小厂挺能折腾。
https://www.carsguide.com.au/car ... -mazda-6-2021-78668
https://www.caranddriver.com/new ... rwd-confirmed-2022/
宝马扔掉的东西，马自达正捡起来。传说是跟偷油獭合作搞的直6，而直6搞出来后，偷油獭会用到下一代Supra上，不再跟宝马和亲。
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直6搞出来后，偷油獭会用到下一代Supra上---------------toyota 直六发动机也不少啊，wiki上看到这么多，2007年还有。
Straight-6
1935 – Type A – OHV
1935–1947 – 3.4 L (3389 cc) A
1937 – Type B – OHV
1937-1955 – 3.4 L (3389 cc) B
1955 – F – OHV
1955–1975 – 3.9 L (3878 cc) F
1975–1987 – 4.2 L (4230 cc) 2F
1985–1992 – 4.0 L (3956 cc) 3F
1965 – M – SOHC/DOHC
1965–1985 – 2.0 L (1988 cc) M
1966–1972 – 2.3 L (2253 cc) 2M
1966–1971 – 2.0 L (1988 cc) 3M
1972–1980 – 2.6 L (2563 cc) 4M
1979–1988 – 2.8 L (2759 cc) 5M
1984–1987 – 3.0 L (2954 cc) 6M
1986–1992 – 3.0 L (2954 cc) 7M
1979 – G – SOHC/DOHC
1979–2006 – 2.0 L (1988 cc) 1G
1990 – JZ – DOHC
1990–2006 – 2.5 L (2491 cc) 1JZ
1993–2006 – 3.0 L (2997 cc) 2JZ
1993 – FZ – DOHC
1993–2007 – 4.5 L (4477 cc) 1FZ
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电车带来的乌烟瘴气的时代的一抹清新啊。
在宝马开始造前驱，本田已经忘记梦想的时候。还有汽车人坚持自己的初心。太可贵了。
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这个直六还要上压燃。
压燃+混动不知能达到怎样的燃油经济性。
不知道价格要起飞到什么程度。
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马自达近几年就是一个字，涨
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不知道是不是就为立个标杆儿，不为走量
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有说丰田的直6少吗？
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Rx7说要搞，搞了多少年了还没等到。图上那个概念车也是, 早就出来了，有六七年了，量产型号屁都没一个。
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先把skyactiv-x量产再说吧。
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马自达会走本田的老路么？马自达大法
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马自达的梦想就是寻求28亿美元紧急贷款
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要是能造出来，澳洲可能会卖的不错，Falcon的远亲继承者
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看着乐乐就行了， 丰田supra梦想不？ ，卖10万，论坛连讨论的都没有
马六出来卖个6万7万，和330i一个价，看有人买不
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压燃的意思是不是不需要火花塞了 和柴油一样
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这个要玩的转为啥Falcon消失了？
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任一款搞个mps就买
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又要涨价了
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继续画饼
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先保证不破产再说吧
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这个厉害。越来越往高端化走了
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是这个概念
但是在目前实际环境中，只有部分工况能够做到压燃。 起步什么的还是要靠点火
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跟宝马说byebye有点难
b58发动机还是很稳的，supra测试了那么多台
马自达能横空出世一个更好的直六后驱？乐观了
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Falcon消失是油耗吧，如果油耗低了应该大卖。sedan好看不好用要么hatch要么wagon
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falcon一堆不疼不痒的小毛病，个别大一点的如变速箱散热器油水混合导致拆解或置换等，典型澳洲糙哥做工，车体皮糙肉厚，经撞。另外一个停产原因是不出口，尤其是不做左舵车。也不上混动或柴油车型，产量低成本高，停产是必然的
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讽刺的现实是，2.0T的Falcon买的远远不如直6的4.0L Falcon。 而Falcon失去大量粉丝和口碑的最重要的一个原因，是它不再提供V8发动机。然后Falcon一路没落，直到工厂关门。
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造出来可是如果卖到了3系左右的价格了，也没有啥竞争力了。毕竟马自达的品牌溢价太差了。。虽然很喜欢这样的马6，但是真心觉得这么搞部现实。不过给马自达的精神打call!
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stinger出来的时候也是这么吹的，然而大街上还是不怎么看得到。
没觉得马自达能比起亚好到哪儿去
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