彭博社报道称，特斯拉拟计划将上海超级工厂生产的汽车出口至欧洲、亚洲的其它市场。据彭博社援引消息人士报道称，中国制造的特斯拉 Model 3s 可能会在第四季度量产，目标市场包括新加坡、澳大利亚、新西兰以及欧洲地区。
消息人士指出，目前上述地区的已购车主必须等待车辆从美国运往当地后再完成交付。因此，今年年底或2021年初将开启中国版特斯拉的出口。
路透社不久后也发布消息，称知情人士向其透露，特斯拉计划明年开始在日本和香港销售在中国生产的Model 3车型。
随着市场竞争的加剧，特斯拉正在全面提高产量，尤其是面向中国市场。除了加利福尼亚的工厂承担了大部分产能外，特斯拉在上海仅用一年时间落成的超级工厂也在今年年初开启正式交付。目前，特斯拉位于欧洲的第一家工厂选址德国柏林，已经在建设中。马斯克表示，该工厂要争取在2021年年中投产。
彭博社指出，新冠疫情使汽车市场受困，第二季度全球电动乘用车萎缩15%。但随着欧洲出台趋于严苛的排放法规和环保意识的增强，今年电动车市场预计将创下7%的增长率。
公开数据显示，今年1月至8月，中国本土版Model 3累计销量为68579辆。彭博社称，今年以来，特斯拉一直在下调在中国市场的售价，以推动其在全球最大电动汽车市场的销量增长。马斯克本人也表示，不断降低特斯拉汽车售价是当下主要目标之一，而将供应链“本土化”有助于降低开支。
7月份，马斯克在半年业绩会上表示，到今年年底，特斯拉中国工厂所使用的零部件中，将有80%来自中国本土。
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特斯拉在中国不是号称韭菜车
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为什么叫韭菜车？
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现在连韭菜都能开tesla啦 中国经济真的是好啊
那比tesla差的车是什么人（菜）在开？
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？？？？？是因为第一批买美国造特斯拉的要大几十万起，国产之后价格直接腰斩，老车主成了韭菜，才叫韭菜车
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因为不停的降价，老车主被割韭菜
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反正按照特斯拉目前的价格 我是买不起的。当然， 买得起也不会买特斯拉。哈哈哈。我眼里它的定位就应该是丰田价格
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基础服务设施，充电桩没普及，电动车买的人还是不多
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国产特斯拉3 30W RMB 6万多澳币应该会在澳洲多一大批客户吧 电动大玩具
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产量提高，质量提高，价格降低。
大利好
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如果降到和国内一个价肯定要搞一辆
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这边特斯拉要普及再等个十年八年的吧，政府层面的话对于新能源汽车一点鼓励或者补助都没有，还有这充电桩建设能跟得上？？？
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人家都是家里充电的啊 这就是它方便的地方
外面充电的不需要太多 实际上是我们没开这车 问了开这车的车主 人家都是说 太方便了
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大家不断地纠结在充电庄上 实际上几乎人家车主都是在家里直接就可以充电的 不需要什么特殊设备 外面的充电桩只是应急 因为冲一次电满必须10小时左右 外面充电桩应急充电 5分钟充完可以开120公里 看过介绍 冲一次满电 电费费用大概15-20澳币 可以走450公里
而且后续费用非常低 因为不需要换机油 所有这些保养 在电动车里都不需要了 tesla车里只有一个屏幕！
评价就是 未来的车市场 绝对有相当一部分人选择电动车 大家各取所需
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澳洲的话，很多景区得配充电桩才行，否则400来公里续。比如在墨尔本住的人，连大洋路什么的都去不了，来回600公里+了
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如果可开距离低于400公里，就会开始心慌
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如果特斯拉以后能开发太阳能电板充电技术就更好了，就算开到没有充电桩的地方，只要启动自带太阳能板自充，就不怕天南地北的开啦
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新的Cyber truck有选配。也就聊胜于无。
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不到3万5不考虑，就一个卡罗拉尺寸的车凭什么6万
记错了还，八万多
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未来十年几乎都不可能。太阳能面板充电听起来很美好，可是你去看过太阳能转电效率多低嘛。 至少目前的技术基本不可能解决太阳能面板充电
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那你让那些双门跑车都情何以堪，是不是要跟yaris一个价才能让你接受
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八万多的model 3和双门沾边还是和跑车沾边？
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你的问题确实让我无言以对
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这个点儿是该说早上好，还是晚上好
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看来你也是夜猫子，我因为追剧太投入，已经准备请病假了
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降到3-4W可以考虑买个大玩具。model3也没颜值。
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我也是这么想来着，还是没好意思请
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就是因为里面的锂电池贵了。
哪天电池下来了，这个车就值你说的那么多。
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model 3 澳币5-6万 那肯定来一辆上班用。 出远门肯定要四驱suv啊
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