担心没拉紧，强迫症要再拉下
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本人开MT车 除了autohold之外觉得其他都是降低驾驶体验的
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除了第一个，那两个都没用过所以不好说。听起来好像不错。
自动启停我每次上车必须先关掉。
本来我是红灯挂空档，结果现在的车用的那个变速箱比老款的反应慢，不得不改了这个习惯。
踩刹车一不小心就启停，烦人至极。
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自动启停的副厂电池现在跟普通电池价格差不多
250一下 比普通多个不到70元
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Autohold 我的最爱
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电子手刹很好啊，红灯坡起很方便，停车时刹上，绿党要起步了直接踩油门，手刹会自动解除，完全没有溜坡。
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自动启停，混动很好用，普通车很难用。
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那种一般就autohold了，不用手刹。
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极端情况下手动手刹还可以发挥作用 电子手刹就真的没法了
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是的，机械结构永远比电子结构更可靠，而且遇到问题机械结构可以靠自己解决，电子结构无能为力
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抬杠有意思吗？以偏概全很好玩？阅读理解有问题请回小学学起
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