在某sale上看了一下二手卡宴。7万刀的，condition好像也不错。普遍也也是8万左右。
都这个价吗？
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修不好的卡宴 开不坏的丰田
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Bentley也只是九万
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是的，基本2-3年跌一半。
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低配卡宴保值率还可以的。稍微选点儿卖的时候就要出血。
主要是不好养。作为二手车使用成本太高就是原罪。买个X5 / GLE 好修好养。原厂件也不贵。
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这个价格，大多数人无论从税务角度养护角度都会买新BBA了，如果不在乎税和养护的人，直接买新的了。
特殊需求充场面的，会去买更便宜三四万的去充场面
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应该这么说：德国车保值率都很低
主要是可靠性和质量还不如日本的买菜车，修起来却贵得惊人
奔驰hybrid换个电池的钱都够买辆日本新车了，宝马变速箱漏油需要更换整个变速箱，这样的例子不胜枚举
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link please
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那还是买老爷车比较保险，升值。
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有米的就不在乎保值了
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几年前很多人120-130拿到新车
这保值率不算低了
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那是路虎，保时捷的排名和丰田差不多
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保时捷的可靠性排名比丰田高，和凌志一起一直是前几名
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都说保时捷保养贵，到底贵到了啥程度？看它可靠性还不错的感觉，如果跟雷克萨斯一样不咋坏，貌似也值得考虑。
俺有两雷加起来也十几岁了，基本上就是换电池轮胎，去四儿子保养也不便宜。十万公里左右大保养都是过千的。当然可能过千并不贵，没见识过德国车保养价格
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carsales看看就有啦，二手 condition也不错
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bmw买的时候送5年保养，现在开了4年多没出过任何问题
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朋友的卡宴，两年新，上次正好问了一下，第一次2千多，第二次3千多
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所以很多人以生意公司名义买豪车，4年换一次，有保修送保养。一直开着新车也不用担心保养维修的。
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卡宴service价格都是cap的，最贵的大保养也就1500，不要张嘴就来
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卡宴保养也就普通德国车的水平，700到1500之间，也就比途锐贵那么一点
保时捷坑爹的是配件，价格和调货周期
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你看的那是旧款的，新款的18+没有低于11万的。比较bba保时捷相对保值好么
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那是JD POWER新车头两三年质量抽查，之后质量如何，保值率是最有说服力的
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cap包括刹车吗？包括轮胎吗？谁张嘴就来？别问我为啥一两年就要换刹车轮胎，问dealer去。
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它应该是欧系里最保值的牌子吧
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挺正常，BBA的大车两年多也要换刹车，两年四万公里换轮胎也很正常，并不黑，性能和舒适都是拿钱换的，没有白给的。四五年不用换的刹车，六七年不用换的轮胎不是没有，能忍得了那性能受得了那噪音就行，自己换呗。。。。总的来说刹车轮胎不算保养里面，什么车都得换。
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你哪年买的BMW可以送5年保养？
我刚刚买，他们现在是卖3年5年的保养package
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几年前就有了吧那个BSI，你得买车的时候跟他们谈，（当然疫情期间不知道谈不谈的下来）如果没谈的话就是自己掏钱买，不过价格也还好。
朋友x5当时没买BSI，去dealer保养是真的贵，光车辆检查那一项都快300了
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正常 保时捷是要一点立身才能开的
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brighton bmw, 我并没有那个大公司附带的保养offer，就当是谈下来的。那时候那个神奇的华人sales还在那里上班
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您想到的，厂家也想到了。
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