小白问题见笑！
option可以加大一号或二号轮箍，大了是为了提升颜值？又或者车身高那么两英寸？
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你想多了，车身高度还是保持不变的。变化的是轮胎会变扁，操控性能会提高
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pros 提高逼格，操控可能稍好
cons 换胎的时候蛋疼
油耗变大，加速变差
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增加颜值，提升路感，提升操控。后遗症也很多
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尺寸越大一般胎也越宽越偏平。提升操控刹车性能，更稳更安全更颠更吵更贵更好看更高档。
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俺主要是为了“提升颜值”。
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加速变差？
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对。好多车换了大轮子，加速会变差。
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大轮毂看起来更运动
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好看
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优点：外观上变得好看
缺点：牺牲掉一定的舒适性
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这条我忘了。
好比我把2.25 寸山地车胎换成1.5寸半公路胎。再打气打到45psi。这屁股真的很难适应。
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主要就是好看!
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操控提高，但是噪声会变大，毕竟轮胎变薄了，隔音差了。
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对我来讲就是好看
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路噪，加速慢，费胎，换胎贵，油耗高，颠簸。缺点这么多
优点只有一个，好看。
但我为好看买单。
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讲到底，好看就完事儿了，哈哈哈哈
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换圈的主要目的是好看和操控
说到操控，你换完圈之后操控是变好还是变坏，也看你是怎么换的。也就是说，换了圈，操控可以变好，也可以变坏。具体这个圈得怎么换，每台车的换法都不一样，而且也看你的使用目的的，比如日常开，跑场子还是跑直线加速，这些目的的换法都不一样。前后尺寸怎么搭配，你想要over steer 还是 under steer。
另外就是轮胎，换好圈之后换的轮胎很大程度上也决定车的操控的。又回来了，到底你的目的是什么？轮胎的换法也不一样的。
换圈这东西，自己得做功课，不同换法，效果天差地别。上段时间刚给我的m4换圈换胎，外观和操控都立马提升n个等级，而且还安静了很多
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