各位先進大家好，
底下2018年Youtube的路虎上天梯的影片可能大家都看過，請問其他如朋馳或寶馬要上的話是不是有困難?
究竟亮點在哪? 請指教，感謝!!
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我不需要路虎靠我的雙腿也能上天梯
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好的。我只想知道路虎到底有啥特殊技術要透過這影片來傳達...
要是馬自達CX-5也行的話那就沒啥了不起的
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可能也行 只是没人去试
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好的謝謝!!
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亮点就是第一个做这事。
其它没什么。
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哈哈，好的謝謝!!
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我相信友自己花钱买来的陆虎，可舍不得爬台阶，至少不会爬这么多台阶，更不会以这个速度爬台阶。
单纯说爬台阶，轮胎够大，慢慢来，前驱车后驱车都能爬，4驱车更能爬。
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您是說這個爬陡坡的行動很傷車體是嗎?
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亮点就是想强调路虎的全铝合金车体重量多么轻盈刚度怎么耐造
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就是land rover 之后要负责翻新天梯啦
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好的謝謝大家!!
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各位先進大家好，
底下2016年Youtube的自行车下天梯的影片可能大家都看過，請問其他自行车如永久和凤凰要下的話是不是有困難?
究竟亮點在哪? 請指教，感謝!!
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并没有什么难度, 只是噱头而已.
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汽车爬坡度表达了汽车爬坡的能力。只有当汽车牵引力大于上坡阻力和滚动阻力（空气阻力不计）时，汽车才能爬上坡。表述这种汽车爬坡能力的计量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距离的比例来表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面与水平面的夹角。例如“汽车爬坡度”是30%，根据上述公式得：tanθ×100%=30%，即tanθ=30/100=0.3，查三角函数表得θ≈16°42"，即此车可爬越的最陡坡度是16°42" 。
如果汽车技术说明书上“汽车爬坡度”直接标注了角度，就是指此车可爬越的最陡坡度。根据汽车行业规定，只有百分比坡度标注方式才是符合标准的，如果仅标注数字，实际上也是百分比数字。
需要说明的是，有些人将“汽车爬坡度”的百分比数值解释为汽车可爬越的直接最陡坡度是错误的。
对于经常在城市和良好公路上行驶的汽车，最大爬坡度在10°左右即可。对于载货汽车，有时需要在坏路上行驶，最大爬坡度应在30%即16.5°左右。而越野汽车要在无路地带行驶，最大爬坡度应达30°以上。
“天梯”位于张家界天门山国家森林公园天门洞下方，是一条狭长陡峭的登山石阶步道，起点海拔1050米，向上延伸至海拔1170米的天门洞口，全长218米，垂直落差达到120米。“天梯”共有999级台阶，分为五陡三缓，其中坡度超过37度的陡坡路段占到全程的三分之二，最大坡度达到41度，如同一架悬垂的楼梯直达天际。
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广告而已，要是真的话，早就上吉尼斯纪录了
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还好到了最上面拉了手刹
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不论哪个牌子，普通轿车或者CX-5不改装肯定上不去，离去角就不够
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如果看approach angle参数的话，路虎应该爬不了41度，Jeep wrangler或者Jimny差不多，这车估计改过的
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对的还应该看离去角度，路虎上最开始的台阶是斜着上的，因为怕屁股擦地啊
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印度车？？
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亮点是讲电动车也够开了……
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印三车也值得讨论？
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大众途锐拉过喷气式客机，还宣传了好一阵子
后来看新闻一个大力士人力拉动喷气式客机....
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有人和我一样看完了在想怎么下来的么？
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不是自己的车开着不心疼
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